双唇密封圈及应用该双唇密封圈的水泥搅拌车用减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双唇密封圈，用于水泥搅拌车的减速机机箱与减速机输出轴之间的密封，所述双唇密封圈包括抱紧并贴合所述减速机输出轴的第一密封唇，以及与所述第一密封唇相连，并与定位安装水泥搅拌车的搅拌斗的法兰盘下端面相抵接贴合的第二密封唇。由于本实用新型专利技术提供的双唇密封圈具有两层密封唇，在减速机输出轴轴线与原设轴线位置间发生偏转或其中一层密封唇发生损坏时，所述双唇密封圈依然可以有效防止润滑油的泄漏。另外本实用新型专利技术还公开了一种应用上述双唇密封圈的水泥搅拌车用减速机，由于使用了上述双唇密封圈，该水泥搅拌车用减速机与上述双唇密封圈具有同样的技术效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及建筑工程机械领域，尤其涉及一种双唇密封圈，本技术还涉及一种应用上述双唇密封圈的水泥搅拌车用减速机。
技术介绍
水泥搅拌车是建筑工程中常用的一种工程机械，水泥搅拌车的搅拌斗轴心下方同轴联接着减速机输出轴，液压马达经过减速机减速后通过减速机输出轴带动搅拌斗转动，并对搅拌斗内的混凝土材料进行搅拌。减速机输出轴与减速机机箱间通常设置有密封圈，以防止减速机机箱与减速机输出轴连接处的润滑油泄漏。为方便使用，搅拌斗在上，减速机在下，且搅拌斗与水平面间有一定倾斜角度。理论上，减速机底座和输出轴间所成的角度与该倾斜角度相等，以保证搅拌斗与减速机输出轴的同轴传动，但在实际安装时由于水泥搅拌车各零部件的误差叠加，搅拌斗转动轴心与水平面所成角度与理论角度难免会存在一定偏差，从而使减速机输出轴轴线与搅拌斗轴线不在一条直线上；另外，由于搅拌斗及搅拌斗内的混凝土材料重量很大，在运输途中，由于路面条件的限制，水泥搅拌车会经常产生震动，此时很容易造成减速机输出轴的轴线与原设轴线位置发生偏转。目前，减速机输出轴与减速机机箱之间通常设置的密封圈为较为常见的普通密封圈，当减速机输出轴轴线与原设轴线位置发生偏转时，设置在减速机输出轴与减速机机箱间的密封圈的密封效果便会受到影响有所降低，导致润滑油的泄漏，从而使减速机内的润滑效果也随之降低，影响减速机的使用效率以及使用寿命。另外，由于目前水泥搅拌车用减速机通常为行星传动减速机，当减速机输出轴轴线与原设轴线位置形成一定偏转角时，还会造成输出轴下端面与行星架端面相接触的部分发生干涉，影响减速机输出轴与行星架之间的动力传动，以及造成减速机输出轴轴承的损坏和破裂等情况的出现。由此可以看出，如何设计一种密封圈，使减速机输出轴与原设轴线位置发生偏转时，依然能够利用该密封圈较好地保证减速机输出轴与减速机机箱间的密封效果，尽量减少减速机输出轴与减速机机箱连接处润滑油的泄漏，从而提高润滑效果，增长减速机的使用寿命，是目前该领域的技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种双唇密封圈，不同于现有的普通密封圈，该双唇密封圈在减速机输出轴与原设位置间发生偏转时，依然能够较好地保证减速机输出轴与搅拌斗之间的密封效果。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案一种双唇密封圈，用于对搅拌车用减速机与减速机输出轴间的密封，包括抱紧并贴合所述减速机输出轴的第一密封唇；与所述第一密封唇相连，并与定位安装所述减速机机箱的法兰盘下端面相抵接贴合的第二密封唇。 优选地，在上述双唇密封圈中，所述第一密封唇与所述第二密封唇为一体结构。优选地，在上述双唇密封圈中，所述第一密封唇与所述第二密封唇均为橡胶密封唇。优选地，在上述双唇密封圈中，还包括嵌设于双唇密封圈内的弹性骨架。优选地,在上述双唇密封圈中,所述弹性骨架为金属弹性骨架。本技术还提供了一种水泥搅拌车用减速机，包括减速机机箱，行星架，设置在水泥搅拌车的搅拌斗轴心下方的减速机输出轴，用于定位安装所述减速机机箱的法兰盘，所述减速机机箱与所述减速机输出轴之间设置有上述任意一项所述的双唇密封圈。优选地，在上述水泥搅拌车用减速机中，所述减速机输出轴的下端面为曲面，且所述行星架上端面与所述减速机输出轴下端面相接触的部位为与所述减速机输出轴下端面相适应的曲面。优选地，在上述水泥搅拌车用减速机中，设置在所述减速机输出轴上且与行星架相联接的齿轮为鼓形齿。优选地，在上述水泥搅拌车用减速机中，设置在所述减速机输出轴上的轴承为调心滚子轴承。