自行车控制装置制造方法及图纸

一种自行车控制装置，设置有支架、第一操纵杆和第二操纵杆。第一操纵杆在第一枢转轴上枢转地安装至支架构件，以便绕由第一枢转轴限定的第一枢转轴线进行枢转运动。第二操纵杆在第二枢转轴上枢转地安装至支架构件，以便绕由第二枢转轴限定的第二枢转轴线进行枢转运动。第二枢转轴设置于第一枢转轴内部。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术通常涉及一种自行车控制装置。更具体地，本专利技术涉及一种自行车控制装置。
技术介绍
自行车控制装置通常提供给骑车的人用来手动地改变驱动轮系的齿轮。这些控制装置通常被称为自行车换档装置。大部分机械式自行车控制装置(换档装置)使用将自行车控制装置连接至齿轮变换装置的控制缆索来进行换档。一些自行车控制装置使用单个操纵杆来执行加速操作和减速操作，而其他自行车控制装置使用第一操纵杆来执行加速操作且使用第二操纵杆来执行减速操作。此外，一些自行车控制装置将刹车整合到其中一个操纵杆中。在具有下拉式(dropdown)车把的公路自行车的情形下，具有用于换档和刹车双重功能的操纵杆的自行车控制装置有时称作刹车换档器(brifter)。在一些情况下，刹车杆被整合到换档装置中，使得刹车杆具有双重功能。下列专利中披露了刹车/换档操纵装置的实例授予Nagano (转让给Shimano公司)的美国专利No. 5, 400, 675,授予Romano (转让给Campagnolo)的美国专利No. 5，257，683和授予Dal Pra，(转让给Campagnolo)的美国公开专利 No. 2007-0012137。
技术实现思路
本公开的一个方面在于提供一种具有第一和第二操纵杆的自行车控制装置，第一和第二操纵杆具有紧凑的布置。鉴于已知技术的现状，提供一种自行车控制装置，其包括支架、第一操纵杆和第二操纵杆。第一操纵杆在第一枢转轴上枢转地安装至支架构件，以便绕由第一枢转轴限定的第一枢转轴线进行枢转运动。第二操纵杆在第二枢转轴上枢转地安装于支架构件，以便绕由第二枢转轴限定的第二枢转轴线进行枢转运动。第二枢转轴设置于第一枢转轴内部。从下面结合附图公开自行车控制装置的一个实施方式的详细描述中，本自行车控制装置的这些及其他目的、特征、方面和优点对本领域技术人员而言将变得显而易见。附图说明现在参照构成本原始公开的一部分的附图图1是根据一个示例性实施方式的配备有一对自行车控制装置的自行车的一部分的前部透视图，所述自行车控制装置连接于下拉式车把且处于其安装位置；图2是图1所示的右侧自行车控制装置的内侧正视图，其中第一(刹车/换档)操纵杆和第二(松开)操纵杆处于其静止(非操作)位置；图3是图1和图2所示的右侧自行车控制装置的内侧正视图，其中第一(刹车/换档)操纵杆枢转至刹车位置；图4是图1至图3所示的右侧自行车控制装置的前部正视图，其中第一(刹车/换档)操纵杆和第二(松开)操纵杆处于其静止位置；图5是图1至图4所示的右侧自行车控制装置的前部正视图，其中第一(刹车/换档)操纵杆移动至缆索拉紧位置；图6是图1至图5所示的右侧自行车控制装置的后部正视图，其中第一(刹车/换档)操纵杆和第二(松开)操纵杆处于其静止位置；图7是图1至图6所示的右侧自行车控制装置的后部正视图，其中第二(松开)操纵杆移动至缆索松开位置；图8是图1至图7所示的右侧自行车控制装置的内侧正视图，其中去除了支架；图9是图1至图7所示的右侧自行车控制装置的选取部件的前部透视图，其中去除了支架和换档单元两者；图10是图1至图7所示的右侧自行车控制装置的选取部件的后部透视图，其中去除了支架和换档单元两者；图11是图1至图7所示的右侧自行车控制装置沿着图9中的剖切线11-11所看到的一部分的局部剖视图。图12是图1至图7所示的右侧自行车控制装置的选取部件的一部分的局部后部透视图，为示出目的去除了选取部件；图13是图1至图7所示的右侧自行车控制装置的第一和第二操纵杆的后部透视图；图14是图1至图7所示的右侧自行车控制装置的第一和第二操纵杆的后部透视图，其中去除了用于第一(刹车/换档)操纵杆的枢转轴以便更清楚地示出用于第二(松开)操纵杆的枢转轴；图15是图1至图7所示的右侧自行车控制装置的第一操纵杆的后部透视图，其中去除了用于第二(松开)操纵杆的枢转轴以便更清楚地示出第一(刹车/换档)操纵杆的枢转轴；图16是图1至图7所示的右侧自行车控制装置沿着第一和第二操纵杆的轴线所看到的选取部件的前视图，其中去除了支架；图17是图1至图7所示的右侧自行车控制装置沿着第一和第二操纵杆的轴线所看到的选取部件的前视图，其中去除了支架和第一(刹车/换档)操纵杆两者；以及图18是用于图1至图7所示的右侧自行车控制装置的换档单元沿着换档单元的轴线所看到的选取部件的前视图。具体实施例方式现在将参照附图说明所选取的实施方式。从本公开，本领域技术人员应当明白，下面提供的对实施方式的描述仅是示例目的，而不用于限制由所附权利要求及其等同物所限定的本专利技术的目的。最初参照图1，根据一个示例性实施方式，示出了配备有一对自行车控制装置12和14的自行车10的一部分。根据图1中所看到的示例性实施方式，自行车控制装置12和14安装于下拉式车把16上。下拉式车把16通常包括平直横梁部分16a和一对下弯部分16b。平直横梁部分16a连接下弯部分16b的上端。自行车控制装置12和14安装于下拉式车把16的下弯部分16b上。自行车控制装置12是由骑车人的右手操作的右手侧控制装置，以操控第一刹车装置(未示出)和第一齿轮换档装置(例如，缆索操作的后变速器)。自行车控制装置14是由骑车人的左手操作的左手侧控制装置，以操作第二刹车装置(未示出)和第二齿轮换档装置(例如，缆索操作的前变速器)。第一和第二齿轮换档装置是传统自行车驱动系统的一部分，该系统用于切换自行车链条，以相对传统的方式改变驱动轮系的速度。在所示的实施方式中，自行车控制装置12操作性地通过换档控制缆索21连接至齿轮换档装置并通过刹车控制缆索22连接至刹车装置。在所示的实施方式中，自行车控制装置12和14操作性地通过换档控制缆索21连接至齿轮换档装置并通过刹车控制缆索22连接至刹车装置。如图2和图3所示，优选地，控制缆索21和22是传统的自行车操纵缆索，其具有覆盖内丝线的外壳。换句话说，每个控制缆索21和22都是Bowden型缆索，基本上包括可滑动地容纳在外壳内的内丝线。例如，如图3所示，换档控制缆索21具有内丝线21a和覆盖内丝线21a的外壳21b，而刹车控制缆索22具有内丝线22a和覆盖内丝线22a的外壳22b。内丝线21a构成操作性地将自行车控制装置12连接至第一齿轮换档装置的连接件，以便响应自行车控制装置12的操作对相应的齿轮换档装置进行换档。虽然示出的自行车控制装置12和14为使用Bowden型缆索的结合了换档和刹车两者的自行车控制装置，但是自行车控制装置12和14不限于使用Bowden型缆索的结合了换档和刹车两者的自行车控制装置。例如，自行车控制装置12和14可被配置成仅执行换档。而且，自行车控制装置12和14可被配置成利用液压操作单元来执行刹车。此外，代替使用Bowden型缆索进行换档，自行车控制装置12和14可以操作电开关。在这个实施方式中，如图2和图3最佳所示，自行车控制装置12主要包括支架24、第一操纵杆26和第二操纵杆28。第一和第二操纵杆26和28相对于支架24枢转，以便执行换档操作。换句话说，第一和第二操纵杆26和28是用来操纵下面讨论的换档单元30的用户操纵杆的实例。具体地，自行车控制装置12进一步设有换档单元30，该换档单元设置于支架24的内部空间或内部空腔3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车控制装置，包括：支架；第一操纵杆，在第一枢转轴上枢转地安装至所述支架，以便绕由所述第一枢转轴限定的第一枢转轴线进行枢转运动；以及第二操纵杆，在第二枢转轴上枢转地安装至所述支架，以便绕由所述第二枢转轴限定的第二枢转轴线进行枢转运动，所述第二枢转轴设置于所述第一枢转轴内部。

