机动车辆防误踩油门设备制造技术

机动车辆防误踩油门设备的根本要点是使机动车辆的刹车踏板继续保留，而将油门踏板取消改用其他设备代替。有三种代替方案。方案一：利用自行车刹车线控制油门。此种方案不但可以控制油门，而且可以使油门加大到需要的程度。方案二：利用机电结构控制油门。方案三：利用杠杆原理控制油门。如上三种方案都可以取代机动车辆油门踏板。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一系列机动车辆防误踩油门设备。
技术介绍
目前，市场上的机动车一般都是有一个油门踏板、还有一个刹车踏板，并且两个踏板相距不远。一遇紧急情况司机慌神，有时误将油门踏板当作刹车踏板踩了。造成车毁人亡的后果。
技术实现思路
为了不是司机误踩油门，本技术提供了一系列机动车辆防误踩油门设备。该机动车辆防误踩油门设备，能杜绝司机误踩油门、造成车毁人亡的后果。本技术提供的技术方案是机动车辆防误踩油门设备的根本要点是使机动车辆的刹车踏板继续保留，而将油门踏板取消改用其他设备代替。改机动车辆油门踏板脚动为手动。有三种代替方案。方案一在机动车辆原油门踏板车底板下的下部结构的附近安装一设备，用于固定自行车的刹车线。刹车线的芯线固定在原油门踏板的下部结构上。这样刹车线芯线拉紧就可以加大油门。原油门踏板的下部结构有弹簧结构使其复位。刹车线芯线放松油门由于弹簧的作用回归原位。刹车线的另一端安装在驾驶室中。驾驶室中的刹车线的芯线缠绕在一个可以转动的轴上。这个转动的轴与固定部件之间的磨擦很大，人用手转动它才会转动。如转动轴与固定部件都用橡胶或者软塑料。这样人用手扭动轴上的柄转动刹车线芯线就绕在轴上了。于是刹车线芯线的另一端就拉动原油门踏板的下部结构油门就加大了。人用手扭动轴上的柄向反方向转动，绕在轴上的刹车线芯线就松开了。刹车线另一端的芯线拉动的原油门踏板的下部结构在弹簧的作用下回归原位。或者在机动车辆原油门踏板车底板下的下部结构的前方安装一个杠杆机制。杠杆的一端和原油门踏板的下部结构对接。杠杆的另一端和刹车线的芯线对接。刹车线固定在杠杆另一端附近。驾驶室内的刹车线、转动轴同前。此种方案不但可以控制油门，而且可以使油门加大到需要的程度。方案二 在机动车辆原油门踏板车底板下的下部结构上固定一个齿条。齿条对接一个齿轮，齿轮安装在电动机轴上。或者还有变速机制。控制电动机的电源开关在驾驶室中。开关是双向开关。齿条运动的上、下限即油门的最大和最小处有限制机制。齿条到了上、下限就不能再动了。如此也能控制油门大小。方案三在方案一的基础上，杠杆的另一端对接一拉杆。拉杆的另一端伸到驾驶室中方向盘附近。并且拉杆上有一个方便人手提上弄下的结构如圆环状结构。如此也能控制油门。如上三种方案都可以取代机动车辆油门踏板。本技术的有益效果是，由于取消了机动车辆的油门踏板，取之以新的设备。能有效杜绝因误踩油门造成的车毁人亡。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术中杠杆的示意图。图中1、杠杆支点。2、杠杆对接原油门踏板下部结构的一端。3、杠杆对接刹车线芯线或拉杆的一端。具体实施方式实施例一、机动车辆防误踩油门设备的根本要点是使机动车辆的刹车踏板继续保留，而将油门踏板取消改用其他设备代替。改机动车辆油门踏板脚动为手动。方法是在机动车辆原油门踏板车底板下的下部结构的附近安装一设备，用于固定自行车的刹车线。刹车线的芯线固定在原油门踏板的下部结构上。这样刹车线芯线拉紧就可以加大油门。原油门踏板的下部结构有弹簧结构使其复位。刹车线芯线放松油门由于弹簧的作用回归原位。刹车线的另一端安装在驾驶室中。驾驶室中的刹车线的芯线缠绕在一个可以转动的轴上。这个转动的轴与固定部件之间的磨擦很大，人用手转动它才会转动。如转动轴与固定部件都用橡胶或者软塑料。这样人用手扭动轴上的柄转动刹车线芯线就绕在轴上了。于是刹车线芯线的另一端就拉动原油门踏板的下部结构油门就加大了。人用手扭动轴上的柄向反方向转动，绕在轴上的刹车线芯线就松开了。刹车线另一端的芯线拉动的原油门踏板的下部结构在弹簧的作用下回归原位。此种方案不但可以控制油门，而且可以使油门加大到需要的程度。实施例二、在实施例一的基础上，见附图1，或者在机动车辆原油门踏板车底板下的下部结构的前方安装一个杠杆机制。杠杆的一端和原油门踏板的下部结构对接。杠杆的另一端和刹车线的芯线对接。刹车线固定在杠杆另一端附近。驾驶室内的刹车线、转动轴同前。实施例三、在前述实施例的基础上，在机动车辆原油门踏板车底板下的下部结构上固定一个齿条。齿条对接一个齿轮，齿轮安装在电动机轴上。或者还有变速机制。控制电动机的电源开关在驾驶室中。开关是双向开关。齿条运动的上、下限即油门的最大和最小处有限制机制。齿条到了上、下限就不能再动了。如此也能控制油门大小。实施例四、在实施例二的基础上,杠杆的另一端对接一拉杆。拉杆的另一端伸到驾驶室中方向盘附近。并且拉杆上有一个方便人手提上弄下的结构如圆环状结构。如此也能控制油11。本文档来自技高网...

【技术保护点】
机动车辆防误踩油门设备，其特征是：改机动车辆油门踏板脚动为手动;在机动车辆原油门踏板车底板下的下部结构的附近安装一设备，用于固定自行车的刹车线；刹车线的芯线固定在原油门踏板的下部结构上；原油门踏板的下部结构有弹簧结构使其复位；刹车线的另一端安装在驾驶室中；驾驶室中的刹车线的芯线缠绕在一个可以转动的轴上；这个转动的轴与固定部件之间的磨擦很大，人用手转动它才会转动，如转动轴与固定部件都用橡胶或者软塑料。

【技术特征摘要】
1.机动车辆防误踩油门设备，其特征是改机动车辆油门踏板脚动为手动；在机动车辆原油门踏板车底板下的下部结构的附近安装一设备，用于固定自行车的刹车线；刹车线的芯线固定在原油门踏板的下部结构上；原油门踏板的下部结构有弹簧结构使其复位；刹车线的另一端安装在驾驶室中；驾驶室中的刹车线的芯线缠绕在一个可以转动的轴上；这个转动的轴与固定部件之间的磨擦很大，人用手转动它才会转动，如转动轴与固定部件都用橡胶或者软塑料。2.机动车辆防误踩油门设备，其特征是改机动车辆油门踏板脚动为手动；在机动车辆原油门踏板车底板下的下部结构的前方安装一个杠杆机制；杠杆的一端和原油门踏板的下部结构对接；杠杆另一端附近固定有刹车线；杠杆的另一端和刹车线的芯线对接；刹车线的另一端安装在驾驶室中；驾驶室中的刹车线的芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵彦杰，
申请(专利权)人：赵彦杰，
类型：实用新型
国别省市：