热泵全能海水淡化系统技术方案

本发明专利技术涉及了一种热泵全能海水淡化系统，由压缩机、海水加热淡化器、翅片两用蒸发器、电子膨胀阀、过冷中冷器和涡轮增压器组成，海水加热淡化器由蒸发式冷凝器、翅片式蒸发器、真空泵、冷凝器水泵、喷淋系统，海水槽和淡水槽组成，翅片两用蒸发器由翅片盘管、吸热风机、蒸发器海水泵、喷淋系统和海水槽组成。在夏天气温较高时，海水水温比当地气温低，用翅片两用蒸发器作空气源热泵加热制淡水，冬天气温较低时，海水水温比当地气温高，用翅片两用蒸发器作海水源热泵加热制淡水，利用真空泵使海水水的沸点降低。本发明专利技术设备投资少，节能减排，运行稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及了一种热泵全能海水淡化系统，特别是一种以夏天空气源热泵，冬天海水源热泵海水淡化系统，属于海水淡化

技术介绍
目前，空气源热泵加热海水淡化技术，在冬天室外超低温工况下，制热量衰减十分严重甚至无法正常启动运行，海水淡化效率极低，海水源热泵加热海水淡化技术，在夏天加热海水淡化时，由于夏天海水温度比当地气温低，所以在夏天海水源热泵加热海水淡化效率比空气源热泵加热海水淡化效率低，现在全球提倡节能减排，由于出现全球暖化，经常出现异常天气，所以需要开发一种设备投资少，节能减排运行稳定可靠的全能海水淡化系统。
技术实现思路
本专利技术是一种热泵全能海水淡化系统，夏天空气能热泵，冬天海水源热泵淡化海水。 本专利技术是这样构成的一种热泵全能海水淡化系统，由压缩机，海水加热淡化器，翅片两用蒸发器，电子膨胀阀，过冷中冷器和涡轮增压器组成，海水加热淡化器由蒸发式冷凝器，翅片式蒸发器，真空泵，冷凝器水泵，喷淋系统，海水槽和淡水槽组成，翅片两用蒸发器由翅片盘管，吸热风机，蒸发器水泵，喷淋系统和海水槽组成，其特征在于所述的压缩机的出口一路与蒸发式冷凝器入口相连，蒸发式冷凝器出口与涡轮增压器的涡轮室入口相连，涡轮增压器的涡轮室出口分两路，一路与过冷中冷器盘管内入口相连，过冷中冷器盘管内出口通过电子膨胀阀与翅片式蒸发器入口相连，翅片式蒸发器出口与翅片两用蒸发器翅片盘管入口相连，翅片两用蒸发器翅片盘管出口与涡轮增压器叶轮室入口相连，涡轮增压器叶轮室出口与汽液分离器入口相连，汽液分离器出口与压缩机入口相连，涡轮增压器的涡轮室出口另一路通过过冷电子膨胀阀与过冷中冷器盘管外入口相连，过冷中冷器盘管外出口与汽液分离器的入口相连，压缩机的出口另一路通过化霜电动阀与翅片式蒸发器入口相连；蒸发器海水泵出口与翅片两用蒸发器的喷淋系统的入口相连。本专利技术设备投资少，节能减排，运行稳定可靠。附图说明图1是热泵全能海水淡化系统原理图。上述图中，I压缩机，2海水加热淡化器，2A蒸发式冷凝器(海水加热器)，2B翅片式蒸发器(淡水冷凝器)，2C真空泵，2D冷凝器水泵，2E、4E喷淋系统，2F、4F海水槽，2G淡水槽，3化霜电动阀，4翅片二用蒸发器，4A翅片盘管，4B吸热风机，4C蒸发器海水泵，5A电子膨胀阀，5B过冷电子膨胀阀，6汽液分离器，7过冷中冷器，8涡轮增压器，8A涡轮室，SB叶轮室。