压缩机制造技术

本发明专利技术涉及一种用来构造旋转压缩机和马达的系统，每个压缩机和马达包括两个转子，对于每个转子具有一个、两个或更多个柱塞，以便在柱塞之间产生两个或更多个腔室。腔室体积依据在活塞之间的距离而变化，该距离由在转子的两个之间的变化和交替相对速度而生成。这种速度变化可由各种类型的系统得到，这些系统的特征在于，规则和均匀旋转运动的传递或接收的半径的长度被改变，将所述运动变换成具有变化速度的摆动运动，或者反之亦然。新系统的特征在于，一起或单独地使用两个机构。机构之一动态地修改在柱塞之间的距离，因为致动机构或马达布置在滑动导轨上，并且借助于轴、液压活塞或齿轮装置而运动，并且另一个机构动态地修改吸气和压缩阶段的开始，防止柱塞在吸气‑压缩腔室的一定段中的停止，由类似致动机构排除腔室段，产生固定或可变开口，该固定或可变开口允许流体的通过，并且防止其移动。这两个机构的组合作用由传感器‑馈电计算机系统监视，允许动态地改变马达或压缩机的参数，以便实现改进的和更高效的能量利用。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于压缩机和转子发动机的构造的系统，该压缩机和转子发动机包括两个转子，每个转子具有一个、两个或更多个置换器，从而依据每个转子置换器的量，在置换器中形成两个或更多个腔室。腔室的体积根据在活塞之间的分离程度而变化，该分离程度由在两个转子之间的变化和交替的相对速度而引起。速度的这种变化可由几种类型的系统产生，这些系统作为特性具有半径长度的变化，在这些系统中，传递规则和均匀的旋转运动，将它变换成变化速度的摆动运动，或者反之亦然。作为这种机构的例子，我们可列举包括双曲轴的那些机构，该双曲轴与滑动或转动杆铰接，该双曲轴在相对位置中操作，与臂铰接，这些臂连结到转子的每一个上，并且远离它们的几何轴线。这种脱开容许半径长度的变化，其中，传递运动，由此将双曲轴的均匀运动变换成转子以及它们的置换器的加速和减速的变化运动，或者反之亦然。按这种方式，系统使用固定太阳轮，行星齿轮绕该固定太阳轮运动，这些行星齿轮支撑离开它们的中心的轴。这些轴通过传递运动的连接杆，连接到转子的臂上。另一种机构利用椭圆齿轮，这些椭圆齿轮借助于转动杆连接到转子的臂上。新系统的特征在于，联合或单独地使用两个机构。这两个机构中的一个机构动态地改变在置换器之间的距离，并且另一个机构动态地改变吸气和压缩阶段的开始。置换器的距离的改变通过在驱动机构的和发动机或压缩机的几何轴线之间的距离的修改而得到，将它们中的至少一个放置在滑动导轨上，并且使它借助于主轴、液压活塞或齿轮装置而运动。置换器将彼此接近，或者使它们分离，增大或减小压缩比，正如本专利技术提出的那样。另一机构改变在进气和压缩腔室中排出的体积，因此改变关于燃烧和排气腔室的体积关系。实现体积的这种差别，借助于在置换器之间的分离，防止在吸气-压缩腔室的特定段中置换器的密封，形成开口，该开口容许流体的通过，并且阻止通过置换器对它们的吸入和压缩。这样，可以按如下方式减小排量按固定方式，使用在各腔室壁中的至少一个中的限定凹陷，该限定凹陷放大吸气的进口，例如(图Ι-a);或者按可变方式，通过腔室的一个或各个扇区的移动，该腔室使扇区本身借助于某种机械系统，接近或远离置换器的作用，该腔室在它本身与置换器之间形成开口，减小腔室的密封区域(图Ι-b)。无论系统停止还是在运动，排量的这种变化都可以被修改。这两个机构的联合操作容许在吸气阶段中排量的减小或增大，而不会按不希望方式改变发动机或压缩机的压缩比。为此，必要的是，减小或增大压缩比，使它适应新的进气体积。假定我们希望按I比9的压缩比工作，并且我们按如下方式利用在腔室壁之一中的排泄器这个排泄器仅进行和压缩总体积的50%，在这些方面，压缩比将落到一半(I比4. 5)。将必要的是，减小在置换器之间的距离，从而再次达到1-9的压缩比。按这种方式，我们将具有吸入体积的减小，但我们将保持希望的压缩比，这时我们将具有燃烧和排气腔室的加倍体积。在这些方面，如果负责吸气-压缩腔室的减小的一个或各个段重新定位成，容许置换器的较大操作角度，则应该再次改变压缩比，对于排出流体的体积的增大，该压缩比将成比例地增大。腔室的这些段的运动可以是人工的、机械的或液压的，借助于适当电动机，该电动机遵守具有预-建立答案的计算机化程序，该计算机化程序由温度、速度、扭矩、燃烧质量等等的传感器的读数、和提供的其它信息培育。这样，在发动机或压缩机的运行期间，能有吸气和压缩的排量和联合地发动机或压缩机的真正压缩比的修改，优化发动机或压缩机的生产率。所以将可能的是，在高速度下，增大系统的体积效率，使它适应不同的速度。通过减小吸入和压缩体积，在内燃机的情况下，关于燃烧和排气腔室的大小的关系自动地适时变化，所以容许完成过程的时间和体积的增大，保证膨胀气体的较大使用和混合物的较好燃烧。差别在于生产率的提高和通过高效燃烧减少在不良燃烧中普遍的有毒残余物(C02、烃)。
技术介绍
