有利于安全的辐条制造技术

本实用新型专利技术是有利于安全的辐条，辐条的条杆主体其圆柱体的两端之间设有变形条杆，变形条杆由沿条杆主体轴向等间隔设置的扁平凹部和扁平凹部之间的部分条杆主体组成，扁平凹部的宽度大于条杆主体的直径，等间隔的扁平凹部设置于与挡帽位置对称的条杆主体的一侧。本有利于安全的辐条其安装使用的正面和两侧面均有波浪形的表面结构，当本辐条随车轮旋转时将产生连续的闪光效果，该闪光效果足以引起其它车辆驾驶员和行人的视觉反应而有利于安全。本实用新型专利技术具有结构新颖、简单、加工方便的突出优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于辐条，特别是涉及一种有利于安全的辐条。
技术介绍
常用自行车等所用的辐条由条杆主体、条杆主体一端的丝扣和条杆主体另一端折弯构成的支撑段及支撑段端部的挡帽组成，丝扣与支撑在车圈的辐条螺帽相连接，支撑段及挡帽与花毂的辐条安装孔相接合。上述常用自行车辐条的条杆主体为圆柱体，其反光效果较差，不易引起其它车辆驾驶员和行人视觉的反应。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有辐条存在反光效果较差，不易引起其它车辆驾驶员视觉的反应的技术问题而提供一种有利于安全的辐条。本技术为实现上述目的采取以下技术方案本有利于安全的辐条包括条杆主体、条杆主体一端的丝扣和条杆主体另一端折弯构成的支撑段及挡帽,特征是,所述条杆主体其圆柱体的两端之间设有变形条杆，所述变形条杆由沿条杆主体轴向等间隔设置的扁平凹部和扁平凹部之间的部分条杆主体组成，扁平凹部的宽度大于条杆主体的直径，等间隔的扁平凹部设置于与挡帽位置对称的条杆主体的一侧。本技术还可以采取以下技术措施所述扁平凹部与条杆主体、部分条杆主体之间为圆弧过度。所述扁平凹部具有底部平面，扁平凹部之间的部分条杆主体设有与该底部平面为同一平面的条杆平面。本技术的有益效果和优点在于本有利于安全的辐条其安装使用的正面和两侧面均有波浪形的表面结构，当本辐条随车轮旋转时将产生连续的闪光效果，该闪光效果足以引起其它车辆驾驶员和行人的视觉反应而有利于安全。本技术具有结构新颖、简单、加工方便的突出优点。附图说明附图1是本技术实施例结构示意图。附图2是图1A向视图。附图3是图2A向视图。。图中标记1条杆主体，1-1丝扣，1-2挡帽，1-3支撑段，1-4扁平凹部，1-4-1底部平面，1-5部分条杆主体，1-5-1条杆平面。具体实施方式下面结合实施例及其附图进一步说明本技术。如图1、2、3所示实施例，本有利于安全的辐条包括条杆主体1、条杆主体一端的丝扣1-1和条杆主体另一端折弯构成的支撑段1-3及挡帽1-2。条杆主体I其圆柱体的两端之间设有变形条杆，变形条杆由沿条杆主体轴向等间隔设置的扁平凹部1-4和扁平凹部之间的部分条杆主体1-5组成，扁平凹部1-4的宽度大于条杆主体I的直径，等间隔的扁平凹部1-4设置于与挡帽1-2位置对称的条杆主体I的如图1所示的一侧，图1为本辐条安装使用状态。如图1、2所示实施例，扁平凹部1-4与条杆主体1、部分条杆主体1-5之间为圆弧过度。如图2、3所示实施例，扁平凹部1-4具有底部平面1-4-1，扁平凹部之间的部分条杆主体1-5设有与该底部平面为同一平面的条杆平面1-5-1。实施例的条杆主体I直径为2. 3mm，扁平凹部1-4的宽度为4. 2mm。本文档来自技高网...

【技术保护点】
有利于安全的辐条，包括条杆主体、条杆主体一端的丝扣和条杆主体另一端折弯构成的支撑段及挡帽，其特征在于：所述条杆主体其圆柱体的两端之间设有变形条杆，所述变形条杆由沿条杆主体轴向等间隔设置的扁平凹部和扁平凹部之间的部分条杆主体组成，扁平凹部的宽度大于条杆主体的直径，等间隔的扁平凹部设置于与挡帽位置对称的条杆主体的一侧。

【技术特征摘要】
1.有利于安全的辐条,包括条杆主体、条杆主体一端的丝扣和条杆主体另一端折弯构成的支撑段及挡帽，其特征在于所述条杆主体其圆柱体的两端之间设有变形条杆，所述变形条杆由沿条杆主体轴向等间隔设置的扁平凹部和扁平凹部之间的部分条杆主体组成，扁平凹部的宽度大于条杆主体的直径，等间隔的扁平凹部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊玉新，姜家安，庄秀凤，桑国阳，
申请(专利权)人：天津市万华车料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：