具体实施例方式如图1所示，一种热泵全能海水淡化系统，由压缩机1，海水加热淡化器2，翅片两用蒸发器4，电子膨胀阀5，过冷中冷器7和涡轮增压器8组成，海水加热淡化器2由蒸发式冷凝器2A，翅片式蒸发器2B，真空泵2C，冷凝器水泵2D，喷淋系统2E，海水槽2F和淡水槽2G组成，翅片两用蒸发器4由翅片盘管4A，吸热风机4B，蒸发器水泵4C，喷淋系统4E和海水槽4F组成，其特征在于所述的压缩机I的出口一路与蒸发式冷凝器2A入口相连，蒸发式冷凝器2A出口与涡轮增压器8的涡轮室8A入口相连，涡轮增压器8的涡轮室8A出口分两路，一路与过冷中冷器7盘管内入口相连，过冷中冷器7盘管内出口通过电子膨胀阀5A与翅片式蒸发器2B入口相连，翅片式蒸发器2B出口与翅片两用蒸发器4翅片盘管4A入口相连，翅片两用蒸发器4翅片盘管4A出口与涡轮增压器8叶轮室SB入口相连，涡轮增压器8叶轮室8B出口与汽液分离器6入口相连，汽液分离器6出口与压缩机I入口相连，涡轮增压器8的涡轮室8A出口另一路通过过冷电子膨胀阀5B与过冷中冷器7盘管外入口相连，过冷中冷器7盘管外出口与汽液分离器6的入口相连，压缩机I的出口另一路通过化霜电动阀3与翅片式蒸发器2B入口相连；蒸发器海水泵4C出口与翅片两用蒸发器4的喷淋系统4E的入口相连。·1.当室外气温高于20°C等于或低于等于_5°C时，热泵全能海水淡化系统用翅片二用蒸发器作空气源热泵制淡水工作时，系统制冷剂循环流程分两路 压缩机I一一蒸发式冷凝器(海水加热器)2A—一涡轮增压器8涡轮室8A (推动涡轮)一一过冷中冷器7盘管内(过冷)一一电子膨胀阀5A (节流)一一翅片式蒸发器2B (淡水冷凝器)一一翅片二用蒸发器4翅片盘管4A (吸热风机4B开，蒸发器海水泵4C停)一一涡轮增压器8叶轮室SB (叶轮增压，一级压缩)一一汽液分离器6 — 一压缩机I (二级压缩)。压缩机I ——蒸发式冷凝器(海水加热器)2A——涡轮增压器8涡轮室8A (推动涡轮)一一过冷电子膨胀阀5B—一过冷中冷器7盘管外(蒸发)一一汽液分离器6 — 一压缩机I (二级压缩)。2.当室外气温高于一 5°C低于20°C制淡水时，热泵全能海水淡化系统，用翅片二用蒸发器作海水源热泵制淡水工作时，系统制冷剂循环流程分两路 压缩机I一一蒸发式冷凝器(海水加热器)2A一一涡轮增压器8涡轮室8A (推动涡轮)一一过冷中冷器7盘管内(过冷)一一电子膨胀阀5A (节流)一一翅片式蒸发器(淡水冷凝器)2B—一翅片二用蒸发器4翅片盘管4A (蒸发器海水泵4C开，吸热风机4B停)一一涡轮增压器8叶轮室SB (叶轮增压；一级压缩)一一汽液分离器6 — 一压缩机I (二级压缩)。压缩机I 一一蒸发式冷凝器(海水加热器)2A一一涡轮增压器8涡轮室8A (推动涡轮)一一过冷电子膨胀阀5B—一过冷中冷器7盘管外(蒸发)一一汽液分离器6 — 一压缩机I (二级压缩)。3.海水淡化流程 海水槽2F—一冷凝器水泵2D—一喷淋系统2E—一蒸发式冷凝器(海水加热器)一一水蒸汽一一翅片式蒸发器(淡水冷凝器)3一一水珠一一淡水槽2G。