翼子板工位器具托运摆放车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种翼子板工位器具托运摆放车，旨在克服现有技术中翼子板工位器具运输不便的缺陷，提供了一种方便运输翼子板工位器具的翼子板工位器具托运摆放车。它包括车身、车轮和把手，所述车轮包括两个万向轮和两个定向轮，两个万向轮设置在车身同侧，车身在这一侧固定连接把手，在车身四角设置直角挡块。本实用新型专利技术具有解决翼子板工位器具输送的难题；托运工位器具稳定安全，且易于控制；工位器具拖放卸载方便的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种托运工具，尤其涉及ー种托运エ位器具的摆放车。
技术介绍
在车辆生产中，一种翼子板部件，对表面质量的要求很高，在摆放保存时翼子板エ位器具存在的任何滑移抖动，都有可能造成表面不良导致零件返エ甚至报废。因此，为了摆放保存稳定，其エ位器具并未安装滚轮。但也造成了现有的翼子板エ位器具运输不便的缺陷。中国专利授权公告号CN 201895327U，授权公告日2011年7月13日，公开了ー种通用性强的エ位器具。エ位器具包括框架式的固定座和ー个或数个移动臂，所述固定座的两端设置有垂直的纵梁，所述纵梁之间固定有两根上下平行排列的横梁；所述移动臂的两端设置有向侧向突出的管状结构，并活动套接在两根横梁上，所述移动臂上安装有可沿移动臂上下移动的支架，所述支架上安装有可将支架与移动臂固定的锁定装置。其不足之处是，为了保证摆放保存稳定没有安装滚轮，エ位器具在运输时很不方便。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中翼子板エ位器具运输不便的缺陷，提供了ー种方便运输翼子板エ位器具的翼子板エ位器具托运摆放车。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案本技术的一种翼子板エ位器具托运摆放车，包括车身、车轮和把手，所述车轮包括两个万向轮和两个定向轮，两个万向轮设置在车身同侧，车身在这ー侧固定连接把手，在车身四角设置直角挡块。エ位器具在运输时安放在本技术车身上，操作员可通过把手推动摆放车，并通过两个万向轮控制摆放车移动方向。两个定向轮起到稳定摆放车运行方向的作用。两个万向轮和把手设置在车身同侧，便于使用把手控制方向，且更加省力。作为优选，车身为矩形框架结构，所述框架结构包括若干交叉连接的纵梁和横梁。车身的框架结构在保证承载能力的同吋，减轻车身重量，易于操控和运输。同时横、纵梁所形成的交叉结构还可以配合エ位器具底面的凸出，防止エ位器具在车身上滑动。作为优选，所述直角挡块包括两块直角连接的挡板，所述挡板与车身边缘竖直固定连接。直角挡块起到定位エ位器具的作用。直角挡块设置在车身四角，并且每个直角挡块上的挡板直角连接，使其对エ位器具的配合度更高，增强其定位效果。作为优选，所述挡板上缘斜向车身外侧延伸形成围板，围板与挡板夹角为30°飞0°，相邻挡板上缘的围板固定连接。围板和挡板呈30°飞0°夹角，起到稳定直角挡块结构的作用。同时，围板位于挡板上端并且向车身外侧展开，可以起到エ位器具引导作用，方便エ位器具的边角在略有错位的情况下准确滑入直角挡块中，降低了使用叉车将エ位器具托送上摆放车的难度。作为优选，车轮通过车轮安装架和车身连接，所述车轮安装架凸出车身上表面，在其内部设置下端开ロ的容置空间，车轮位于所述容置空间内，车身位于车轮顶端以下。翼子板エ位器具由于体积和重量大，需要使用叉车托送上摆放车，因此本技术的车身距离地面高度会影响到エ位器具托放和卸载。但缩小车轮尺寸以降低车身的同时会影响到车轮的承载能力和车身稳定性。在保证车轮尺寸的同时降低车身高度，还降低了结构重心，使托运エ位器具时更加稳定。同时车轮安装架对车轮起到保护作用，防止车轮卡死。