发动机凸轮轴抛光机液压系统技术方案

本实用新型专利技术涉及液压系统，公开了一种发动机凸轮轴抛光机液压系统，包括：油箱、油泵、抛光头油缸、尾架油缸和砂带松开夹紧油缸，连接所述油箱和抛光头油缸之间的抛光头供油油路上依次设有三通电磁转换阀和第一叠加节流阀，连接所述抛光头油缸和油箱之间的抛光头回油油路上依次与所述第一叠加节流阀和三通电磁转换阀连接；所述抛光头供油油路上位于第一叠加节流阀与抛光头油缸之间设有压力补充和检测油路，所述压力补充和检测油路包括蓄能器和压力继电器。当凸轮旋转到最小半径时，可通过蓄能器及时补充压力，从而保证对凸轮去除力的均匀，保证产品合格率。进一步地，当凸轮旋转到最大半径时，可通过第一减压溢流阀及时溢流释放压力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压系统，特别是涉及一种发动机凸轮轴抛光机液压系统。
技术介绍
发动机凸轮轴在凸轮轴磨床磨削后，为增强表面光洁度，经检验进入超精加工-凸轮轴抛光，如图1所示。因此，根据需要出现凸轮轴抛光头，凸轮轴抛光头的各部位动作驱动采用液压驱动，现有的液压系统包括油箱1、油泵2、抛光头油缸3、尾架油缸4和砂带松开夹紧油缸5 ;油泵2与油箱I连接，在油泵2处还设有风冷冷却器7 ;油箱I分别连接到抛光头油缸3、尾架油缸4、砂带松开夹紧油缸5的油路上依次设有减压溢流阀、电磁转换阀和置加节流阀，如图2所不抛光头供油油路为油箱I —油泵2 —单向阀6 —第一减压溢流阀37 —三通电磁转换阀31 —第一叠加节流阀32 —抛光头油缸的后腔；抛光头回油油路为抛光头油缸3的前腔一第一叠加节流阀32—三通电磁转换阀31 —第一减压溢流阀37 —油箱I ;尾架供油油路为油箱I —油泵2 —单向阀6 —第二减压溢流阀41 —第二二通电磁转换阀42 —第二叠加节流阀43 —尾架油缸4的后腔；尾架回油油路为尾架油缸4的前腔一第二叠加节流阀43—第二二通电磁转换阀42 —第二减压溢流阀41 —油箱I ;砂带松开夹紧供油油路为油箱I —油泵2 —单向阀6 —第二减压溢流阀51 —第二二通电磁转换阀52 —第二叠加节流阀53 —砂带松开夹紧油缸5的后腔；砂带松开夹紧回油油路为砂带松开夹紧油缸5的前腔一第三叠加节流阀53—第三二通电磁转换阀52 —第三减压溢流阀51 —油箱I。进入抛光过程后，由于凸轮轴8在围绕轴心旋转时，旋转半径是不断变化的，因此对抛光头油缸3产生的反作用力f是不断变化的，抛光头油缸3的供油口必须始终是供油状态，油缸输出力F随着f的变化而变化，才能保证F和f的力平衡，从而保证磨具始终接触凸轮面，达到抛光效果。但凸轮转到大半径F输出力大,小半径F输出力小,造成抛光后凸轮表面去除金属的量不均匀，造成很多不合格品。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是如何解决发动机凸轮轴在抛光时去除力不足的问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供一种发动机凸轮轴抛光机液压系统，包括油箱、油栗、抛光头油缸、尾架油缸和砂带松开夹紧油缸，连接所述油箱和抛光头油缸之间的抛光头供油油路上依次设有三通电磁转换阀和第一叠加节流阀，连接所述抛光头油缸和油箱之间的抛光头回油油路上依次与所述第一叠加节流阀和三通电磁转换阀连接；所述抛光头供油油路上位于所述第一叠加节流阀与抛光头油缸之间设有压力补充和检测油路，所述压力补充和检测油路包括蓄能器和压力继电器，所述蓄能器与压力继电器串联后连接到所述抛光头供油油路上。其中，所述油箱和抛光头油缸之间还包括压力转换油路，所述压力转换油路的一端接入所述抛光头油缸与第一叠加节流阀之间的抛光头回油油路上，其另一端设有两个接口，所述两个接口分别接入所述三通电磁转换阀与油箱之间的抛光头回油油路和抛光头供油油路上。其中，所述压力转换油路包括第一二通电磁转换阀和第一减压溢流阀，所述第一二通电磁转换阀的一端与第一减压溢流阀连接，其另一端接入所述抛光头油缸与第一叠加节流阀之间的抛光头回油油路上，所述第一减压溢流阀的另一端的两个接口分别接入所述三通电磁转换阀与油箱之间的抛光头供油油路和抛光头回油油路上。(三)有益效果上述技术方案所提供的一种发动机凸轮轴抛光机液压系统，在抛光头油缸进油油路上设有压力补充和检测油路，该压力补充和检测油路包括蓄能器和压力继电器，当凸轮旋转到最小半径时，这时对抛光头油缸的反作用力f最小，由于抛光头油缸伸出去除力不足时的压力，可通过蓄能器及时补充，从而保证对凸轮去除力的均匀，保证产品合格率；当压力继电器监测到不足调定去除力所需的压力时，可自动报警，提示工作人员及时采取相应的措施，以减少废品出现。