全方位转盘式收油机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种全方位转盘式收油机，包括油液收集装置、动力站，动力站包括液压控制装置和电气控制装置；油液收集装置包括机架、两组三方直轴转盘、集油槽、集流管，机架为三角形结构，三角形机架连接点之间具有连接块，每组三方直轴转盘安装在一个轴上，三方直轴转盘连接在连接块之间，三方直轴转盘采用插入式结构连接在连接块上，集流管连接在三个连接块之间，集油槽底部连接有抽油管，抽油管连接抽油泵，每组三方直轴转盘连接三个液压马达，本实用新型专利技术是一种机械式水面溢油回收设备，是利用立置半浸液体中转盘的不断转动，将溢油粘附在转盘上带出水面，再用转盘上方的刮油片将油刮下。流入集油槽中，经泵抽走，达到回收油的目的。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及水域净化用的收油装置，具体地说是全方位转盘式收油机。
技术介绍
收油机为海洋净化工作中的重要机械，当然也适合各种水域，但现在的转盘式收油机存在以下缺陷，例如不适用低粘度的油，收到的油含游离水比较大，重量大，比较笨重难以拖动，抗风浪能力不好，回收效率低，安装维修不便等。
技术实现思路
本技术是一种机械式水面溢油回收设备，是利用立置半浸液体中转盘的不断转动，将溢油粘附在转盘上带出水面，再用转盘上方的刮油片将油刮下，流入集油槽中，本技术所要解决的技术问题就是要提供一种安装维修方便，收得油中游离水更少，收油能力更强的这样一种全方位转盘式收油机。实现上述目的的技术方案如下全方位转盘式收油机，包括油液收集装置、与油液收集装置相连接的动力站，所述动力站由液压控制装置和电气控制装置构成；其特征在于，所述油液收集装置包括机架、三组三方直轴转盘、集油槽、集流管，所述机架为三角形结构，三角形机架连接点之间具有连接块，每组三方直轴转盘安装在一个轴上，三方直轴转盘连接在连接块之间，三方直轴转盘采用插入式结构连接在连接块上，集流管连接在连接块上，集油槽底部连接有抽油管，抽油管连接抽油泵，每组三方直轴转盘连接三个液压马达，所述抽油泵与液压马达均连接至液压控制装置的液压泵上，由动力站来自动调节。集流管口比液面高出许多可以减小风浪将水带入集油槽，提高收油率。进一步的，所述三方直轴转盘为凸缘式转盘，同时收油。进一步的，每组三方直轴转盘上各安装有20个凸缘，所述每组三方直轴转盘上安装三组刮油片，所述刮油片在三方直轴转盘的内侧。进一步的，所述液压控制装置包括高转速的液压泵、液压管路及设置在液压管路上的溢流阀、电磁换向阀和节流阀，电磁换向阀的通断由电气控制装置装在动力站上自动调节控制。通常的，转速1000转以下为高转速的液压泵。进一步的，所述动力站为一动力控制总成，其上设置有控制面板、油量观察窗、液压有温度表、液压油散热器、电源警示灯。附图说明图1为本技术的立体示意图图2为技术全方位转盘式收油机的动力装置控制面板示意图图3为技术全方位转盘式收油机的动力装置的液压原理示意图图4为为本技术全方位转盘式收油机的动力装置的主电路图图5为本技术全方位转盘式收油机的动力装置的电磁换向阀电路图四方直轴转盘1、刮油片2、集油槽3、连接块4、抽油管5、集流管具体实施方式为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。本机装置由动力装置和油液装置两部分组成，工作时油液收集装置负载水面上，动力装置负载岸边或船上，两者间用油管连接，动力装置由柴油机作为动力源，带动液压泵输出压力油，经液压控制系统输送给马达，式液压马达转动并带动油液收集转盘转动，从而达到收集油液的目的。本技术的目的在于提供转盘收油机，是一种机械式水面溢油回收设备，是利用立置半浸液体中转盘的不断转动，将溢油粘附在转盘上带出水面，再用转盘上方的刮油片将油刮下。流入集油槽中，经泵抽走，达到回收油的目的。图1中，油液收集装置包括机架、三组三方直轴转盘1、集油槽3、集流管6，所述机架为三角形结构，三角形机架连接点之间具有连接块4，每组转盘安装在一个轴上，每个轴上安装有20个带凸缘的特种铝合金转盘，每组三方直轴转盘I各安装一个液压马达进行驱动。每个直轴转盘I各装有三组刮油片2将粘附在转盘上的溢油刮入60个集流管再流入集油槽3。收得的油通过安装在集油槽3底部的进口排油泵抽出，三方直轴转盘连接在连接块4之间，三方直轴转盘采用插入式结构连接在连接块4上，集流管6连接在连接块4之间，集流管在转盘内侧有个集流管装置，集油槽底部连接有抽油管5，抽油管5连接抽油泵，所述抽油泵位于集油槽中间底部，抽油泵与液压马达均连接至液压控制装置的液压泵上。