【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及大功率船用柴油机气缸套抗穴蚀处理方法。
技术介绍
大功率船用柴油机因为其エ况稳定性差，同时多采用海水等冷却，水套壁部位产生的穴蚀问题较为严重，引起的气缸套失效问题较为普遍，为了提高其气缸套耐穴蚀能力，现在较为常用的方法是对其零件进行化学处理以及涂漆等方法，既增加产品的生产成本，也对环境造成一定的危害。
技术实现思路
为了提高船用柴油机气缸套的抗穴蚀能力，本专利技术提供一种热处理和机加工エ艺，通过这中加工エ艺，既能消除了铸造过程及粗加工过程中产生的较大的内应力，还能提高产品的防腐蚀耐穴蚀的能力。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是，在机加工的半精加工将其水套部位尺寸加工到成品尺寸，然后将气缸套半成品进行去应カ回火处理，处理后只加工其装配面，水套部位保留回火エ序产生的氧化层。本专利技术的有益效果是，该处理工艺方便生产，同时也消除了产品的内应力，水套部位耐穴蚀，也节约了产品防腐蚀需要的油漆等化工产品，減少了污染物对环境的污染。附图说明下面结合附图对本专利技术进ー步说明。`本附图是船用柴油机气缸套生产的エ艺流程简图。具体实施例方式本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是气缸套的鋳造毛坯进行粗加工，粗加工含粗加工外圆和粗加工内孔，首先是将气缸套毛坯外圆粗加工，然后用外圆定位加工内孔。再半精加工，半精加工外圆时，水套、裙部等非装配部位加工到成品要求，然后回火处理，回火要求以不高于每小时60°C升温至600°C _610°C，保温4-5小时，以不大于每小时30°C降温至220°C出炉冷却。经过回火处理的气缸套表面产生氧化层。回火后的气缸套再进行精加工...
【技术保护点】
一种氧化处理表面防腐蚀方法其特征是：气缸套半精加工后水套及裙部加工到成品尺寸，然后回火处理，水套、裙部保留回火氧化层。
【技术特征摘要】
1.ー种氧化处理表面防腐蚀方法其特征是气缸套半精加工后水套及...
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