带有至少部分地作为平衡重的电子部件的把手制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车的锁闭装置的把手（1），其具有：在机动车的门（3）上可运动的拉手部件（10）；平衡重（40）、其防止在发生事故时作用在机动车上的加速度的作用导致拉手部件（10）而向门（3）外移动；电子部件（50），其对使用者的接近做出反应，并且在做出反应的情况下触发锁闭装置的定义的功能。根据本发明专利技术提出，电子部件（50）具有集成到拉手部件（10）中的传感器元件（51）和能够固定到门（3）内侧的其余电子部件（41），其中，其余电子部件（41）至少部分地作为平衡重（40）起作用。

【技术实现步骤摘要】
带有至少部分地作为平衡重的电子部件的把手
本专利技术涉及一种用于机动车的锁闭装置的把手，其具有能够在机动车门上运动的拉手部件、具有平衡重、其防止了拉手部件因为在发生事故时作用于机动车的加速度而向门外移动，并且具有电子部件，其对使用者的靠近做出反应，并且在启用时触发锁闭装置的特定功能。
技术介绍
在DE2023859C3中公开了一种把手，它与机动车的锁闭装置共同起作用。其中，该把手具有可运动的拉手部件，其能够由使用者从机动车门的外侧进行操作。内侧有平衡重，其布置在机动车门的内侧。平衡重具有特定的质量，此外还对其加载弹簧力。在发生事故时，平衡重能防止因机动车的加速度的作用而使拉手部件向门外移动。从DE202011053472.5中已知，与机动车的锁闭装置共同起作用的把手装配有电子部件，它与使用者随身携带的ID发射机或者与机动车电子部件进行通讯。ID发射机以及机动车的拉手部件可以是安全系统的组成部分，特别是进入和/或驾驶授权控制系统的组成部分。例如，安全系统可以是无钥匙系统、无钥匙启动系统，其中，在车辆一侧的电子部件和ID发射机之间发生通讯。车辆的把手，特别是外置的拉手部件可以被构造成具有相应的电子部件，它使机动车和ID发射机之间的数据通讯成为可能。因为这种电子部件对环境影响十分敏感，例如污染、潮湿等等，所以通过注入拉手部件中的浇注材料对电子部件进行相应的密封。以不利的方式，拉手部件的重量增加，特别是由于加入了额外的浇注材料以及集成到拉手部件中的电子部件。这就导致平衡重中的重量增加，因此在可能发生的事故中有效地防止了拉手部件由于惯性而向门外移动。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种用于机动车的锁闭装置的把手，其中避免了上述缺点，特别是提供一种把手，其中，能够减轻平衡重的重量，并且能够同时可靠地确保在发生事故时，拉手部件纹丝不动地留在其门上的位置上，因此防止车门意外打开。为了实现该目的而提出了一种具有独立权利要求所限定特征的把手。在从属权利要求中给出了优选的改进方案。根据本专利技术提出，电子部件具有集成到拉手部件中的传感器元件和能够固定在门内侧的其余电子部件，其中，其余电子部件至少部分地作为平衡重起作用。根据本专利技术，只让传感器元件留在拉手部件中，其中，其余电子部件移置在机动车区域内，该区域位于门内侧。这就是说，通过将其余电子部件移置到门中，能够显著减轻拉手部件的重量或者说质量。因此，能够减轻平衡重的重量，从而在可能发生的、机动车的具有产生影响的加速度的事故中有效地将拉手部件纹丝不动地保持在门中，却不存在门自动打开的危险。根据本专利技术能够这样构造传感器元件，即，将其实现为电容传感器或压电传感器。这就是说，该电子部件通过电容传感器识别对拉手部件的接近度，或者通过压电传感器感应对拉手部件的触碰。以有利的方式，该电子部件连带其传感器元件及其其余电子部件是安全系统的组成部分，特别是进入和/或驾驶授权控制系统的组成部分。例如安全系统可以是无钥匙系统、无钥匙启动系统，其中，在车辆一侧的电子部件和使用者随身携带的ID发射机之间发生通讯。以有利的方式已经显示出，布置在拉手部件中的传感器元件对环境影响不敏感，例如污染、潮湿等等，所以不必要为了如现有技术中公知的那样有效地保护电子部件不受环境影响而将拉手部件配置浇注材料。因此，能够在无浇注材料的情况下实现该拉手部件，使得能够进一步减轻拉手部件的重量。此外，正是浇注材料有利于拉手部件的总质量提高。由于拉手部件的这种根据本专利技术的构造方案不具有浇注材料，所以有利于让平衡重的重量也能够显著降低。因此，能够提供一种紧凑的、功能良好的把手，它在平衡重方面能够具有较轻的重量。此外可以考虑的是，在门内侧设置可运动的耦合元件，其与拉手部件作用连接，其中，特别是其余电子部件布置在耦合元件上。该耦合元件例如能够可旋转地支承在轴上。当使用者拉动拉手部件时，拉手部件朝门外运动，在此期间，耦合元件同时围绕它的轴运动。例如，耦合元件可以加载弹簧力，使得使用者必须用一定的力拉动耦合元件，从而让拉手部件朝门外移动。在使用者松开拉手部件以后，拉手部件由于弹簧力的作用返回其初始位置。根据本专利技术，平衡重，特别是其余电子部件能够布置在耦合元件上，从而在发生事故时对抗拉手部件的惯性，并借此防止车门意外打开。同样地，把手这样地设计，即，平衡重具有附加质量块，其特别是能够可拆卸地固定在门的内侧。这就是说，在某些应用场合，其余电子部件的重量不足以实现重量平衡，不能在发生事故时有效地将拉手部件纹丝不动地保持在门上。因此，平衡重是由其余电子部件的重量以及附加质量块的重量组成的。以有利的方式，附加质量块可以由金属材料制成。以有利的方式，其余电子部件能够集成到附加质量块中。这就是说，附加质量块与其余电子部件形成一个统一的和/或共同的组件，其例如能够布置在耦合元件上。该附加质量块能够构成为金属的，其中，特别是附加质量块例如可以具有保持元件，从而将其余电子部件可靠地固定到附加质量块上。同样地可以考虑的是，附加质量块包括凹穴，其余电子部件位于其中。以有利的方式，能够通过遮盖元件封闭该凹穴，从而可靠地保护其余电子部件不受环境影响。在另一项改良本专利技术的措施中，拉手部件可以具有空腔，由此能够显著减轻外置的拉手部件的重量。以有利的方式，该拉手部件由塑料制成。减轻拉手部件的重量或者说质量能带来有利的效果，即，平衡重的质量同样能够显著地减轻。此外，本专利技术还可以具有支承框架，拉手部件以及耦合元件可运动地支承在制成框架上。支承框架能够固定在机动车门的内侧。此外还可以提出，在拉手部件上设置第一臂，其穿伸过车门的门体，并且啮合在可运动的耦合元件上，因此，在对拉手部件进行操纵时，耦合元件相应地围绕着它的轴运动。此外，支承框架还为拉手部件提供支承位置，该拉手部件利用第二臂穿过车门的门体延伸到内部区域，并且在那里可运动地支承在支承框架的支承位置上。以有利的方式，在耦合元件上可以布置有传递部件，其能够与机动车的锁闭装置连接。在此，锁闭装置是安全系统的组成部分，它可以连带包括进入和/或驾驶授权控制系统。例如可以考虑的是，传递部件是挠性轴，其将耦合元件与布置在机动车门上的锁闭装置的锁相连。借此将锁闭装置的锁机械地与耦合元件或者说与拉手部件相连。同样地，在本专利技术的一种可代替的实施方式中可以设计的是，让锁与拉手部件或者说耦合元件通过电子相连。在一项改良本专利技术的措施中可以提出，让平衡重布置在传递部件上。该平衡重例如可以连带集成到挠性轴上。因此，特别有利的是，平衡重不通过其他的组件间接作用于挠性轴。根据本专利技术，位于外置的拉手部件中的传感器元件可以通过导线与其余电子部件相连。同样可以提出，其余电子部件能够与传感器元件电容地耦合。例如，其余电子部件可以在拉手部件中具有能够布置在车门内侧的第一电极。第二电极与第一电极间隔开地位于车门或者把手的内侧组件上。例如，第二电极能够布置支承框架上和/或支承框架内，和/或布置在耦合元件上。在第一电极和第二电极之间存在空隙。第二电极与其余电子部件例如通过导线电连接。在把手，特别是拉手部件处于原始位置时，在第一和第二电极之间能够形成电耦合场，传感器元件由此能够将信号传输到其余电子部件上。以有利的方式，第一电极和第二电极集成到拉手部件中和/或支承框架中和/本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车的锁闭装置的把手（1），具有：在所述机动车的门（3）上可运动的拉手部件（10）；平衡重（40），所述平衡重防止在发生事故时作用在所述机动车上的加速度导致所述拉手部件（10）向所述门（3）外移动；电子部件（50），对使用者的接近做出反应，并且在做出反应的情况下触发所述锁闭装置的定义的功能，其特征在于，所述电子部件（50）具有集成到拉手部件（10）中的传感器元件（51）和能够固定到所述门（3）内侧的其余电子部件（41），其中，所述其余电子部件（41）至少部分地作为所述平衡重（40）起作用。

