一种折叠自行车的中轴总成制造技术

本发明专利技术公开了一种折叠自行车的中轴总成，包括五通管（1）、中轴（2）和轴套（3），五通管（1）内设有轴套（3），轴套（3）内设有中轴（2），轴套（3）的内圆的轴心线与中轴（2）的轴心线相同，其特征在于所述轴套（3）的外圆的轴心线与轴套（3）的内圆的轴心线之间呈夹角斜置且轴套（3）的外壁与五通管（1）的内壁偏斜配合活动相连。本发明专利技术的中轴总成通过外壁偏斜的轴套和与其相配的五通管的转动配合使得自行车前后轮错位折叠，实现自行车无需折叠器时的自动折叠，简化了折叠自行车的结构，并具有外观简洁、使用方便的特点，适宜推广使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种折叠自行车，具体地说是一种可实现自行车自折叠的折叠自行 车的中轴总成。
技术介绍
自行车是最低碳的交通工具。常见的自行车为二轮结构，包括车架、后叉、前轮、后 轮。为方便自行车的携带和存放，例如乘坐地铁、公交车等交通工具携带收纳，出现了 可折叠的自行车。常见的折叠自行车，车架整体结构与普通自行车类似，通过减小车轮尺 寸，在前、后轮中间的车架处加设折叠结构以实现车架的前后折叠；同时在车把上加装折叠 机构实现对车把的侧向折叠。然而，上述折叠结构的设置增加了自行车的零部件，同时降低 了车体本身的强度和车体外观的简洁美观程度。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有折叠自行车存在的问题，提供一种可实现自行车自折叠 的折叠自行车的中轴总成。本专利技术的目的是通过以下技术方案解决的一种折叠自行车的中轴总成，包括五通管、中轴和轴套,五通管内设有轴套,轴套内设 有中轴，轴套的内圆的轴心线与中轴的轴心线相同，其特征在于所述轴套的外圆的轴心线 与轴套的内圆的轴心线之间呈夹角斜置且轴套与五通管偏斜配合活动相连。所述的轴套为不规则结构，轴套的半圆部分的壁厚由薄逐渐变厚，轴套的另一对 应半圆部分的壁厚则由厚逐渐变薄，使得轴套的外壁整体相对于轴套的内圆轴心线偏斜， 从而保证轴套与五通管偏斜配合活动相连。所述五通管的轴心线与中轴的轴心线之间的夹角为2-30°。所述五通管的内壁中部和/或轴套的外壁中部设有凹槽，所述的凹槽内安装有扭 簧，所述扭簧的一端固定在五通管上，扭簧的另一端固定在轴套上。所述的轴套采用自润滑轴套。所述的中轴和轴套之间设有轴承。所述的五通管和轴套相对旋转带动车架和后叉向内折叠使自行车前后轮左右错 位并列达到折叠状态。本专利技术相比现有技术有如下优点本专利技术的中轴总成通过外壁偏斜的轴套和与其相配的五通管的转动配合使得自行车 前后轮错位折叠，实现自行车无需折叠器时的自动折叠，简化了折叠自行车的结构，并具有 外观简洁、使用方便的特点，适宜推广使用。附图说明附图1为本专利技术的结构示意图；附图2为本专利技术的轴套上设有凹槽的结构示意图。其中1 一五通管；2—中轴；3—轴套；4一凹槽；5—扭簧；6—车架；7—后叉。具体实施方式下面结合附图与实施例对本专利技术作进一步的说明。如图1所示一种折叠自行车的中轴总成，包括五通管1、中轴2和轴套3，五通管I内设有轴套3，轴套3内设有中轴2，轴套3的内圆的轴心线与中轴2的轴心线相同，轴套 3的外圆的轴心线与轴套3的内圆的轴心线之间呈夹角斜置且轴套3与五通管I偏斜配合 活动相连。其中轴套3为不规则结构，轴套3的半圆部分的壁厚由薄逐渐变厚，轴套3的另 一对应半圆部分的壁厚则由厚逐渐变薄，使得轴套3的外壁整体相对于轴套3的内圆轴心 线偏斜，即轴套3的外圆的轴心线和轴套3的内圆的轴心线之间具有一定的夹角，从而保证 轴套3与五通管I偏斜配合活动相连。