当室外气温高于等于20°C或低于等于一 5°C时，即在夏天或冬天超低温工况时，热泵全能海水淡化系统用翅片两用蒸发器作空气源热泵制淡水工作时，压缩机I吸入从汽液分离器6分离出中温中压制冷剂蒸汽，将制冷剂压缩成高温高压气体，进入蒸发式冷凝器(海水加热器)2制冷剂通过蒸发式冷凝器2外海水放热，使海水温度升高，在真空泵2C作用下使海水水蒸汽蒸发，冷凝制冷剂成高压液体，高压液体进入涡轮增压器8涡轮室8A内，高压液体制冷剂推动涡轮转动，涡轮又带动叶轮，从涡轮室8A出来的制冷剂分两路，一路制冷剂经过过冷电子膨胀阀5B节流为适当中压制冷剂汽液混合物，进入过冷中冷器7盘管外，吸收盘管内制冷剂热量，蒸发为适当中压饱和蒸汽，这种饱和蒸汽和来自涡轮增压器8叶轮室SB叶轮增压(一级压缩)出来中压蒸汽混合进入汽液分离器6，另一路制冷剂直接进入过冷中冷器7盘管内与盘管外制冷剂进行热交换，放出热量被冷凝为过冷液体，过冷液体经过电子膨胀阀5A节流降压降温后进入翅片式蒸发器(淡水冷凝器)2B，少量制冷剂在翅片蒸发器2B内吸收真空泵吸来的海水水蒸汽的热量，使水蒸汽冷凝成水珠滴入淡水槽2G，制冷剂再进入翅片两用蒸发器4翅片盘管4A，这时，吸热风机4B打开，蒸发器海水泵4C关闭，多数制冷剂在翅片两用蒸发器4翅片盘管4A内吸收来自当地空气的热量，蒸发成低压低温制冷剂蒸汽，进入涡轮增压器8的叶轮室SB，叶轮靠涡轮带动转动增压(一级压缩)制冷剂蒸汽，也就是进行一级压缩后中压制冷剂气体和过冷中冷器7蒸发出来的适当中压制冷剂气体混合进入汽液分离器6，然后又被压缩机I吸入进行二级压缩，这样完成一个制淡水热泵循环。当室外气温高于一 5°C低于20°C制淡水时，既在冬本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种热泵全能海水淡化系统，由压缩机，海水加热淡化器，翅片两用蒸发器，电子膨胀阀，过冷中冷器和涡轮增压器组成，海水加热淡化器由蒸发式冷凝器，翅片式蒸发器，真空泵，冷凝器水泵，喷淋系统，海水槽和淡水槽组成，翅片两用蒸发器由翅片盘管，吸热风机，蒸发器水泵，喷淋系统和海水槽组成，其特征在于：所述的压缩机的出口一路与蒸发式冷凝器入口相连，蒸发式冷凝器出口与涡轮增压器的涡轮室入口相连，涡轮增压器的涡轮室出口分两路，一路与过冷中冷器盘管内入口相连，过冷中冷器盘管内出口通过电子膨胀阀与翅片式蒸发器入口相连，翅片式蒸发器出口与翅片两用蒸发器翅片盘管入口相连，翅片两用蒸发器翅片盘管出口与涡轮增压器叶轮室入口相连，涡轮增压器叶轮室出口与汽液分离器入口相连，汽液分离器出口与压缩机入口相连，涡轮增压器的涡轮室出口另一路通过过冷电子膨胀阀与过冷中冷器盘管外入口相连，过冷中冷器盘管外出口与汽液分离器的入口相连，压缩机的出口另一路通过化霜电动阀与翅片式蒸发器入口相连；蒸发器海水泵出口与翅片两用蒸发器的喷淋系统的入口相连。

【技术特征摘要】
1. 一种热泵全能海水淡化系统，由压缩机，海水加热淡化器，翅片两用蒸发器，电子膨胀阀，过冷中冷器和涡轮增压器组成，海水加热淡化器由蒸发式冷凝器，翅片式蒸发器，真空泵，冷凝器水泵，喷淋系统，海水槽和淡水槽组成，翅片两用蒸发器由翅片盘管，吸热风机，蒸发器水泵，喷淋系统和海水槽组成，其特征在于所述的压缩机的出口一路与蒸发式冷凝器入口相连，蒸发式冷凝器出口与涡轮增压器的涡轮室入口相连，涡轮增压器的涡轮室出口分两路，一路与过冷中冷器盘管内入口相连，过冷中冷器...

【专利技术属性】
技术研发人员：林贤华，
申请(专利权)人：林贤华，
类型：发明
国别省市：