【技术特征摘要】
2011.10.13 DE 102011054470.41.一种用于机动车的锁闭装置的把手(1)，具有：在所述机动车的门(3)上可运动的拉手部件(10)；平衡重(40)，所述平衡重防止在发生事故时作用在所述机动车上的加速度导致所述拉手部件(10)向所述门(3)外移动；电子部件(50)，对使用者的接近做出反应，并且在做出反应的情况下触发所述锁闭装置的定义的功能，其特征在于，所述电子部件(50)具有集成到拉手部件(10)中的传感器元件(51)和能够固定到所述门(3)内侧的其余电子部件(41)，其中，所述其余电子部件(41)至少部分地作为所述平衡重(40)起作用，其中所述平衡重(40)具有附加质量块(42)，并且所述其余电子部件(41)集成在所述附加质量块(42)中。2.根据权利要求1所述把手(1)，其特征在于，设置有能够在所述门(3)的内侧移动的耦合元件(30)，所述耦合部件与所述拉手部件(10)作用连接。3.根据权利要求2所述把手(1)，其特征在于，所述其余电子部件(41)布置在所述耦合元件(30)上。4.根据权利要求1-3中任一项所述的把手(1)，其特征在于，，所述附加质量块(42)能够可拆卸地固定在所述门(3)的内侧上。5.根据权利要求1-3中任一项所述的把手(1)，其特征在于，所述拉手部件(10)设计为无浇注材料，和/或所述拉手部件(10)具有空腔(11)。6.根据权利要求2或3所述的把手(1)，其特征在于，设置有支承框架(60)，所述拉手部件(10)和所述耦合元...

【专利技术属性】
技术研发人员：乌尔里希·米勒，米尔科·申德勒，
申请(专利权)人：霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司，
类型：发明
国别省市：