【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种液压缸缓冲结构。
技术介绍
现有的液压缸缓冲结构一般为在液压缸缸体底部开有一截面为矩形的透气小孔，在液压缸活塞来回运动过程中，该透气孔由于孔径很小，对活塞的来回运动产生阻力，该结构为最普遍使用的一种结构，但由于该透气孔的纵截面为矩形，产生的阻力效果有限，因此对于液压缸的阻力效果不够好，而且现有液压缸的在工作过程中噪音较大。现急需一种改进结构，能够改善这种情况 。
技术实现思路
为实现以上所述，本技术提供的技术方案如下所述液压缸具有缸体和活塞，所述缸体底部具有通向大气的气孔，该气孔连通活塞无杆腔，所述气孔的纵截面为梯形。进一步地，所述气孔的横截面为圆形或方形。进一步地，所述纵截面为梯形的气孔短端面相活塞无杆腔，长端通向大气。进一步地，所述缸体底部具有弹性垫圈。本技术涉及的这种液压缸缓冲结构，为现有液压缸的改进结构，能够对活塞产生较大的阻力，同时其通气量也较大，不会在活塞运行过程中，产生卡住的现象。附图说明图1是本技术液压缸缓冲结构结构图；1-缸体；2_活塞；3-塾圈4-气孔。具体实施方式如图1所示，液压缸具有缸体I和活塞2，缸体I底部具有通向大气的气孔4，该气孔4连通活塞2无杆腔，所述气孔4的纵截面为梯形。气孔4的横截面为圆形或方形。纵截面为梯形的气孔4短端面相活塞无杆腔，长端通向大气。当活塞2在缸体I内来回运动时，由于该气孔4的设计，可起到良好的缓冲作用。缸体I底部具有弹性垫圈3，垫圈3的设计可减缓活塞2与缸体I的碰撞，减少噪曰 本技术涉及的这种缓冲结构，结构简单，能够对活塞起到良好缓冲力，减少液压缸工作过程中的噪音。本技术所述的具体实施方式并不构...
【技术保护点】
一种液压缸缓冲结构，所述液压缸具有缸体和活塞，其特征在于，所述缸体底部具有通向大气的气孔，该气孔连通活塞无杆腔，所述气孔的纵截面为梯形。
【技术特征摘要】
1.一种液压缸缓冲结构，所述液压缸具有缸体和活塞，其特征在于，所述缸体底部具有通向大气的气孔，该气孔连通活塞无杆腔，所述气孔的纵截面为梯形。2.根据权利要求1所述的液压缸缓冲结构，其特征在于，所述气孔的横...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴建国，
申请(专利权)人：无锡天惠塑机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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