因此，本技术具有如下有益效果(1)方便运输翼子板エ位器具，解决翼子板エ位器具输送的难题；(2)托运エ位器具稳定安全，且易于控制；(3)エ位器具拖放卸载方便。附图说明图1是本技术的立体图。图2是本技术的侧视图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术做进ー步描述。实施例如图1所示，本技术的一种翼子板エ位器具托运摆放车，包括车身、车轮和把手7。车身为框架结构，通过两根横梁4和两根纵梁3围成矩形的车身框架。框架内部沿中线设置纵梁3和横梁4。所述位于框架内部的横梁4和纵梁3垂直交叉，用以固定边框，并承载エ位器具。在保证承载能力的同吋，减轻车身重量，易于操控和运输。同时横、纵梁3所形成的交叉结构还可以配合エ位器具底面的凸出，防止エ位器具在车身上滑动。在车身前后侧还连接有两根横梁4，在所述的两根横梁4的两端架设车轮安装架6。车身上总计架设四个车轮安装架6。所述的车轮安装架6沿车身纵向的平板和设置在平板两端的支撑板，一端的支撑板与横梁4固定连接，另ー端的支撑板与组成边框的横梁4固定连接。平板位于车身上方，在平板和车身之间形成容置空间。平板下表面连接车轮，车轮上半部分位于容置空间内，即车身和车轮轮轴等高。车身前侧的两个车轮为定向轮2且沿车身纵向，位于车身后侧的两个车轮设置为万向轮I。在车身设置万向轮I的ー侧固定连接把手7。翼子板エ位器具由于体积和重量大，需要使用叉车托送上摆放车，因此本技术的车身距离地面高度会影响到エ位器具托放和卸载。但缩小车轮尺寸以降低车身的同时会影响到车轮的承载能力和车身稳定性。在保证车轮尺寸的同时降低车身高度，还降低了结构重心，使托运エ位器具时更加稳定。同时车轮安装架6对车轮起到保护作用，防止车轮卡死。如图2所示，在车身矩形框架的四角设置直角挡块5，所述直角挡块5包括两块直角连接的挡板51，所述挡板51与车身边缘竖直固定连接。直角挡块5起到定位エ位器具的作用。直角挡块5设置在车身四角，并且每个直角挡块5上的挡板51直角连接，使其对エ位器具的配合度更高，增强其定位效果。所述挡板51上缘斜向车身外侧延伸形成围板52，所述围板52与挡板51夹角为45°，相邻挡板51上缘的围板52固定连接。围板52和挡板51呈45°夹角，起到稳定直角挡块5结构的作用。同时，围板52位于挡板51上端并且向车身外侧展开，可以起到エ位器具引导作用，方便エ位器具的边角在略有错位的情况下准确滑入直角挡块5中，降低了使用叉车将エ位器具托送上摆放车的难度。在使用时，通过叉车将エ位器具托放到本技术上，操作员通过把手7推动本技术，并通过两个万向轮I控制移动方向。即可实现方便运输翼子板エ位器具的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种翼子板工位器具托运摆放车，包括车身、车轮和把手（7），其特征是，所述车轮包括两个万向轮（1）和两个定向轮（2），两个万向轮（1）设置在车身同侧，车身在这一侧固定连接把手（7），在车身四角设置直角挡块（5）。

【技术特征摘要】
1.一种翼子板エ位器具托运摆放车，包括车身、车轮和把手(7)，其特征是，所述车轮包括两个万向轮(I)和两个定向轮(2)，两个万向轮(I)设置在车身同侧，车身在这ー侧固定连接把手(7 )，在车身四角设置直角挡块(5 )。2.根据权利要求1所述的翼子板エ位器具托运摆放车，其特征是，车身为矩形框架结构，所述框架结构包括若干交叉连接的纵梁(3)和横梁(4)。3.根据权利要求1所述的翼子板エ位器具托运摆放车，其特征是，所述直角挡块(5)包括两块直角连接的挡板(51)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐来全，黄银有，
申请(专利权)人：宁波远景汽车零部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：