在五通管1、中轴2和轴套3装配构成的中轴总成 中，五通管I的轴心线与中轴2的轴心线之间的夹角为2-30°，使得五通管I和轴套3相 对旋转带动车架6和后叉7向内折叠使自行车前后轮左右错位并列达到折叠状态。一般在 中轴2和轴套3之间设有轴承，但当轴套3采用自润滑轴套时则轴套3与中轴2之间设置 的轴承可以去除，轴承去除后轴套3的内圆和中轴2的外圆过度配合。该中轴总成中的轴 套3,可通过在一个圆柱体中加工出斜孔来制作轴套3,亦可通过对一个圆环柱体偏斜装夹 后对其外表面进行车削加工来制作轴套3。实施例1如图2所示，在本实施例中，在轴套3与中轴2之间设有轴承，轴套3的外壁中部设有 凹槽4，凹槽4内设置的扭簧5 —端固定在五通管I上，另一端固定在轴套3上，扭簧5的 设置可对五通管I和轴套3的相互转动起到一定的限位作用，例如当自行车折叠时，扭簧5 处于压缩状态，而自行车展开时则扭簧5处于拉伸状态；另外轴套3与后叉7固定连接，偏 斜套置在轴套3上的五通管I与车架6固定相连，车架6与后叉7之间以五通管I和轴套 3作为转动构件作相对转动连接，当车架6与后叉7旋转一定角度后，即可实现自行车前后 两段的纵向折叠。同时因为偏斜轴的原理，自行车折叠后，前后轮左右并列而不会干涉。在 该实施例1中，轴套3并不局限于实施例1中所示的一个整体，亦可通过将符合使用要求的 两个偏心套组合成一个整体的轴套3，构成轴套3的两个偏心套分别装配在五通管I的内腔 中或其两端处；另外五通管1、轴套3和车架6、后叉7的固定连接，亦不局限于上述方案，可 将五通管I和后叉7固定相连的同时将轴套3和车架6进行固定相连，以实现车架6与后 叉7之间以五通管I和轴套3作为转动构件作相对转动连接。本专利技术的中轴总成通过外壁偏斜的轴套3和与其相配的五通管I的转动配合使得 自行车前后轮错位折叠，实现自行车无需折叠器时的自动折叠，简化了折叠自行车的结构， 并具有外观简洁、使用方便的特点，适宜推广使用。以上实施例仅为说明本专利技术的技术思想，不能以此限定本专利技术的保护范围，凡是 按照本专利技术提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本专利技术保护范围 之内；本专利技术未涉及的技术均可通过现有技术加以实现。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠自行车的中轴总成，包括五通管（1）、中轴（2）和轴套（3），五通管（1）内设有轴套（3），轴套（3）内设有中轴（2），轴套（3）的内圆的轴心线与中轴（2）的轴心线相同，其特征在于所述轴套（3）的外圆的轴心线与轴套（3）的内圆的轴心线之间呈夹角斜置且轴套（3）与五通管（1）偏斜配合活动相连。

【技术特征摘要】
1.一种折叠自行车的中轴总成，包括五通管(I)、中轴(2)和轴套(3)，五通管(I)内设有轴套(3)，轴套(3)内设有中轴(2)，轴套(3)的内圆的轴心线与中轴(2)的轴心线相同，其特征在于所述轴套(3)的外圆的轴心线与轴套(3)的内圆的轴心线之间呈夹角斜置且轴套(3 )与五通管(I)偏斜配合活动相连。2.根据权利要求1所述的折叠自行车的中轴总成，其特征在于所述的轴套(3)为不规则结构，轴套(3)的半圆部分的壁厚由薄逐渐变厚，轴套(3)的另一对应半圆部分的壁厚则由厚逐渐变薄，使得轴套(3)的外壁整体相对于轴套(3)的内圆轴心线偏斜，从而保证轴套(3)与五通管(I)偏斜配合活动相连。3.根据权利要求1或2所述的折叠自行车的中轴总成，其特征在于所述五通管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔晶，
申请(专利权)人：江阴市虹桥机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：