【技术特征摘要】
2011.09.29 US 13/248,1851.一种自行车控制装置，包括 支架； 第一操纵杆，在第一枢转轴上枢转地安装至所述支架，以便绕由所述第一枢转轴限定的第一枢转轴线进行枢转运动；以及 第二操纵杆，在第二枢转轴上枢转地安装至所述支架，以便绕由所述第二枢转轴限定的第二枢转轴线进行枢转运动，所述第二枢转轴设置于所述第一枢转轴内部。2.根据权利要求1所述的自行车控制装置，还包括 安装构件，枢转地附接至所述支架，所述第一和第二枢转轴被支撑在所述安装构件上。3.根据权利要求1所述的自行车控制装置，还包括 换档单元，设置于所述支架中，所述第一和第二操纵杆操作性地连接至所述换档单元。4.根据权利要求1所述的自行车控制装置，其中， 所述换档单元包括相对于所述支架枢转地安装的卷绕件，所述第一操纵杆操作所述换档单元，使得所述卷绕件沿所述卷绕件的第一枢转方向枢转，并且所述第二操纵杆操作所述换档单元，使得所述卷绕件沿所述卷绕件的第二枢转方向枢转，所述第二枢转方向与所述卷绕件的所述第一枢转方向相反。5.根据权利要求1所述的自行车控制装置，其中， 在所述第一操纵杆被操作时，所述第二操纵杆与所述第一操纵杆一起运动。6.根据权利要求1所述的自行车控制装置，还包括 第一偏压件，使所述第一操纵杆相对于所述支架绕所述第一枢转轴线朝向第一方向偏压；以及 第二偏压件，使所...

【专利技术属性】
技术研发人员：深尾和孝，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：