一种手动挡汽车起步辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种手动挡汽车起步辅助装置，包括离合器位置传感器、起步控制器，离合器位置传感器与起步控制器连接，起步控制器与发动机ECU连接，发动机ECU与怠速控制阀连接，怠速控制阀与发动机连接。采用该方案，当离合器结合较快时，说明驾驶员需快速起步，相应发动机转速就会较高，防止熄火；当离合器结合速度较慢时，说明驾驶员需正常或慢点起步，发动机转速较低，防止冲击。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造领域，尤其涉及一种手动挡汽车起步辅助装置。
技术介绍
随着经济的发展，拥有轿车的人越来越多，但在驾驶汽车的过程中新老驾驶员都会遇到各种麻烦的事。手动挡汽车起步时油门和离合器踏板的配合对于新手就是一件比较头疼的事情，要么是油门跟不上离合导致熄火，或者是给油太多造成冲击，舒适度下降。即便是老驾驶员对不熟悉的车型也会遇到同样问题。
技术实现思路
本技术要解决的问题是，现有技术的手动挡汽车起步时油门和离合器踏板配合时容易造成熄火或冲击，本技术提供一种手动挡汽车起步辅助装置，仅需要控制离合器，就可以顺利起歩。本技术的目的通过下述技术方案实现。一种手动挡汽车起步辅助装置，包括离合器位置传感器、起步控制器，离合器位置传感器与起步控制器连接，起步控制器与发动机ECU连接，发动机ECU与怠速控制阀连接，怠速控制阀与发动机连接。采用该方案，当车辆开始起歩，起步控制器检测到档位在I档(部分大型车为2档)，车速小于某设定值，并且离合器正在结合，起步控制器判定可以进行起步，根据当前离合器结合位置信号，通过差值计算，得到目标发动机转速，然后将该发动机转速，输入给发动机ECU，发动机ECU向怠速控制阀发出信号，怠速控制阀通过调节进气量，控制发动机转和目标转速吻合，直至起步完成。当离合器结合较快吋，说明驾驶员需快速起步，相应发动机转速就会较高，防止熄火；当离合器结合速度较慢吋，说明驾驶员需正常或慢点起歩，发动机转速较低，防止冲击。作为优选，所述的离合器位置传感器为非接触式离合器位置传感器。非接触式离合器位置传感器寿命长、性能稳定、可靠性安全性高。作为优选，所述的怠速控制阀为步进电动机式怠速控制阀。采用步进电动机式怠速控制阀控制更精确。本技术的有益效果是，手动挡汽车起步时，仅需要控制离合器，就可以顺利起止/J/ o附图说明图1是本技术的原理框图。具体实施方式下面将本技术结合附图和实施例作进ー步详述如图1所示，一种手动挡汽车起步辅助装置，包括离合器位置传感器、起步控制器，离合器位置传感器与起步控制器连接，起步控制器与发动机E⑶连接，发动机E⑶与怠速控制阀连接，怠速控制阀与发动机连接。离合器位置传感器为非接触式离合器位置传感器，怠速控制阀为步进电动机式怠速控制阀。利用本装置起步的车辆，驾驶员仅需操作离合器踏板，车辆便能顺利完成起歩，并在一定程度上可根据驾驶员松抬离合器的速度决定起步的速度。避免驾驶员不合理的起步操作对车辆传动系统造成的损害。以上所述为本技术较佳的具体实施方式，并非以此限定本技术的实施范围。本技术还可以有别的实施例，只要不背离本技术的精神，无论形式上怎样的变换均落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手动挡汽车起步辅助装置?，其特征是，包括离合器位置传感器、起步控制器，离合器位置传感器与起步控制器连接，起步控制器与发动机ECU连接，发动机ECU与怠速控制阀连接，怠速控制阀与发动机连接。

【技术特征摘要】
1.一种手动挡汽车起步辅助装置，其特征是，包括离合器位置传感器、起步控制器，离合器位置传感器与起步控制器连接，起步控制器与发动机ECU连接，发动机ECU与怠速控制阀连接，怠速控制阀与发动机连接。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：康春风，吴成明，邹凌华，戴礼强，韩海强，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：