【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车配件，尤其涉及一种汽车内装饰板。
技术介绍
汽车内装饰板是车内的常见结构，其可起到遮挡车身钣金，提高乘员乘车舒适性的作用。汽车在行驶时，轮胎会将震动通过车身悬架传递至车身从而产生噪声，并最终导致汽车内装饰板上产生因震动引发的噪声，而现有的汽车内装饰板在噪声吸收功能方面仍有所不足。中国专利公开号CN201842034U，公开日2011年5月25日，技术的名称为低发泡汽车内装饰板，该申请案公开了一种低发泡汽车内装饰板，其特征在于所述PVC低发泡板上表面固定有一层装饰用PVC贴面膜，装饰用PVC贴面膜通过环保阻燃型粘合剂与PVC低发泡板复合冷压固定。该技术不足之处仍是不具有吸收噪声的功能。
技术实现思路
本技术克服了现有汽车内装饰板不具有噪声吸收功能的不足，提供了一种具有噪声吸收功能的汽车内装饰板。本技术是通过以下技术方案实现的一种吸声汽车内装饰板，包括本体，所述的本体上设有弹性的连接层，所述的连接层上设有第一聚酯纤维层、第二聚酯纤维层，所述的连接层与第一聚酯纤维层贴合，所述的第一聚酯纤维层与第二聚酯纤维层之间设有夹层，所述的夹层上设有若干消音孔。聚酯纤维层能起到隔音作用，当噪声由车外传递至本体后，弹性的连接层通过自身的震动，可以消除部分噪声，然后第一聚酯纤维层隔离了部分噪声，同时把震动及噪声传递至夹层，夹层两边均是聚酯纤维层，夹层内设有消音孔，相当于两个聚酯纤维层之间有多个空心腔体，这些消音孔能够进一步消除及隔离噪声，使得车内人员听到的噪声达到最小。作为优选，所述的连接层为橡胶的连接层，所述的连接层厚度不小于第一聚酯纤维层厚度或第二聚酯纤维层厚度的...
【技术保护点】
一种吸声汽车内装饰板，包括本体（1），其特征是，所述的本体（1）上设有弹性的连接层（2），所述的连接层（2）上设有第一聚酯纤维层（3）、第二聚酯纤维层（4），所述的连接层（2）与第一聚酯纤维层（3）贴合，所述的第一聚酯纤维层（3）与第二聚酯纤维层（4）之间设有夹层（5），所述的夹层（5）上设有若干消音孔（6）。
【技术特征摘要】
1.一种吸声汽车内装饰板，包括本体(1)，其特征是，所述的本体(I)上设有弹性的连接层(2)，所述的连接层(2)上设有第一聚酯纤维层(3)、第二聚酯纤维层(4)，所述的连接层(2)与第一聚酯纤维层(3)贴合，所述的第一聚酯纤维层(3)与第二聚酯纤维层(4)之间设有夹层(5 )，所述的夹层(5 )上设有若干消音孔(6 )。2.根据权利要求1所述的一种吸声汽车内装饰板，其特征是，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：岳洋，王海林，刘强，杨安志，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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