根据图2、图3所示，液压系统说明，当柴油机带动油泵运转后，油泵立即从出油口输出压力油，打开单向阀VI，经液压阀集成块内部通道输送至电磁换向阀V2. V3. V4的进油口(P 口)，当电磁换向阀V2的电磁铁通电时，则P 口和A 口导通，压力油经V5传送至液压马达驱使收油滚筒转动，液压马达的转速可通过V5调节。液压系统的工作压力可由安装于控制面板上的压力表读出，系统工作压力可由溢流阀VlO先进行初步调节，再由安装于控制面上的远程调压阀进行调节。根据图4、图5所示，电气系统说明，电器系统的电源由蓄电池提供。电源电压为直流12V，旋转钥匙开关，继电器KAl线圈得电，柴油机的启动马达电源接通，柴油机启动，带动油泵运转。按下总油路启动按钮，KA2线圈得电，并联在启动按钮两端的KA2常开触点自锁，串联在总油路电磁阀线圈上的KA2常开触点闭合，使总油路电磁阀线圈Yl通电，总油路导通。按下分油路启动按钮，则KA3线圈通电，并联在分油路启动按钮两端的常开触点闭合自锁，串联在分油路电磁阀线圈上的KA3常开触点闭合，是分油路电磁阀线圈Y2通电，分油路断开。全方位转盘式收油机能回收可以流动的油，特别适宜中、低粘度的油。油膜厚度O. 5mm以上的水面溢油层就可以用全方位转盘式收油机回收。全方位转盘式收油机收到的油中含游离水少。在转盘转速、油层厚度、油的粘度和水文气象条件合适时，最佳可达3%，这是其他收油机难以达到的。全方位转盘式收油机结构紧凑，体积小，重量轻，收集装置可用人工抬入场地，动力装置装在四轮车上，便于拖动。转盘收油机，其收集装置漂浮稳定，有良好的乘波性和一定的抗风浪能力，适用于江河、湖泊、港湾、码头和海上溢油回收作业相较于现有技术，本技术具有以下有益效果本机由动力装置和油液收集装置二部分组成。工作时油液收集装置放在水面上，动力装置放在岸边或船上，两者间用油管相连。动力装置由柴油机作为动力源，带动液压泵输出压力油，经液压控制系统输送给液压马达，使液压马达转动并带动油液收集转盘转动，从而达到收集油液的目的。液压控制系统由液压泵、溢油阀、电磁换向阀和节流阀等组成，电磁换向阀的通断由电路控制系统控制。液压系统的控制压力可通过调节溢流阀来设定。如果系统的工作压力超过溢流阀的设定压力，则压力油会通过溢油阀返回油箱。若系统工作压力小于溢流阀设定压力，则溢流阀关闭，从而使工作压力不会超过设定值，保证系统正常工作收集装置出厂前经水中浮力实验，平衡和吃水深度已调好，一般不宜再调节。两端浮子壳下面都可配重，便于进行平衡和水下深度调整本技术使用操作方法(I)旋转主机启动钥匙，柴油机发动机启动，油泵运转，处于空负载常态。(2)按下油泵启动按钮，接着按下泵站启动按钮，则液压马达转动，主机工作。(3)关机时。先按下总停按钮，使油泵处于空负载常态，再关闭柴油发动机。(4)旋转压力调节手柄可调节工作压力大小，顺时针旋转压力增大，逆时针旋转压力减小。(5)调节主机油门大小，可调节柴油发动机的转速，使得油泵的相应转速也得于调节。以上仅为本技术实施例的较佳实施例而已，并不用以限制本技术实施例，凡在本技术实施例的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含本文档来自技高网...

【技术保护点】
全方位转盘式收油机，包括油液收集装置、与油液收集装置相连接的动力站，所述动力站由液压控制装置和电气控制装置构成；其特征在于，所述油液收集装置包括机架、三组三方直轴转盘、集油槽、集流管，所述机架为三角形结构，三角形机架连接点之间具有连接块，每组三方直轴转盘安装在一个轴上，三方直轴转盘连接在连接块之间，三方直轴转盘采用插入式结构连接在连接块上，集流管连接在连接块上，集油槽底部连接有抽油管，抽油管连接抽油泵，每组三方直轴转盘连接三个液压马达，所述抽油泵与液压马达均连接至液压控制装置的液压泵上，由动力站来自动调节。

【技术特征摘要】
1.全方位转盘式收油机，包括油液收集装置、与油液收集装置相连接的动力站，所述动力站由液压控制装置和电气控制装置构成；其特征在于，所述油液收集装置包括机架、三组三方直轴转盘、集油槽、集流管，所述机架为三角形结构，三角形机架连接点之间具有连接块，每组三方直轴转盘安装在一个轴上，三方直轴转盘连接在连接块之间，三方直轴转盘采用插入式结构连接在连接块上，集流管连接在连接块上，集油槽底部连接有抽油管，抽油管连接抽油泵，每组三方直轴转盘连接三个液压马达，所述抽油泵与液压马达均连接至液压控制装置的液压泵上，由动力站来自动调节。2.根据权利要求1所述的全方位转盘式收油机，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚建峰，
申请(专利权)人：浙江富朗海洋净化科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：