先导式溢流阀制造技术

本实用新型专利技术属于液压元件技术领域，它与一般先导式溢流阀不同之处在于，其调压弹簧座13可沿轴向移动，先导阀腔的压力在先导腔溢流阀22的作用下控制在一较小的定值。当溢流阀通过一定流量时，先导阀在低压下开启溢流，先导流量除一部分通过先导腔溢流阀22和泄流阻尼孔21流回油箱外，另一部分通过孔道17流进压缩腔18，推动可移动弹簧座13压缩调压弹簧，增大先导阀开启压力。由于弹簧座的移动需要一定的时间，这就降低了系统压力的上升速率，从而有效地消除了溢流阀动态压力超调。达到能实现动态无压力超调且静态性能好的先导式溢流阀。主要用于需要动态无压力超调的液压系统。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于液压元件
，具体涉及一种先导式溢流阀。
技术介绍
溢流阀是液压系统中非常重要的元件，它主要通过溢流，使系统的压力保持恒定或防止系统过载。普通溢流阀由于阀芯从关闭到开启需要一定的时间，这期间，系统压力上升超过设定压力，造成压力超调。系统压力的上升越快，压力超调量就越大，压力超调容易引起管路接头处的泄露以及零部件的损坏，影响系统的动态性能；对于普通溢流阀，其主阀存在较大的稳态液动力，增大了溢流阀的调压偏差，影响阀的静态性能。
技术实现思路
为了克服现有溢流阀存在较大动态压力超调，影响系统动态性能和零件使用寿命，和主阀芯稳态液动力过大造成阀启闭性降低的不足，本技术提供了一种先导式溢流阀，该溢流阀不仅能实现降低压力上升速率，消除动态压力超调，还能补偿主阀芯的稳态液动力，提高溢流阀静动态性能。解决上述技术问题采用的技术方案是一种先导式溢流阀，它包括主阀体、主阀芯、阀盖，主阀体的顶部设有阀盖，阀盖的纵向设有先导阀腔，阀腔中设有先导阀座和先导阀芯，先导阀芯配有调压弹簧和弹簧座，开有内槽的调节杆与弹簧座间隙配合，并通过端盖和压紧螺母固定，先导阀腔开有连接油箱的泄流阻尼孔，先导阀腔通过溢流阀与出油口相通，先导阀前腔通过遥控口与油箱连通，主阀芯为锥阀，其靠近进油口处设有突缘。可移动弹簧座与阀盖滑动密封连接，可移动弹簧座的左端为套筒结构，调压弹簧一端置于套筒内。可移动弹簧座上开有与先导阀腔和压缩腔连通的孔道，其与压缩腔的接触面积大于与先导阀腔的接触面积。调节杆开有内槽，可移动弹簧座右端突出部分与槽滑动连接。可移动弹簧座与阀盖和调节杆滑动连接，它的左端为套筒结构，调压弹簧一端固定在里面，套筒与阀盖用密封圈动密封，将先导阀腔一部分隔为压缩腔，压缩腔油液作用面积大于先导阀腔油液作用面积，可移动弹簧座中开有孔道来连通这两个腔，调节杆开有内槽，限定了可移动弹簧座在其内运动，先导阀腔回油孔路中设置有先导腔溢流阀，阀盖内壁开有泄流阻尼孔，连通先导阀腔和回油管路，阀盖右端用端盖封住，并用压紧螺母压紧，主阀芯在靠近进油口处设有突缘。当通过一定流量时，溢流阀将先在初始压力下开启溢流，溢流量大部分通过主阀芯流回油箱，一小部分通过主阻尼孔进入先导级。通过主阀的流量由于主阀芯突缘的作用，其流出主阀芯的方向基本与阀芯轴向垂直，即油液动量在轴向方向基本为零，因为进口油液速度很低，动量很小，因此加突缘结构后，油液通过主阀芯前后动量改变很小，主阀芯受到的稳态液动力相对于普通锥阀芯大为减少，实现了稳态液动力补偿，先导流量与主阀上腔通过减震阻尼孔连通，用来增大主阀芯运动阻尼，减少振动和噪声。先导流量通过先导阀芯进入先导阀腔后将分为三路，一路通过先导腔溢流阀流回油箱，一路通过泄流阻尼孔流回油箱，另一路通过孔道，从先导阀腔流进压缩腔，由于压缩腔的油液作用面积大于先导阀腔油液作用面积，而其压力几乎等于先导阀腔压力，可移动弹簧座将被沿轴向推动压缩调压弹簧，增大先导阀的开启压力，从而增大了溢流阀压力。调节杆的内槽限定了可移动弹簧座的位移量，即调压弹簧的压缩量，所以，先导阀开启压力增加的量是一定的，因此只要确定调节杆的初始位置，就能确定溢流阀的工作压力。通过孔道进入压缩腔的油液流量大小决定了可移动弹簧座移动的速率，即决定了先导开启压力增加的速率，由于孔道的节流作用很小，先导阀腔和压缩腔的压力差总是一致，进入压缩腔的油液流量大小基本不变。因此，只要设计好两腔的油液作用面积之差，即可减少弹簧座的移动速率，控制压力上升速率，实现溢流阀无压力超调；当可移动弹簧座运动至调节杆内槽最左端时，将在压力作用下保持在该位置不变，溢流阀达到工作压力，先导油液从先导腔溢流阀和泄流阻尼孔流回油箱，当溢流阀进油口压力突然下降为零，主阀和先导阀立即关闭，先导腔和压缩腔油液将通过泄流阻尼孔流回油箱，可移动弹簧座将在调压弹簧的压缩力作用下运动至调节杆内槽的最右端，实现复位。本技术与现有技术相比的有益效果是可以有效地消除溢流阀的动态压力超调和主阀芯的稳态液动力，提高静动态性能。