一种新型汽车转向器齿轮制造技术

技术编号:8600605 阅读:191 留言:0更新日期:2013-04-19 02:51
本实用新型专利技术涉及齿轮领域,特别涉及一种新型汽车转向器齿轮,包括圆柱体形头部、齿轮主体和圆柱体形后部,所述圆柱体形头部和齿轮主体通过第一凹形环槽连接;所述齿轮主体和圆柱体形后部通过第二凹形环槽相连;所述圆柱体形头部左侧端面设置有横向凹槽,所述横向凹槽上下部设置对称的径向柱孔;所述对称的二个径向柱孔与横向凹槽相通;所述横向凹槽右端设置第三凹形环槽;所述第三凹形环槽右端设置第一轴孔;所述圆柱体形后部右侧端中心设置第二轴孔;它结构合理,用在汽车转向器中配合精度高,能延长汽车转向器的使用寿命。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及齿轮,特别涉及一种新型汽车转向器齿轮
技术介绍
汽车转向器是一种具有动力源的机械装置,使其在运行过程中随机改变运行路线和方向的装置,汽车转向器齿轮用在汽车转向器中,汽车转向器齿轮的装配精度会影响汽车转向器的使用寿命。故有必要对汽车转向器齿轮结构进一步地技术革新。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种结构简单,设计合理、使用方便的一种新型汽车转向器齿轮,它结构合理,用在汽车转向器中配合精度高,能延长汽车转向器的使用寿命。为实现上述目的,本技术采用的技术方案是本技术所述的一种新型汽车转向器齿轮,包括圆柱体形头部、齿轮主体和圆柱体形后部,所述圆柱体形头部和齿轮主体通过第一凹形环槽连接;所述齿轮主体和圆柱体形后部通过第二凹形环槽相连;所述圆柱体形头部左侧端面设置有横向凹槽,所述横向凹槽上下部设置对称的径向柱孔;所述对称的二个径向柱孔与横向凹槽相通;所述横向凹槽右端设置第三凹形环槽;所述第三凹形环槽右端设置第一轴孔;所述圆柱体形后部右侧端中心设置第二轴孔。进一步地,所述横向凹槽的截面为长方形。采用上述结构后,本技术有益效果为本技术它结构合理,用在汽车转向器中配合精度高,能延长汽车转向器的使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图;附图标记说明1、圆柱体形头部;2、齿轮主体;3、圆柱体形后部;4、第一凹形环槽;5、第二凹形环槽;11、径向柱孔;12、横向凹槽;13、第三凹形环槽;14、第一轴孔;31、第二轴孔。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的说明。如图1所示,本技术所述的一种新型汽车转向器齿轮,包括圆柱体形头部1、齿轮主体2和圆柱体形后部3,所述圆柱体形头部I和齿轮主体2通过第一凹形环槽4连接;所述齿轮主体2和圆柱体形后部3通过第二凹形环槽5相连;所述圆柱体形头部I左侧端面设置有横向凹槽12,所述横向凹槽12上下部设置对称的径向柱孔11 ;所述对称的二个径向柱孔11与横向凹槽12相通;所述横向凹槽12右端设置第三凹形环槽13 ;所述第三凹形环槽13右端设置第一轴孔14 ;所述圆柱体形后部3右侧端中心设置第二轴孔31。作为本技术的另一种优选,所述横向凹槽12的截面为长方形。本技术它结构合理,用在汽车转向器中配合精度高,能延长汽车转向器的使用寿命。以上所述仅是本技术的较佳实施方式,故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本技术专利申请范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车转向器齿轮,包括圆柱体形头部(1)、齿轮主体(2)和圆柱体形后部(3),其特征在于:所述圆柱体形头部(1)和齿轮主体(2)通过第一凹形环槽(4)连接;所述齿轮主体(2)和圆柱体形后部(3)通过第二凹形环槽(5)相连;所述圆柱体形头部(1)左侧端面设置有横向凹槽(12),所述横向凹槽(12)上下部设置对称的径向柱孔(11);所述对称的二个径向柱孔(11)与横向凹槽(12)相通;所述横向凹槽(12)右端设置第三凹形环槽(13);所述第三凹形环槽(13)右端设置第一轴孔(14);所述圆柱体形后部(3)右侧端中心设置第二轴孔(31)。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车转向器齿轮,包括圆柱体形头部(I)、齿轮主体(2)和圆柱体形后部(3),其特征在于所述圆柱体形头部(I)和齿轮主体(2)通过第一凹形环槽(4)连接;所述齿轮主体(2)和圆柱体形后部(3)通过第二凹形环槽(5)相连;所述圆柱体形头部(I)左侧端面设置有横向凹槽(12),所述横向凹槽(12)上下部设置对称的径...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵剑忠
申请(专利权)人:苏州优金金属成型科技有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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