【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种爆胎制动系统，具体涉及一种新型爆胎制动系统。
技术介绍
车辆在高速行驶爆胎导致的后果十分可怕。现有的制动装置，在真空助力器内置一常开电磁阀用于隔离前后腔，外置一常闭电磁阀用于隔绝大气。在轮胎爆胎但轮胎还未完全漏气时，汽车自带微电脑接受从轮胎无线传递的电信号，并向真空助力器的电磁阀输送电信号，内置电磁阀闭合，隔离前腔真空与后腔真空通道。同时外置电磁阀工作将真空助力器后腔与大气相通。此时前腔只有真空，后腔大气，助力盘在前真空吸力及大气推力，作用下前进，推动制动总泵活塞运动。而产生液压造成汽车制动。这种制动装置利用大气压与低压腔中的压力差制动，需要较长的时间才能将汽车停下，且在这段时间内驾驶员的双手必须紧握方向盘，无法去按制动警示按钮，所以高速行驶的后方车辆对前方车辆的突然制动现象一般都来不及做出反应，易发生追尾事故。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
的不足，本专利技术提供一种新型爆胎制动系统，主要解决了现有爆胎制动系统制动效果差，制动效率低，容易给驾驶员带来危险的问题。本专利技术所采用的技术方案是一种新型爆胎制动系统，包括胎压监测单元，所述的胎压监测单元与控制单元连接，所述的控制单元与真空助力器连接，所述的真空助力器与刹车踏板连接，所述的控制单元中设有储气罐，所述的储气罐与气缸连接，所述的气缸中设有气缸杆，所述的气缸杆可带动刹车踏板下压。所述的气缸杆上固定有钢丝绳，所述的钢丝绳与刹车踏板连接。所述的气缸杆上设有制动索移动接头，所述的制动索移动接头上设有螺钉和螺母，所述的钢丝绳一端固定在螺钉上。所述的储气罐表面上设有单向阀。所述的储气罐与气缸之间设...
【技术保护点】
一种新型爆胎制动系统，包括胎压监测单元（1），所述的胎压监测单元（1）与控制单元（2）连接，所述的控制单元（2）与真空助力器（3）连接，所述的真空助力器（3）与刹车踏板（4）连接，其特征在于：所述的控制单元（2）中设有储气罐（5），所述的储气罐（5）与气缸（6）连接，所述的气缸（6）中设有气缸杆（61），所述的气缸杆（61）可带动刹车踏板（4）下压。
【技术特征摘要】
1.一种新型爆胎制动系统，包括胎压监测单元(1)，所述的胎压监测单元(I)与控制单元(2)连接，所述的控制单元(2)与真空助力器(3)连接，所述的真空助力器(3)与刹车踏板(4)连接，其特征在于所述的控制单元(2)中设有储气罐(5)，所述的储气罐(5)与气缸(6 )连接，所述的气缸(6 )中设有气缸杆(61)，所述的气缸杆(61)可带动刹车踏板(4 )下压。2.根据权利要求1所述的新型爆胎制动系统，其特征在于所述的气缸杆(61)上固定有钢丝绳(7 )，所述的钢丝绳(7 )与刹车踏板(4 )连接。3.根据权利要求1所述的新型爆胎制动系统，其特征在于所述的气缸杆(61)上设有制动索移...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶元平，陈集，雷德胜，乔永举，陈坤育，
申请(专利权)人：温州市东启汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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