【技术实现步骤摘要】
有轨公交地面储能型供电设施
本技术涉及公共交通的地面供电系统,特别涉及有轨公交地面储能型供电设 施。
技术介绍
长期以来以电力驱动的有轨车辆,传统的供电方式通常有两种。一种是采用外电 源集中供电方式,即建设大型专用主变电站和专用牵引/降压变电所,主变电站将从城市 电网接入的高压电变成中压电输出,经过开闭所输入到若干专用牵引/降压变电所,进行 变压整流成城市有轨公交车辆用直流电,再通过专用架空的接触网或地上/面第三轨,为 城市有轨公交车辆提供驱动动力;另一种是采用外电源分散供电方式,即建设专用牵引/ 降压变电所,从城市电网沿线的变电所直接输出中压电能,经过开闭所输入到若干专用牵 引/降压变电所,进行变压整流成城市有轨公交车辆用直流电,再通过专用架空接触网或 地上/面第三轨,为城市有轨公交车辆提供驱动动力。上述供电方式不仅存在城市电网沿 公交线路的变电所,必须满足可供有轨公交引入中压电源足够备用容量的客观条件,而且 还存在因有轨公交车辆运行耗电量大对电网产生的干扰,影响到电网其他用户的正常供 电,以及车辆沿线须建立供电网络的工程建设投入大、日常运营及维护成本高等问题。为了 既能解决我国中小城市面临的交通拥堵现象,同时又能克服上述的存在问题,一种“新能源 有轨公交营运系统”(简称ERT)技术问世,该技术提出了在有轨公交车内设置车载电源,并 在沿途必设的站台上,设置地面充电站的实施方案,使有轨公交车在停靠站台时,从地面充 电站获取充足电量进入车载电源,以供有轨公交驱动运行。然而,地面充电站又如何能简便 地得到具稳定供给的经济电能,始终是业内科技人员不断探索 ...
【技术保护点】
有轨公交地面储能型供电设施,其特征在于:该供电设施设置于有轨公交站台充电站内,主要由城市电网普通电源、逆变充电装置、充电站智能控制装置、充电站储能装置、大功率充电装置依次连接组成;城市电网普通电源提供小功率均衡稳态输出的交流电,进入逆变充电装置逆变成合适参数的直流电,经由充电站智能控制装置调控周期性输出功率,输入到充电站储能装置存储,并通过大功率充电装置将直流电功率放大输出至有轨公交车载储能装置。
【技术特征摘要】
1.有轨公交地面储能型供电设施,其特征在于该供电设施设置于有轨公交站台充电站内,主要由城市电网普通电源、逆变充电装置、充电站智能控制装置、充电站储能装置、大功率充电装置依次连接组成;城市电网普通电源提供小功率均衡稳态输出的交流电,进入逆变充电装置逆变成合适参数的直流电,经由充电站智能控制装置调控周期性输出功率,输入到充电站储能装置存储,并通过大功率充电装置将直流电功率放大输出至有轨公交车载储能装置。2.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:唐金城,
申请(专利权)人:江苏中辆科技有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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