一种铁路道旁轮轨可控涂油器制造技术

本发明专利技术公开了一种铁路道旁轮轨可控涂油器。含有风能或太阳能发电设备、电机、传动机构、油泵、储油罐、调节阀、油量指针、管路、涂油板、控制系统。与现有技术相比，其有益效果是：将风能或太阳能转变成电能，通过单片机技术控制电机运转，实现出油量及出油时间可控，达到既不浪费油脂也不污染环境，保证轮轨之间良好润滑，实现减磨降噪，节能增效，延长钢轨使用寿命之目的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种铁路道旁轮轨可控涂油器。
技术介绍
目前，减轻轮轨曲线侧磨的方法主要有以下四种1、人工涂油；2、车载涂油；3、专用车涂油；4、地面涂油器涂油。早年采取的轮轨减磨方法主要依靠人工进行，即人工定期手提油桶拿刷子沿铁轨进行刷涂，这种方法劳动强度大，油层欠均匀，容易将油涂抹到踏面上，影响机车黏着力。后改为小车推涂，即将润滑油(脂)装到小车上，刷头靠着钢轨涂抹处，用人边推边涂。小车推涂虽较人工刷涂有了进步，但劳动强度大，效率低的矛盾依然存在。后来科技人员研制出了车载涂油法，即在机车上安装涂油装置，它是靠两碟状物中间夹一浸油垫，压靠在车轮轮缘处，通过油垫往外渗油来实现轮轨润滑，这种装置只能用稀油，而且它只能解决机车车轮和铁轨之间的磨损问题，对车辆的轮轨减磨作用不大。于是人们又研制出了一种便携式车载涂油装置，这种车载涂油装置可以很方便地安放在列车车厢的连接处，用户可以根据需要进行布置，它是靠油泵将润滑油喷洒到铁轨侧面，实现轮轨润滑，但它依然不能解决货车车轮和铁轨之间的磨损问题。于是人们又研制出一种专用涂油车，定期在铁道上进行涂油。不过这种装置造价贵，使用维护成本高；同时，容易影响正常列车运营，不适合在我国大面积推广应用。于是，人们又研制出了多款地面自动涂油装置，典型的有轮压柱塞泵和轮压齿轮泵式涂油器。轮压柱塞泵式涂油器是一种安装在铁道旁的机械装置，柱塞泵被固定在基本轨上，柱塞凸出基本轨顶面约5豪米，靠行进中的车辆轮子直接压下柱塞将润滑油喷射到车轮轮缘处；轮压齿轮泵式涂油器也是一种安装在铁道旁的机械装置，齿轮泵被安装在储油罐底部，靠行进中的车辆轮子驱动动力头，动力头将动力通过一单向回转机构传给齿轮泵，齿轮泵将油脂挤压到涂油板出口处，待后续车辆经过时粘附在车轮上被带走，当多节车辆经过后，便在铁轨上形成一层油膜，起到轮轨减磨作用。无论是轮压柱塞泵还是轮压齿轮泵，它们都是从行进中的车轮上吸取动力来驱动油泵，所以，其出油量是不可控的，往往喷射出去的润滑油(脂)不能有效利用，润滑油(脂)浪费大，污染环境，同时，车轮的巨大冲击力导致触头容易损坏，影响使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构简单，性能可靠，安装容易，维护方便，节能环保，投资低廉的一种铁路道旁轮轨可控涂油器。本专利技术解决其技术问题，所采取的技术方案为一种铁路道旁轮轨可控涂油器，它由风能或太阳能发电设备、电机、传动机构、油泵、储油罐、调节阀、油量指针、管路、涂油板、控制系统等组成。涂油板被固定在基本轨上，其余部分被安装在轨道旁边的合适位置。与现有技术相比，其有益效果是将风能或太阳能转变成电能驱动电机，通过单片机技术控制电机运转，实现出油量可控，达到既不浪费润滑脂也不污染环境，保证轮轨之间良好润滑，实现减磨降噪，节能增效，延长钢轨使用寿命之目的。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明图1是本专利技术实施例的涂油器总体结构示意图。图2是储油罐及供油系统结构示意图。图3是储油罐盖板及液位显示结构示意图。图4涂油板结构示意图。图5是指针轴结构示意图。图6是储油罐盖板结构示意图。具体实施例方式图1、图2、图3、图4、图5、图6示出，本专利技术的一种具体实施方式为一种铁路道旁轮轨可控涂油器，含有涂油板、涂油板固定板、电机、油泵、储油罐、管路。其结构特点为电机4被固定在支座18上，电机4的动力一方面通过联轴节16传给油泵输入轴3 ;另一方面通过油泵输入轴3上的锥齿轮20传给叶片轴14端部的锥齿轮24。油泵输入轴3被支承在支座19上，搅动叶片25被固定在叶片轴14的另一端，叶片轴14被固定在储油罐底板15上，指针轴29的一端活支在叶片轴14的中心孔内，另一端穿过储油罐盖板12的中心孔，储油罐盖板12在重力作用下沿导向柱13下降时，指针轴29上的螺旋条27和储油罐盖板12的中心孔凹槽之间将产生一侧向力，带动指针轴29旋转，指针轴29凸出顶罩1，并将油量指针28固定在其端部，在顶罩I上设有刻度，用来反映储油量。涂油板7被固定在涂油板固定板32上，涂油板固定板32上设有腰形孔，涂油板可沿腰形孔上下移动，以便调整涂油板出口距钢轨顶面之间的距离。涂油板固定板32和基本轨8固定在一起。润滑脂由油泵10提供，油泵10输出的润滑脂经管道23和调节阀9分为两路一路经回油管22回到油箱，另一路经管道21和管道6输送到涂油板7。调速器5和调节阀9用来改变出油量，用户根据所在区段列车过往频率和驶经速度对出油量进行调节。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路道旁轮轨可控涂油器，含有涂油板(7)，涂油板固定板(32)，储油罐(11)，指针轴(29)，顶罩(1)，其特征在于，所述储油罐(11)的组成为：固结于储油罐(11)下部的储油罐底板(15)，活套于储油罐(11)上部的储油罐盖板(12)，固结于储油罐底板(15)上的叶片轴(14)、导向柱(13)。

【技术特征摘要】
1.一种铁路道旁轮轨可控涂油器，含有涂油板(7)，涂油板固定板(32)，储油罐(11)，指针轴(29)，顶罩(I)，其特征在于，所述储油罐(11)的组成为固结于储油罐(11)下部的储油罐底板(15)，活套于储油罐(11)上部的储油罐盖板(12)，固结于储油罐底板(15)上的叶片轴(14)、导向柱(13)。2.根据权利要求1所述的铁路道旁轮轨可控涂油器，其特征在于所述涂油板(7)上开设有凹形油槽。3.根据权利要求1所述的铁路道旁轮轨可控涂油器，其特征在于所述涂油板固定板(32)上设有腰形孔。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：余南阳，潘慧龙，
申请(专利权)人：余南阳，潘慧龙，
类型：发明
国别省市：