一种汽车排气系统技术方案

本发明专利技术涉及一种汽车排气系统，该系统包括支架、排气管、法兰、隔热罩、吊钩、中消音器、后消音器和尾管，它们的材质均为B409M材料。使用B409M材料制造的汽车排气系统性能稳定、耐腐蚀性高且价格便宜，解决了现有技术中使用的材料或耐腐蚀性差或价格高的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车排气系统。
技术介绍
汽车排气系统位于车辆底部，连接发动机出气端与大气，主要作用是排放发动机产生的废气、净化废气、降低噪音。其结构主要由三元催化器、管子、橡胶吊耳、消音器等组成。汽车排气系统工作环境恶劣，包括发动机及路面的激励震动、高温、腐蚀等。尤其对于排气系统冷端，腐蚀成为最大的售后抱怨问题。加之有些汽油品质较差，含硫量高，进一步加剧了排气系统腐蚀。因此，为了应对排气系统恶劣的工作环境，必须使用性能稳定、耐腐蚀性优良的不锈钢原材料。目前排气系统使用较多的是409、439、436等材料，其中409材料相对于439、436耐腐蚀性能较差,但439、436材料成本相对较高。
技术实现思路
本专利技术提供了一种汽车排气系统，目的是提供由一种性能稳定、耐腐蚀性高且价格便宜的不锈钢材料制造的汽车排气系统，用以解决现有技术制造汽车排气系统的材料或价格高或耐腐蚀性差的问题。为了达到上述目的，所述排气系统包括支架、排气管、法兰、隔热罩、吊钩、中消音器、后消音器和尾管，它们的材质均为B409M材料；所述B409M材料 为不锈钢冷轧板，它的化学成分如下C彡O. 02wt %，Mn (1. OOwt %, Si (1. OOwt %, P 彡 O. 04wt %, S 彡 O. 03wt %, Cr 为 11. 00-12. 5wt%,Ni ( O. 50wt %, N ^ O. 02wt %, Ti+Nb > O. 08+8x(C+N)，Ti 为 0· 12-0. 50wt %,Nb彡0. 12wt%;屈服强度为170-290MPa，抗拉强度彡380MPa，根据ISO 6892type I的伸长率彡28%，根据ASTM E112的晶粒度彡5级，并且不含带状组织。作为优选的实施方式，在所述系统的最前端，所述支架通过法兰与一段排气管连接；隔热罩包裹在一段排气管前部的外面，挂钩位于这段排气管的后部，并且这段排气管通过法兰与另一段排气管连接；所述另一段排气管的后部与中消音器连接，所述中消音器的另一端与再一段排气管连接，这段排气管通过法兰连接到与后消音器相连的排气管上，所述后消音器的前端和后端分别连有挂钩，在所述后消音器的后端还连有尾管；作为优选的实施方式，所述中消音器包括壳体、内挡板、前端盖、孔管和后端盖，它们的材质为B409M材料；作为优选的实施方式，所述前端盖和后端盖分别位于中消音器的前端和后端；在中消音器的中间径向放置带有孔的环形内挡板，该内挡板的尺寸与中消音器的内部大小配合；在前端盖、后端盖和内挡板上分别设有洞，孔管通过所述洞轴向贯穿前端盖、后端盖和内挡板；所述中消音器通过孔管分别与两端的排气管连接，所述吊钩分别连有前端盖和后端盖上。作为优选的实施方式，所述后消音器包括前端盖、内挡板、壳体、内挡板、进气管、后端盖和出气管，它们的材质为B409M材料；作为优选的实施方式，所述前端盖和后端盖分别位于后消音器的前端和后端，并且分别在上方和下方带有一个洞；在后消音器的中间间隔地径向放置两个带有孔的内挡板，该内挡板的尺寸与所述后消音器的内部大小配合，并且还在上方和下方分别各带有一个洞；进气管通过前端盖上的洞和两个内挡板上方的洞与这三者连接，出气管通过后端盖上的洞和两个内挡板下方的洞与这三者连接；所述进气管和出气管的部分位置带有孔；所述后消音器通过进气管与排气管连接，通过出气管与尾管连接，所述吊钩分别连接在前端盖和后端盖上。从上述的技术方案可以看出，本专利技术的汽车排气系统的材质为B409M材料，由于这用B409M材料性能稳定、耐腐蚀性高且价格便宜，解决了应用在现有技术中汽车排气系统的材料或耐腐蚀性差或价格高的问题，因此改善了汽车排气系统的耐腐蚀性能，同时降低了零件的成本。附图说明图1是汽车排气系统的不意图；图2a是中消音器的立体示意图；图2b是中消音器的主视图；图3是中消音器中内挡板的示意图；图4a是是后消音器的立体示意图；图4b是后消音器的主视图；图5是后消音器中内挡板的示意图；图6是B409M材料的表面放大图和晶粒度数据。具体实施例方式以下参照附图，并举具体实施例对本专利技术的汽车排气系统进行详细的说明。图1中本专利技术实施例的汽车排气系统包括支架1、排气管2、法兰3、隔热罩4、吊钩5、法兰6、排气管7、排气管8、中消音器9、排气管10、法兰11、排气管12、后消音器13、吊钩14、吊钩15和尾管16，这些组成部分的材质均为B409M材料。如图1所示，支架I通过法兰3与排气管2连接，隔热罩4被包裹在排气管7前部的外面，在排气管7后部装有吊钩5，排气管7通过法兰6与排气管8连接，中消音器9的一端与排气管8连接，另一端与排气管10连接，排气管10通过法兰11与排气管12连接，后消音器13的一端连接在排气管12上，另一端与尾管16连接，在后消音器13的前端和后端分别连有吊钩14和吊钩15。图2a_b所示的中消音器9包括壳体91、内挡板92、前端盖93、孔管94和后端盖95，它们的材质也是B409M材料。前端盖93和后端盖95分别位于中消音器9的前端和后端；在中消音器9的中间径向放置带有孔的环形内挡板92 (如图3所示)，内挡板92的尺寸与中消音器9的内部大小配合；在前端盖93、后端盖95和内挡板92上分别设有洞，孔管94通过所述洞轴向贯穿前端盖93、后端盖95和内挡板92。其中，导管94的靠近前端盖93的一端与排气管8连接，靠近后端盖95的一端与排气管10连接。图4a_b所示的后消音器13包括前端盖131、内挡板132、壳体133、进气管134、后端盖135、出气管136，它们的材质同样是B409M材料。前端盖131和后端盖135分别位于后消音器13的前端和后端，并且分别在上方和下方带有一个洞；在后消音器13的中间间隔地径向放置两个带有孔的内挡板132，内挡板132的尺寸与后消音器13的内部大小配合，并且还在上方和下方分别各带有一个洞；进气管134通过前端盖131上的洞和两个内挡板132上方的洞与这三者连接，出气管136通过后端盖135上的洞和两个内挡板132下方的洞与这三者连接；进气管134和出气管136的部分位置带有孔。其中，进气管134与排气管12连接，出气管136与尾管16连接；吊钩14连接在前端盖131上，吊钩15连接在后端盖135上。这种B409M材料为不锈钢冷轧板，其化学成分如下C≤O. 02wt %，Mn ≤1. OOwt %, Si ≤1. OOwt %, P ≤ O. 04wt %, S ≤ O. 03wt %, Cr 为 11. 00-12. 5wt%,Ni ≤ O. 50wt %, N≤ O. 02wt %, Ti+Nb > O. 08+8x(C+N)，Ti 为 0· 12-0. 50wt %,Nb≥0. 12 七％;它的屈服强度为170-290MPa，抗拉强度≥380MPa，根据IS06892typel的伸长率28%，根据ASTM El 12的晶粒度为5级或更细，不含带状组织。由于本专利技术的汽车排气系统使用的B409M材料含碳量、贵金属Cr，Nb成份与其他409不锈钢材料不同，并且它的金相组织的均匀性良好，如图6所示，根据ASTM E112的晶粒度为5级或更细，因此与现有技术中的40本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车排气系统，包括支架、排气管、法兰、隔热罩、吊钩、中消音器、后消音器和尾管，其特征在于，所述排气系统中上述各部分的材质为B409M材料；所述B409M材料为不锈钢冷轧板，它的化学成分如下：C≤0.02wt％，Mn≤1.00wt％，Si≤1.00wt％，P≤0.04wt％，S≤0.03wt％，Cr为11.00?12.5wt％，Ni≤0.50wt％，N≤0.02wt％，Ti+Nb＞0.08+8x(C+N)，Ti为0.12?0.50wt％，Nb≥0.12wt％；屈服强度为170?290MPa，抗拉强度≥380MPa，根据ISO?6892type?1的伸长率≥28％，根据ASTM?E112的晶粒度≥5级，并且不含带状组织。

