用于连接叉车门架管路系统高压胶管的接头总成技术方案

技术编号:8575343 阅读:330 留言:0更新日期:2013-04-14 23:57
本实用新型专利技术公开了一种用于连接叉车门架管路系统高压胶管的接头总成,包括直通接头和用于固定接头总成的横梁,所述接头总成还包括具有至少一个竖直通孔的固定板,所述固定板焊接在横梁上,所述直通接头直接穿过固定板上的通孔并通过螺母与固定板相连接。本实用新型专利技术不需要加工高压钢管总成和管夹,直接加工一直通接头,节约成本,提高功效;不需要在横梁上钻孔,直接在横梁上焊接一固定板;用螺母将直通接头和横梁上的固定板固定;此种结构加工简单、效率高、工艺稳定、节约装配工时;维修成本低。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于连接叉车门架管路系统高压胶管的接头总成
技术介绍
接头在叉车实现基本功能的过程中起着连通管路,顺畅油路的作用,在设计过程中,应尽量使接头的结构简单,其固定要方便、牢靠,便与制作、安装、调试。目前,叉车门架管路的接头及其固定如下接头是由一个高压钢管总成I和一个管夹2组装而成,高压钢管I两端和上下高压胶管相连,高压钢管总成I是由件(a)底板、件(b)钢管、件(C)直通接头焊接而成,高压钢管总成I通过2个螺栓、2个弹垫固定在横梁3上。该结构存在以下不足1、件(a)、件(b)、件(C)单独加工再焊接组成高压钢管总成,焊接存在漏油点,工艺要求高,效率低;2、管夹2加工工艺要求高,否则不起作用;3、件3横梁必须钻M8螺纹,横梁为压型件,需要转工序;4、件I和件2、件3三件孔距要求加工精度高,否则不宜装配;5、整体结构零件较多,装配繁琐,操作麻烦;6、维修时若件I损坏,更换成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种整体结构简单,装配方便,维修成本低的用于连接叉车门架管路系统高压胶管的接头总成。本技术的用于连接叉车门架管路系统高压胶管的接头总成,包括直通接头和用于固定接头总成的横梁,所述接头总成还包括具有至少一个竖直通孔的固定板,所述固定板焊接在横梁上,所述直通接头直接穿过固定板上的通孔并通过螺母与固定板相连接。所述固定板上设有两个竖直通孔。所述直通接头的两端设有用于方便连接高压胶管的螺纹。本技术的优势在于1.不需要加工高压钢管总成和管夹,直接加工一直通接头,节约成本,提高功效;2.不需要在横梁上钻孔,直接在横梁上焊接一固定板;3.用螺母将直通接头和横梁上的固定板固定;4.此种结构加工简单、效率高、工艺稳定、节约装配工时;5.维修成本低。附图说明图1为现有技术中叉车门架管路系统中使用的接头及固定方式示意图;图2为图1中高压钢管总成结构示意图;图3为为本技术的用于叉车门架管路系统中使用的接头及其固定方式示意图;图中1.高压钢管总成;2.管夹;3.横梁;4.直通接头;5.固定板;11.底板;12.钢管;13.直通接头。具体实施方式如图3所示,本技术的用于连接叉车门架管路系统高压胶管的接头总成,包括两个直通接头4和用于固定接头总成的横梁3,具有两个竖直通孔的固定板5,固定板5焊接在横梁3上,直通接头4直接穿过固定板5上的通孔并通过螺母与固定板5相连接,用螺母锁紧,在直通接头4的两端还设有用于方便连接高压胶管的螺纹,上下高压胶管和直通接头4的两端直接相连,高压胶管的长短可通过直通接头4的上下进行调整,达到松紧合适;直通接头4的下端螺纹接口接多路阀到外门架的高压胶管,上端接口接高压胶管通过内门架滑轮连在内门架的四通接头上,再由四通接头接到货叉架的接头上,完成整个门架管路系统三、四片阀属具油路的畅通,此管路系统结构简洁,接头制作简单,安装方便,固定方式牢靠,便于调试。本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于连接叉车门架管路系统高压胶管的接头总成,包括直通接头和用于固定接头总成的横梁,其特征在于:所述接头总成还包括具有至少一个竖直通孔的固定板,所述固定板焊接在横梁上,所述直通接头直接穿过固定板上的通孔并通过螺母与固定板相连接。

【技术特征摘要】
1.用于连接叉车门架管路系统高压胶管的接头总成,包括直通接头和用于固定接头总成的横梁,其特征在于所述接头总成还包括具有至少一个竖直通孔的固定板,所述固定板焊接在横梁上,所述直通接头直接穿过固定板上的通孔并通过螺母与固定板相连接。2....

【专利技术属性】
技术研发人员:何平肖超海杨昌新何承元白献敏
申请(专利权)人:安徽好运机械有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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