可替代一般溢流阀用于换向频繁的液压回路中，减少液压冲击带来的对液压元件如泵和马达的损害，提闻使用寿命等。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术图1中A部放大图。具体实施方式图1、图2示出，本技术的一种具体实施方式是一种先导式溢流阀，包括主阀体1、主阀芯4、阀盖9，主阀体I的顶部设有阀盖9，阀盖9的纵向设有先导阀腔20，阀腔20中设有先导阀座11和先导阀芯12，先导阀芯12配有调压弹簧19和弹簧座13，开有内槽的调节杆16与弹簧座13间隙配合，并通过端盖14和压紧螺母15固定，先导阀腔20开有连接油箱的泄流阻尼孔21，先导阀腔20通过溢流阀22与出油口 2相通，先导阀前腔10通过遥控口 6与油箱连通，主阀芯4为锥阀，其靠近进油口 3处设有突缘23。可移动弹簧座13与阀盖9滑动密封连接，可移动弹簧座13的左端为套筒结构，调压弹簧19 一端置于套筒内。可移动弹簧座上13开有与先导阀腔20和压缩腔18连通的孔道17，其与压缩腔的接触面积大于与先导阀腔的接触面积。调节杆16开有内槽，可移动弹簧座13右端突出部分与槽滑动连接。可移动弹簧座13与阀盖9和调节杆16滑动连接，它的左端为套筒结构，调压弹簧19 一端固定在里面，套筒与阀盖9用密封圈动密封，将先导阀腔20 —部分隔为压缩腔18，压缩腔油液作用面积大于先导阀腔油液作用面积，可移动弹簧座13中开有孔道17来连通这两个腔，调节杆16中开有内槽，限定了可移动弹簧座在其内运动，先导阀腔20回油孔路中设置有先导腔溢流阀22，阀盖内壁开有泄流阻尼孔21，连通先导阀腔20和回油管路，阀盖9右端用端盖14封住，并用压紧螺母15压紧，主阀芯4在靠近进油口 3处设有突缘23。当溢流阀通过一定流量，由于初始时可移动阀弹簧座13在调节杆16的内槽最右端位置，先导阀开启压力低，溢流阀将先在初始压力下开启溢流，溢流量大部分通过主阀芯4到出油口 2流回油箱，一小部分通过主阻尼孔5进入先导级。通过主阀的流量由于主阀芯突缘23的作用，其流出主阀芯的方向基本与主阀芯轴向垂直，即油液动量在轴向方向基本为零，因为进油口油液速度很低，动量很小，因此加突缘23结构后，油液通过主阀芯前后动量改变很小，设有弹簧7主阀芯受到的稳态液动力相对于普通阀芯大为减少，实现了稳态液动力补偿，先导流量与主阀上腔通过减震阻尼孔8连通，用来增大主阀芯运动阻尼，减少振动和噪声。先导流量流入先导阀前腔10后，通过先导阀芯12进入先导阀腔后将分为三路，一路通过先导腔溢流阀22流回油箱，一路通过泄流阻尼孔21流回油箱，另一路通过孔道17，从先导阀腔20流进压缩腔18，由于压缩腔18的油液作用面积大于先导阀腔20油液作用面积，而其压力几乎等于先导阀腔20压力，所以可移动弹簧座13将被沿轴向推动压缩调压弹簧19，增大先导阀的开启压力，从而增大了溢流阀压力。调节杆的内槽限定了可移动弹簧座13的位移量，即调压弹簧19的压缩量。所以，先导阀开启压力增加的量是一定的，因此只要确定调节杆16的初始位置，就能确定溢流阀的工作压力。通过孔道17进入压缩腔的油液流量大小决定了本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种先导式溢流阀，它包括主阀体(1)、主阀芯(4)、阀盖(9)，其特征在于：主阀体(1)的顶部设有阀盖(9)，阀盖(9)的纵向设有先导阀腔(20)，阀腔(20)中设有先导阀座(11)和先导阀芯(12)，先导阀芯(12)配有调压弹簧(19)和弹簧座(13)，开有内槽的调节杆(16)与弹簧座(13)间隙配合，并通过端盖(14)和压紧螺母(15)固定，先导阀腔(20)开有连接油箱的泄流阻尼孔(21)，先导阀腔(20)通过溢流阀(22)与出油口(2)相通，先导阀前腔(10)通过遥控口(6)与油箱连通，主阀芯(4)为锥阀，其靠近进油口(3)处设有突缘。

【技术特征摘要】
1.一种先导式溢流阀，它包括主阀体(I)、主阀芯(4)、阀盖(9)，其特征在于主阀体(I)的顶部设有阀盖(9)，阀盖(9)的纵向设有先导阀腔(20)，阀腔(20)中设有先导阀座(II)和先导阀芯(12)，先导阀芯(12)配有调压弹簧(19)和弹簧座(13)，开有内槽的调节杆(16)与弹簧座(13)间隙配合，并通过端盖(14)和压紧螺母(15)固定，先导阀腔(20)开有连接油箱的泄流阻尼孔(21)，先导阀腔(20)通过溢流阀(22)与出油口(2)相通，先导阀前腔(10)通过遥控口(6)与油箱连通，主...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘桓龙，王国志，洪威，吴文海，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：实用新型
国别省市：