机车构架焊接用翻转装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及工装夹具技术领域，尤其是一种机车构架焊接用翻转装置，具有主承梁、支撑座、回转装置，主承梁水平设置，支撑座竖直设置，主承梁两端分别可回转并可上下移动设置在两个支撑座上，回转装置设置在主承梁的中部，回转装置的回转轴线垂直于主承梁，回转装置上具有用于将机车构架固定在回转装置上的夹紧部件。本实用新型专利技术能实现机车构架被固定后分别或同时绕两个互相垂直的轴线旋转，并且可以沿垂直方向上下升降，从而使机车构架上所有焊缝能处于便于焊接的水平状态，有助于提高机车构架整体焊接时的焊接质量和焊接效率。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工装夹具
，尤其是一种机车构架焊接用翻转 装置。
技术介绍
在焊接拼装工件时，为保证焊接质量，各焊缝位置需保持在水平状态 (即平焊)，方可进行焊接操作，因此在焊接时，需要对工件进行翻转变换 放置位置、调整焊缝角度。对于大型工件的内燃机车构架，该部件属于内 燃机车转向架总成中安装各种零部件的承载体，主要在其上面安装电机悬 挂装置、基础制动装置、牵引杆装置、轮对、旁承、轴箱等，该部件在整 体焊接时，为保持焊缝处于水平，需在水平正面、水平反面、垂直三个工 位之间变换，目前所使用的构架焊接翻转架工装只能将工件作水平翻转， 而且构架的水平高低位置无法调节，这就存在两方面的缺陷 一是影响构 架部分焊缝的焊接质量；二是正、反面水平状态的高低位置不可调给焊接操作带来不便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种适用于机车构架焊接用的 翻转装置，克服现有翻转装置只能水平翻转所造成的部分焊缝焊接质量差、 焊接操作不方便的缺陷。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是 一种机车构架焊接 用翻转装置，具有主承梁、支撑座、回转装置，主承梁水平设置，支撑座 竖直设置，主承梁两端分别可回转并可上下移动设置在两个支撑座上，回转装置设置在主承梁的中部，回转装置的回转轴线垂直于主承梁，回转装 置上具有用于将机车构架固定在回转装置上的夹紧部件。具体的说所述的主承梁两端分别可回转并可上下移动设置在两个支 撑座上的结构是每个支撑座上设置有竖直的第一液压缸，第一液压缸的活 动臂上固定有移动座，主承梁可转动联接在移动座上，在主承梁每端固定 有轴线与主承梁长度方向相同的齿轮，齿轮下部啮合齿条，齿条固定在卧 式设置的第二液压缸的活动臂上，第二液压缸的固定臂固定在移动座上。进一步具体的说所述的回转装置具有固定座、回转电机、回转主轴、 回转支架和定位销，固定座固定联接在主承梁上，固定座具有一支撑管， 回转支架固定在回转主轴的一端，回转主轴的另一端内穿过支撑管后与回 转电机的输出轴联轴器联接，定位销设置在回转支架上，固定座上设置有 用于插入定位销的孔。更进一步具体的说，为了使机车构架能在具备回转空间时才实施回转， 即确保回转安全，所述的支撑座与移动座之间还设置有第一行程开关和第 二行程开关，第一行程开关连接在驱动第一液压缸动作的液压泵的控制电 路和回转电机的控制电路上，第二行程开关连接在回转电机的控制电路上。本技术的有益效果是，本技术的机车构架焊接用翻转装置能 实现机车构架被固定后分别或同时绕两个互相垂直的轴线旋转，并且可以 沿垂直方向上下升降，从而使机车构架上所有焊缝能处于便于焊接的状态， 有助于提高机车构架整体焊接时的焊接质量和焊接效率。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。 附图说明图1是本技术的主视图。图2是本技术的俯视图。 图3是图1的A向视图。图4是回转装置3的除去压紧部件3-1的立体放大图。 图中l.主承梁，2.支撑座，3.回转装置，4.机车构架，2-l.第一液压缸，2-2.移动座，2-3.第二液压缸，3-l.夹紧部件，3-2.固定座，3-3.回转电机，3-4.回转主轴，3-5.回转支架，3-6.定位销。