【技术实现步骤摘要】
—种电气化铁路用单相交流交联绝缘电缆
本技术涉及电力电缆领域，尤其是指一种电气化铁路用27.5kV单相交流交联聚乙烯绝缘电缆。
技术介绍
随着社会的发展,城市越来越大,城镇化越来越普及，人们越来越追求高品质生产，对出行要求也越来越高，出行快捷舒适是人们不断追求的目标。高速铁路应运而生，并成为现代人出行首选的交通工具。随着我国电气化铁路的快速发展，大规模建设客运专线与高速铁路。在电气化铁路上，机车动力牵引大量采用27. 5kV电压等级的电缆传输电能。国内27. 5kV电缆及附件的相关技术源自不同的外国公司，从而导致现有的27. 5kV电缆制造结构不合理，制造工艺复杂、生产效率低、价格昂贵、使用寿命短，安全性能差，并且现有27. 5kV电缆附件的选用较混乱，电缆及附件的产品质量也无法保，并且在使用过程中有污染，不环保，这样给电气化铁路的安全、可靠运行带来各种问题和隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供了一种制造工艺简单、价格合理、使用寿命长、柔软性好、防水性能好、安全性能高的电气化铁路用27. 5kV单相交流交联聚乙烯绝缘电缆。本技术所述的一种电气化铁路用单相交流交联绝缘电缆，包括缆芯，所述的缆芯由导体以及依次挤包在导体外的导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层构成，在缆芯外缠绕铜丝屏蔽层，在铜丝屏蔽层外依次挤包隔离套、玻纤带、铠装层，最外层挤包外护套。作为优选，所述的电缆导体由多根铜线绞合紧压而成。作为优选，所述绝缘层厚度为11mm。作为优选,所述隔离套厚度为2. 5mm。作为优选，所述玻纤带厚度为O. 2mm。作为优选，所述铠装层由多根铝合金丝缠绕而...
【技术保护点】
一种电气化铁路用单相交流交联绝缘电缆，其特征在于：包括缆芯，所述的缆芯由导体（1）以及依次挤包在导体（1）外的导体屏蔽层（2）、绝缘层（3）、绝缘屏蔽层（4）构成，在缆芯外缠绕铜丝屏蔽层（5），在铜丝屏蔽层（5）外依次挤包隔离套（6）、玻纤带（7）、铠装层（8），最外层挤包外护套（9）。
【技术特征摘要】
1.一种电气化铁路用单相交流交联绝缘电缆，其特征在于包括缆芯，所述的缆芯由导体(I)以及依次挤包在导体(I)外的导体屏蔽层(2)、绝缘层(3)、绝缘屏蔽层(4)构成， 在缆芯外缠绕铜丝屏蔽层(5)，在铜丝屏蔽层(5)外依次挤包隔离套(6)、玻纤带(7)、铠装层(8)，最外层挤包外护套(9)。2.根据权利要求1所述的电气化铁路用单相交流交联绝缘电缆，其特征在于所述的导体(I)由多根铜丝绞合紧压而成。3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵英荣，孙磊，戴凌云，
申请(专利权)人：江苏东峰电缆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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