进一步地，抛光头油缸的油路上还设有压力转换油路，该压力转换油路包括第一二通电磁转换阀和第一减压溢流阀，当凸轮旋转到最大半径时，这时对抛光头油缸的反作用力f最大，由于抛光头油缸回缩超过调定去除力时的压力，可通过第一减压溢流阀及时溢流释放。附图说明图1是发动机凸轮轴抛光的工作原理图；图2是现有技术的凸轮轴抛光液压系统；图3是本技术的凸轮轴抛光液压系统。其中，1、油箱；2、油泵；3、抛光头油缸；31、三通电磁转换阀；32、第一叠加节流阀；33、蓄能器；34、压力继电器；35、截止阀；36、第一二通电磁转换阀；37、第一减压溢流阀；4、尾架油缸；41、第二减压溢流阀；42、第二二通电磁转换阀；43、第二叠加节流阀；5、砂带松开夹紧油缸；51、第三减压溢流阀；52、第三二通电磁转换阀；53、第三叠加节流阀；6、单向阀；7、风冷冷却器；8、凸轮轴；9、砂带；10、抛光模具。具体实施方式以下结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图3，本技术一种发动机凸轮轴抛光机液压系统，包括油箱1、油泵2、抛光头油缸3、尾架油缸4和砂带松开夹紧油缸5，连接油箱I和抛光头油缸3之间的抛光头供油油路上依次设有三通电磁转换阀31和第一叠加节流阀32，连接抛光头油缸3和油箱I之间的抛光头回油油路上依次与上述的第一叠加节流阀32和三通电磁转换阀31连接；抛光头供油油路上位于第一叠加节流阀32与抛光头油缸3之间设有压力补充和检测油路，该压力补充和检测油路包括蓄能器33和压力继电器34，蓄能器33与压力继电器34串联后连接到抛光头供油油路上，蓄能器33与压力继电器34的接口处设有截止阀35。油泵2的供油端设有单向阀6。其中，本实施例中抛光头供油油路为油箱I—油泵2—单向阀6—三通电磁转换阀31 —第一叠加节流阀32 —抛光头油缸3的后腔；抛光头回油油路为抛光头油缸3的前腔一第一叠加节流阀32 —三通电磁转换阀31 —油箱I。尾架供油油路为油箱I —油泵2 —单向阀6 —第二减压溢流阀41 —第二二通电磁转换阀42 —第二叠加节流阀43 —尾架油缸4的后腔；尾架回油油路为尾架油缸4的前腔一第二叠加节流阀43—第二二通电磁转换阀42 —第二减压溢流阀41 —油箱I ;砂带松开夹紧供油油路为油箱I —油泵2 —单向阀6 —第三减压溢流阀51 —第三二通电磁转换阀52 —第三叠加节流阀53 —砂带松开夹紧油缸5的后腔；砂带松开夹紧回油油路为尾架油缸5的前腔一第三叠加节流阀51 —第三二通电磁转换阀52 —第三减压溢流阀53 —油箱I。油箱和抛光头油缸之间的油路还包括压力转换油路，该压力转换油路的一端接入抛光头油缸3与第一叠加节流阀32之间的抛光头回油油路上，其另一端设有两个接口，该两个接口分别接入三通电磁转换阀31与油箱I之间的抛光头回油油路和抛光头供油油路上。其中，压力转换油路包括第一二通电磁转换阀36和第一减压溢流阀37，第一二通电磁转换阀36与第一减压溢流阀37连接，第一二通电磁转换阀36的另一端接入抛光头油缸3与第一叠加节流阀31之间的抛光头回油油路上，第一减压溢流阀37的另一端的两个接口分别接入三通电磁转换阀31与油箱I之间的抛光头供油油路和抛光头回油油路上。上述技术方案所提供的发动机凸轮轴抛光机液压系统的工作过程为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机凸轮轴抛光机液压系统，包括：油箱、油泵、抛光头油缸、尾架油缸和砂带松开夹紧油缸，其特征在于，连接所述油箱和抛光头油缸之间的抛光头供油油路上依次设有三通电磁转换阀和第一叠加节流阀，连接所述抛光头油缸和油箱之间的抛光头回油油路上依次与所述第一叠加节流阀和三通电磁转换阀连接；所述抛光头供油油路上位于所述第一叠加节流阀与抛光头油缸之间设有压力补充和检测油路，所述压力补充和检测油路包括蓄能器和压力继电器，所述蓄能器与压力继电器串联后连接到所述抛光头供油油路上。

【技术特征摘要】
1.一种发动机凸轮轴抛光机液压系统，包括油箱、油泵、抛光头油缸、尾架油缸和砂带松开夹紧油缸，其特征在于，连接所述油箱和抛光头油缸之间的抛光头供油油路上依次设有三通电磁转换阀和第一叠加节流阀，连接所述抛光头油缸和油箱之间的抛光头回油油路上依次与所述第一叠加节流阀和三通电磁转换阀连接；所述抛光头供油油路上位于所述第一叠加节流阀与抛光头油缸之间设有压力补充和检测油路，所述压力补充和检测油路包括蓄能器和压力继电器，所述蓄能器与压力继电器串联后连接到所述抛光头供油油路上。2.如权利要求1所述的发动机凸轮轴抛光机液压系统，其特征在于，所述油箱和抛光头油缸之...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵彧，
申请(专利权)人：北京博迪克液压技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：