具体实施方式如图1至4所示的本技术的一种具体结构，具有主承梁1、支撑座 2、回转装置3，主承梁l水平设置，支撑座2竖直设置，主承梁l两端分 别可回转并可上下移动设置在两个支撑座2上，回转装置3设置在主承梁 的中部，回转装置3的回转轴线垂直于主承梁1，回转装置3上具有用于将 机车构架4固定在回转装置3上的夹紧部件3-1;主承梁1两端分别可回转 并可上下移动设置在两个支撑座2上的结构是每个支撑座2上设置有竖直 的第一液压缸2-l，第一液压缸2-1的活动臂上固定有移动座2-2，主承梁 1可转动联接在移动座2-2上，在主承梁1每端固定有轴线与主承梁1长度 方向相同的齿轮，齿轮下部啮合齿条，齿条固定在卧式设置的第二液压缸2- 3的活动臂上，第二液压缸2-3的固定臂固定在移动座2-2上；回转装置 3具有固定座3-2、回转电机3-3、回转主轴3-4、回转支架3-5和定位销3- 6，固定座3-2固定联接在主承梁1上，固定座3-2具有一支撑管，回转 支架3-5固定在回转主轴3-4的一端，回转主轴3-4的另一端内穿过支撑 管后与回转电机3-3的输出轴联轴器联接，定位销3-6设置在回转支架3-5 上，固定座3-2上设置有用于插入定位销3-6的孔，回转装置3的除去压 紧部件3-1的立体结构如附图4。由于进一步需要考虑确保机车构架4回转时具有足够的空间，支撑座2与移动座2-2之间还设置有第一行程开关和第二行程开关，第一行程开关 连接在驱动第一液压缸2-1动作的液压泵的控制电路和回转电机3-3的控 制电路上，第二行程开关连接在回转电机3-3的控制电路上，第一行程开 关在支撑座2上的位置高度应使主承梁1上升到足以允许机车构架4绕水 平轴进行旋转，第二行程开关在支撑座2上的位置高度应使主承梁1上升 到足以允许机车构架4绕垂直轴旋转后再绕水平轴进行旋转。 下面再对本技术的工作原理作进一步介绍将机车构架4安装固定在回转装置3上，确认夹具夹紧，按动升降电 源按钮，启动第一液压缸2-1上升至一定高度，使第一行程开关导通，松 开按钮停止上升，按动翻转电源按钮，启动第二液压缸2-3，使机车构架4 在回转装置3上土90。的翻转。将机车构架4翻转至正面朝上水平放置的 工位，拔出定位销3-6，按动回转电机3-3控制按钮，使机车构架4保持水 平旋转至与主承梁l垂直，按动翻转电源按钮，再次启动第二液压缸2-3， 使机车构架4翻转至垂至于水平面。在机车构架4翻转旋转过程中，机车 构架4可在任意角度的位置停止，确保在机车构架4焊接过程中各个焊缝 均能达到水平位置。该翻转装置装夹方便可靠，且升降平稳，可同时满足 多种机车构架的焊接要求，只需改动夹紧部件3-1或更换回转支架3-5即 可适应其他各类构架的夹装要求。权利要求1. 一种机车构架焊接用翻转装置，其特征是具有主承梁(1)、支撑座(2)、回转装置(3)，主承梁(1)水平设置，支撑座(2)竖直设置， 主承梁(1)两端分别可回转并可上下移动设置在两个支撑座(2)上，回 转装置(3)设置在主承梁的中部，回转装置(3)的回转轴线垂直于主承 梁(1)，回转装置(3)上具有用于将机车构架(4)固定在回转装置(3) 上的夹紧部件(3-1)。2. 根据权利要求1所述的机车构架焊接用翻转装置，其特征是所述 的主承梁(1)两端分别可回转并可上下移动设置在两个支撑座(2)上的 结构是每个支撑座(2)上设置有竖直的第一液压缸(2-1)，第一液压缸(2-1) 的活动臂上固定有移动座(2-2)，主承梁(1)可转动联接在移动座(2-2) 上，在主承梁(1)每端固定有轴线与主承梁(1)长度方向相同的齿轮， 齿轮下部啮合齿条，齿条固定在卧式设置的第二液压缸(2-3)的活动臂上， 第二液压缸(2-3)的固定臂固定在移动座(2-2)上。3. 根据权利要求2所述的机车构架焊接用翻转装置，其特征是所述 的回转装置(3)具有固定座(3-2)、回转电机(3-3)、回转主轴(3-4)、 回转支架(3-5)和定位销(3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车构架焊接用翻转装置，其特征是：具有主承梁（１）、支撑座（２）、回转装置（３），主承梁（１）水平设置，支撑座（２）竖直设置，主承梁（１）两端分别可回转并可上下移动设置在两个支撑座（２）上，回转装置（３）设置在主承梁的中部，回转装置（３）的回转轴线垂直于主承梁（１），回转装置（３）上具有用于将机车构架（４）固定在回转装置（３）上的夹紧部件（３－１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张光还，吴建洪，王广厦，
申请(专利权)人：南车戚墅堰机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]