高锰钢整铸辙岔专用焊条制造技术

高锰钢整铸辙岔专用焊条，焊芯为Ｈ０８或Ｈ０８Ａ，药皮的成分及重量百分比分别为：大理石：１５～３０％，钛白粉：１５～２５％，金属锰：４０～８０％，钼铁３～７％，金属铬：１～４％，木粉：０．２～０．６％，并在上述配方的基础上，加入２５～３０％的水玻璃。本实用新型专利技术提出的焊条在对高锰钢整铸辙岔进行焊修时，其焊接工艺性能极佳，焊修质量较目前采用的焊条大大提高。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及用于焊接的焊条。高锰钢整铸辙岔在铁路上使用时，经常出现磨损、裂纹等缺陷，需要进行焊修。目前，我国对于高锰钢整铸辙岔缺陷进行焊修时，一般采用堆256、堆266、堆276和奥102、奥103等焊条，用手工电弧焊方法施焊。用以上焊条对高锰钢整铸辙岔进行焊修，普遍存在焊接工艺复杂，对焊接操作工人技术要求高。在施焊作业中，工人必须不断地对焊层进行敲击，劳动强度大，并且在焊缝上经常出现热裂纹和冷裂纹。在国外，有采用镍基焊条对高锰钢整铸辙岔进行焊修的，采用这种焊条，抗裂性能较高，工艺性能较好，但由于焊层硬度很低，焊修后的高锰钢整铸辙岔上道后，极易产生飞边，不能满足高锰钢整铸辙岔实际工作条件的技术要求，同时，镍基焊条的成本极高。以上诸种焊条，其成分均属高碳高锰。本技术的目的在于克服上述缺点，提出一种高锰钢整铸辙岔专用焊条。本技术提出的焊条(如图)是由焊芯(1)和药皮(2)所构成，焊芯(1)采用H08A或H08，药皮的重量百分比如下大理石15～30钛白粉15～25金属锰40～80钼 铁3～7金属铬1～4木 粉0.2～0.6在此配方的基础上，再加入占总量25％～30％的水玻璃。本技术提出的焊条成分为低碳高锰成分，其焊缝层呈枝晶状组织，晶相为不稳定奥氏体。本技术主要是利用高锰钢整铸辙岔焊层上不稳定奥氏体在未经火车车轮冲击前，焊层屈服强度低，韧性好，塑性高来防止冷、热裂纹，当焊缝被火车车轮冲击后，使表面一层不稳定奥氏体转变成为马氏体，从而增强焊缝的硬度和耐磨性，满足铁路行车的需要。高锰钢整铸辙岔专用焊条焊层成分及重量百分比如下C0.15～0.50Mn15～30Cr0.5～3.0Mo0.5～3.0Si夹S人P量本技术提出的焊条，其焊接工艺性能极佳，只需利用直流反接将高锰钢整铸岔浸入水槽中施焊，完全不出现焊接裂纹，在焊接中，不需要对焊层进行敲击，也不需要用不锈钢焊条打底，且二次引弧性能好。实施例利用本技术焊条修14组高锰钢整铸辙岔，铺设在某铁路区间，进行小范围试运转，运行情况良好，其焊层的分析成分及重量百分比如下C0.23Mn24.4Cr1.3Mo1.75Si0.08S0.008P0.03权利要求高锰钢整铸辙岔专用焊条，其特征是焊条的焊芯(1)采用H08或H08A，焊芯(1)外敷以药皮(2)，药皮的成分及重量百分比分别是大理石 15～30钛白粉 15～25金属锰 40～80钼铁3～7金属铬 1～4木粉0.2～0.6在上述配比的基础上，加入占总重量25～30%的水玻璃。专利摘要高锰钢整铸辙岔专用焊条，焊芯为H08或H08A，药皮的成分及重量百分比分别为大理石15～30％，钛白粉15～25％，金属锰40～80％，钼铁3～7％，金属铬1～4％，木粉0.2～0.6％，并在上述配方的基础上，加入25～30％的水玻璃。本技术提出的焊条在对高锰钢整铸辙岔进行焊修时，其焊接工艺性能极佳，焊修质量较目前采用的焊条大大提高。文档编号B23K35/36GK2059117SQ8920985公开日1990年7月11日 申请日期1989年8月14日 优先权日1989年8月14日专利技术者肖国富, 何逸萍, 藏彩琴, 蔚建平, 翟厚仁, 徐金洲 申请人:怀化铁路分局怀化工务段本文档来自技高网...

【技术保护点】
高锰钢整铸辙岔专用焊条，其特征是焊条的焊芯（１）采用Ｈ０８或Ｈ０８Ａ，焊芯（１）外敷以药皮（２），药皮的成分及重量百分比分别是：大理石，１５～３０钛白粉，１５～２５金属锰，４０～８０钼铁，３～７金属铬，１～４木粉，０ ．２～０．６在上述配比的基础上，加入占总重量２５～３０％的水玻璃。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖国富，何逸萍，藏彩琴，蔚建平，厚仁，徐金洲，
申请(专利权)人：怀化铁路分局怀化工务段，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]