本技术提供的双唇密封圈具有两层密封唇，一层密封唇抱紧减速机输出轴，另一层与安装减速机机箱的法兰盘的下端面相抵接。在减速机输出轴与原设轴线位置间发生偏转时，两层密封唇仍然能够起到较好的密封作用。同时，当其中一层密封唇发生损坏时，另一层密封唇仍可以保持一定的密封作用，有效防止润滑油的泄漏。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种双唇密封圈的横截面结构示意图；图2为本技术实施例提供的另一种双唇密封圈的横截面结构示意图；图3为本技术实施例提供的一种水泥搅拌车用减速机的局部结构示意图；其中，图1—图3中I为第一密封唇、2为第二密封唇、3为减速机输出轴、4为法兰盘、5为弹性金属骨架、6为行星架、7为双唇密封圈、8为减速机输出轴下端面、9为鼓形齿、10调心滚子轴承。具体实施方式本技术实施例提供了一种双唇密封圈，当减速机输出轴轴线与原设轴线位置间发生偏转时，该双唇密封圈依然能够较好地保证减速机输出轴与减速机机箱之间的密封效果，更好地防止减速机输出轴与减速机机箱连接处润滑油的泄漏。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参考图1，图1为本技术实施例提供的一种双唇密封圈的横截面结构示意图。本技术所提供的一种双唇密封圈包括两层密封唇第一密封唇I和第二密封唇2。所述第一密封唇I抱紧并贴合所述减速机输出轴；所述第二密封唇2与所述第一密封唇I相连，且与定位安装所述减速机机箱的法兰盘4的下端面相抵接贴合。在所述减速机输出轴3与原设位置间发生偏转时，所述第一密封唇I与所述减速机输出轴3之间会产生一定的间隙，但此时与之相对应的第二密封唇2依然能够抵接于法兰盘下端面，因此还是会对润滑油起到良好的密封作用，降低了润滑油从间隙泄漏的可能性。另外，当两层密封唇中有一层密封唇发生损坏时，另一层密封唇仍可以保持其密封作用，有效防止润滑油的泄漏。可见，本技术提供的这种双唇密封圈可以有效地防止润滑油的泄漏，从而提高润滑效果，增强减速机的使用效果，并提高减速机的使用寿命。上述第一密封唇I与第二密封唇2可以设置为一体结构，该种一体式结构既使得所述双唇密封圈的结构便更为简洁，也方便于所述双唇密封圈的生产制造。为了使本技术提供的双唇密封圈的密封效果更为理想，优选地，可以使用橡胶作为上述第一密封唇I以及第二密封唇2的制作材料。从而更为有效地保证上述双唇密封圈的密封效果。请结合图2，图2为本技术提供的另一种双唇密封圈的横截面结构示意图。由于橡胶材料形变能力较强，在使用较长时间后，双唇密封圈可能会与其预先设定的形状产生一定偏差，从而影响到双唇密封圈的密封效果，因此在对上述双唇密封圈进行生产制造时，可以在橡胶材料内嵌设与上述双唇密封圈的形状相适应的弹性骨架5，在该弹性骨架5的支撑作用下，能够降低上述双唇密封圈因长时间使用而过度形变并与设定形状发生偏差的可能性，从而进一步增强其密封效果。该弹性骨架5可以为金属弹性骨架，当然也可以为其它材料的弹性骨架，只要不影响其使用效果即可。本技术提供的一种水泥搅拌车用减速机，包括减速机机箱，行星架6，减速机输出轴3，法兰盘4，以及上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双唇密封圈，用于搅拌车用减速机机箱与减速机输出轴之间的密封，其特征在于，包括：抱紧并贴合所述减速机输出轴的第一密封唇（1）；与所述第一密封唇（1）相连，并与定位安装所述减速机机箱的法兰盘的下端面相抵接贴合的第二密封唇（2）。

【技术特征摘要】
1.一种双唇密封圈，用于搅拌车用减速机机箱与減速机输出轴之间的密封，其特征在于，包括 抱紧并贴合所述减速机输出轴的第一密封唇(1); 与所述第一密封唇(1)相连，并与定位安装所述减速机机箱的法兰盘的下端面相抵接贴合的第二密封唇(2)。2.根据权利要求1所述的双唇密封圏，其特征在于，所述第一密封唇(1)与所述第二密封唇(2)为一体结构。3.根据权利要求1所述的双唇密封圏，其特征在于，所述第一密封唇(1)与所述第二密封唇(2)均为橡胶密封唇。4.根据权利要求3所述的双唇密封圈，其特征在干，还包括嵌设于双唇密封圈内的弹性骨架(5)。5.根据权利要求4所述的双唇密封圈，其特征在于，所述弹性骨架为金属弾性骨架。6.一种水泥搅拌车用減速机，包括減速机机箱，行星架...

【专利技术属性】
技术研发人员：周尚毅，袁彬书，王友兵，罗成，黄光磊，
申请(专利权)人：重庆齿轮箱有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：