一种可移动式公交站台制造技术

一种可移动式公交站台，它涉及道路交通技术领域，它包含侧板(1)、太阳能顶棚(2)、移动轮(3)、座位(4)、照明灯(5)和电子显示屏(6)，两侧板(1)的顶端设置有太阳能顶棚(2),两侧板(1)的底端设置有移动轮(3),太阳能顶棚(2)的下方安装有照明灯(5)，两侧板(1)的侧面上设置有电子显示屏(6)，且两侧板(1)底部内侧设置有座位(4)。它结构设计合理，在原有的公交站台基础上设置有移动轮，方便了公交站台的移动，节省了大量的资源，方便了人们的出行，且设置有太阳能进行供电，节约了城市用电，缓解了城市用电的压力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路交通
，具体涉及一种可移动式公交站台。
技术介绍
公交运输在城市中一直占有重要的地位，满足大多数人的出行需要，公交线路网随着城市的建设发展，覆盖了整个城市的各个地区，在各条公交沿线上设置若干公共汽车站台，是城市公共汽车停靠的站点和乘客候车、换乘的场所，满足人们的乘车出行需求，现有的公交站台都是固定不动的，当路段需要维修时，维修路段的公交站台一般都会被拆除，这造成了很大的资源浪费，这也给人们出行带来很大的不便，且现有的公交站台的供电都是需要城市供电，庞大的公交系统耗费了大量的电力，给城市用电带来很大的压力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可移动式公交站台，它结构设计合理，在原有的公交站台基础上设置有移动轮，方便了公交站台的移动，节省了大量的资源，方便了人们的出行，且设置有太阳能进行供电，节约了城市用电，缓解了城市用电的压力。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术采用以下技术方案它包含侧板1、太阳能顶棚2、移动轮3、座位4、照明灯5和电子显示屏6，两侧板I的顶端设置有太阳能顶棚2，两侧板I的底端设置有移动轮3，太阳能顶棚2的下方安装有照明灯5，两侧板I的侧面上设置有电子显不屏6,且两侧板I底部内侧设置有座位4。所述的座位4的内部设置有蓄电池7，蓄电池7通过导线分别与太阳能顶棚2、照明灯5和电子显示屏6连接。本技术使用时太阳能顶棚2在白天太阳光的照射下吸收太阳能，太阳能储存在蓄电池7内，蓄电池7将转化来的电能通过电路输送给照明灯5和电子显示屏6，电子显示屏6显示公交车运行信息，照明灯5进行照明，当需要移动时，通过移动轮3进行将站台移动。本技术具有以下有益效果它结构设计合理，在原有的公交站台基础上设置有移动轮，方便了公交站台的移动，节省了大量的资源，方便了人们的出行，且设置有太阳能进行供电，节约了城市用电，缓解了城市用电的压力。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的电路模块结构示意图。具体实施方式参照图1-2，本具体实施方式采取以下技术方案它包含侧板1、太阳能顶棚2、移动轮3、座位4、照明灯5和电子显示屏6，两侧板I的顶端设置有太阳能顶棚2，两侧板I的底端设置有移动轮3，太阳能顶棚2的下方安装有照明灯5，两侧板I的侧面上设置有电子显示屏6,且两侧板I底部内侧设置有座位4。所述的座位4的内部设置有蓄电池7，蓄电池7通过导线分别与太阳能顶棚2、照明灯5和电子显示屏6连接。本具体实施方式使用时太阳能顶棚2在白天太阳光的照射下吸收太阳能，太阳能储存在蓄电池7内，蓄电池7将转化来的电能通过电路输送给照明灯5和电子显示屏6，电子显示屏6显示公交车运行信息，照明灯5进行照明，当需要移动时，通过移动轮3进行将站台移动。本具体实施方式具有以下有益效果它结构设计合理，在原有的公交站台基础上设置有移动轮，方便了公交站台的移动，节省了大量的资源，方便了人们的出行，且设置有太阳能进行供电，节约了城市用电，缓解了城市用电的压力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可移动式公交站台，其特征在于它包含侧板(1)、太阳能顶棚(2)、移动轮(3)、座位(4)、照明灯(5)和电子显示屏(6)，两侧板(1)的顶端设置有太阳能顶棚(2),两侧板(1)的底端设置有移动轮(3),?太阳能顶棚(2)的下方安装有照明灯(5)，两侧板(1)的侧面上设置有电子显示屏(6)，且两侧板(1)底部内侧设置有座位(4)。

【技术特征摘要】
1.一种可移动式公交站台，其特征在于它包含侧板(I)、太阳能顶棚(2)、移动轮(3)、座位(4)、照明灯(5)和电子显示屏￠)，两侧板(I)的顶端设置有太阳能顶棚(2)，两侧板(I)的底端设置有移动轮(3)，太阳能顶棚(2)的下方安装有照明灯(5)，两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李慧泽，曲煜，
申请(专利权)人：李慧泽，
类型：实用新型
国别省市：