和本专利技术由低能量生产率的污染物技术引起的能量和环境危机，需要在压缩机和发动机领域中的新设备，这些新设备减少环境影响，将有害排放物减小到最低，及实现消耗能量的最大使用。像生物柴油、乙醇、氢之类的新可再生燃料、或像天然气之类的其它较低污染燃料的利用需要这样的内燃机，这些内燃机用全部这些燃料都可高效地操作，就是说，对于每一种燃料都有理想的压缩比。另一方面，当前内燃机(往复式或转子式)对于每一种速度-转矩情形不能按理想压缩比工作；相反，将它们调整成避免爆震。涡轮机已经适于提供在比大气压高的压力下的空气，因而获得发动机的良好呼吸，增大它们的体积容量。但这些加有涡轮机的发动机具有增大它们的体积容量的极限，由在不损害发动机本身的情况下可能达到的压缩比的增大而表明。为了按可变方式显著地改变在往复式发动机中的体积排量，是一项非常难以完成的任务，因为在同一气缸中、在Otto循环中，四个阶段吸气/压缩/燃烧/排气通过，如在两个计时中或当四个阶段在同一气缸中发生那样。另一方面，通过必须事先打开排气阀，一般在最终过程之前的60度，打算方便排出气体和允许吸气循环不由排出气体阻碍，往复式发动机失去燃烧气体压力的接近20%。混合物的燃烧也由往复式发动机的几何形状影响，这些往复式发动机不能具有较大体积的燃烧气缸，这些较大体积燃烧气缸能够较好利用燃烧膨胀，并且按这样一种方式高效地完成它，从而不产生高指标的污染残余物。为了减弱燃料的不良燃料的影响，并且消除烃、C02、等等的部分，已经开发了过滤催化器，这些过滤催化器除高成本和短使用时间之外，没有高效地解决污染气体的排放。另一方面，已经开发了“柔性”发动机，这些“柔性”发动机通过电子预编程，根据传感器的读数改变供给动力和点火的参数，对于不同类型的燃料调整这些参数。电子机构使内燃机是柔性的，但它们不能适应类型差异较大的压缩燃料(例如，柴油和汽油)，并且它们不能对于这些燃料的任一种都获得良好生产率，因为压缩比保持固定，所以优选地适合要求较小压缩的燃料。在吸气和压缩阶段中排量的动态改变、以及压缩比的动态改变、比吸气-压缩的体积容量大的体积容量的燃烧和排出腔室的利用，供给一种感兴趣解决方案。在内燃机的情况下，对于燃料的每一种使用特定压缩比，除按优化方式的不同燃料的利用之外，将允许较大能量使用、和来自燃烧的有毒残余物的显著减少。在发动机正在按每分钟不同转数运行的同时压缩比的改变、考虑到由不同传感器发出的信息(操作温度、转矩、燃料类型、混合物富裕度、燃烧效率、等等)，将容许不同燃料的最好使用，而没有爆震的危险。本专利技术也允许相对于置换器的位置，吸气口和排气口的位置的变化。这当你使用行星系统，通过太阳轮相对于行星齿轮的角位置的修改时，是可能的。这种新系统也容许动力涡轮机的非常高效模式的并入，现在不会通过压缩比的增大而限制其性能，该压缩比是动态可变的。最后，减小吸气-压缩腔室，我们在该腔室内形成空间，在该处，空气燃料和预热混合物在被压缩之前均化。这保证用于完全和较快燃烧的较好条件，这将导致较大和较清洁的能量效率。在这种系统用于压缩机的情况下，它将容许按不同速率和体积的压缩，它按这些不同速率和体积工作。在例如致冷压缩机的情况下-这些致冷压缩机当今由温度自动调节器或由昂贵的变速系统控制，将容许要求温度的高效控制，修改速率和排量，因而降低能量消本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2009.10.02 BR 0925101-41.用于构造压缩机和转子发动机的系统，该系统包括两个转子，每个转子具有至少一个置换器，所述置换器在环形表面内以交替地相对于彼此变化的速度运动，在它们之间形成腔室，所述腔室交替地改变它们的体积，其特征在于，在所述置换器之间的距离以及进行吸气和压缩的腔室的面积能动态地变化，以便单独地或联合地改变排量和压缩比。2.根据以上权利要求所述的系统，其特征在于，通过移动所述腔室的表面的至少一部分而产生槽沟，吸气和压缩腔室的至少一个区域能以固定或可变方式变化，所述槽沟防止所述置换器的吸气和压缩作用。适时密封的所述段能通过适当的机械、液压或电气系统人工地或者由计算机化系统监控地运动，该适当的机械、液压或电气系统是在静止状态或运动中的整个装置。3.根据以上权利要求所述的系统，其特征在于，所述系统能由双曲轴类型的不同速度变化机构构成，滑动元件铰接到所述转子的臂上，或者通过借助于传递运动的连接杆连接到所述转子的所述臂上的双曲轴，或者借助于绕固定太阳轮运动的行星齿轮，该固定太阳轮借助于传递运动的连接杆铰接到所述转子的所述臂上，或者由连接到所述转子的所述臂上的椭圆齿轮，借助传递运动的连接杆铰接所述转子的所述臂。4.根据权利要求一和三所述的系统，其特征在于，所述压缩机或发动机的几何轴线可以与所述机构的几何轴线间隔开，所述机构允许相对于两个转子的速度动态地变化，使所述部分的至少一个人工地或者在由温度、速度、扭矩、燃烧质量、排量、等等传感器监控的计算机程序下通过主轴、机械、液压、气动或电气系统在导轨或滑动轴线上运动，处于静止或在运动中，目标是改变所述置换器之间的距离，并因而修改在它们之间产生的所述腔室的所述最小体积。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：乌戈·J·科佩洛维茨，
申请(专利权)人：乌戈·J·科佩洛维茨，
类型：
国别省市：