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气系统，包括支架、排气管、法兰、隔热罩、吊钩、中消音器、后消音器和尾管，其特征在于，所述排气系统中上述各部分的材质为B409M材料； 所述B409M材料为不锈钢冷轧板，它的化学成分如下C ≤O. 02wt%,Mn ≤1. OOwt%,Si ≤ 1. OOwt %, P ≤ O. 04wt %, S ≤ O. 03wt %, Cr 为 11. 00-12. 5wt%, Ni ≤O. 50wt %,N ≥O. 02wt%, Ti+Nb ≥0. 08+8x(C+N)，Ti 为 0. 12-0. 50wt%,Nb ≥0. 12wt% ;屈服强度为170-290MPa，抗拉强度≥380MPa，根据ISO 6892type I的伸长率≥28%，根据ASTM E112的晶粒度≥5级，并且不含带状组织。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，在所述系统的最前端，所述支架通过法兰与一段排气管连接；隔热罩包裹在一段排气管前部的外面，挂钩位于这段排气管的后部，并且这段排气管通过法兰与另一段排气管连接；所述另一段排气管的后部与中消音器连接，所述中消音器的另一端与再一段排气管连接，这段排气管通过法兰连接到与后消音器相连的排气管上，所述后消音器的前端和后端分别连有挂钩，在所述后消音器的后端还连有尾管...

【专利技术属性】
技术研发人员：李博，马建军，刘湃，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：