车载液压升降尾板上的止滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载液压升降尾板上的止滑装置，主要由基座、翻板、翘转踏板和支撑弹簧组成，所述基座是一个通槽型板状结构，可固定安装在车载液压升降尾板平面上预留的安装槽中；翻板的外轮廓为长方形并与基座的槽口相适配，翻板的宽向边后沿口与基座的左边槽壁沿口通过铰接轴铰连；翘转踏板固定安装在翻板一端，翘转踏板的翘转轴线与铰接轴平行且相邻；翻板与基座之间安装有至少两个支撑弹簧。该装置固定安装在车载液压升降尾板平面上预留的安装槽中，装卸货物过程中，止滑装置不影响货物从尾板上通过，其构造简单、合理，操作方便、快捷，也很容易维修和保养。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

车载液压升降尾板上的止滑装置
本技术涉及一种防止搁置货物在其平台上滑动移位的装置，具体涉及的是安 装在汽车车载液压升降尾板上的止滑装置。
技术介绍
随着公路运输业的快速发展，物流行业车辆上安装使用车载液压升降尾板越来越 多，可是大多车载液压升降尾板上都没有止滑装置，每当货物装卸时都得依靠人力来防止 货物滑动，既费力又不安全，容易发生货物滑落和人身伤害事故，少数车载液压升降尾板上 虽然安装了止滑装置，但其结构复杂，不便于人工操作，维修保养也比较困难。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种构造简单、便于操作的安装于车载液压升降尾板 上的止滑装置。实现上述目的的技术方案是一种车载液压升降尾板上的止滑装置，主要由基座、 翻板、翘转踏板和支撑弹簧组成，所述基座是一个通槽型板状结构，可固定安装在车载液压 升降尾板平面上预留的安装槽中；所述翻板的外轮廓为长方形并与基座的槽口相适配，翻 板的宽向边后沿口与基座的左边槽壁沿口通过铰接轴铰连；所述翘转踏板固定安装在翻板 一端，翘转踏板的翘转轴线与铰接轴平行且相邻；所述翻板与基座之间安装有至少两个支 撑弹黃。所述基座的通槽中靠近中线位置有一条顺长向上的条形柱，所述支撑弹簧的一端 安装在该条形柱上，该条形柱还用于支撑闭合状态的翻板。所述基座的通槽内，位于条形柱与基座的右边槽壁之间也有一条顺长向上的条形 柱，该条形柱亦用于支撑闭合状态的翻板。所述翻板的正面设置有至少三条顺长且间隔平行的防滑凸棱。所述翻板的背面，宽向边前沿口有一条顺着该沿口向下的条形柱。当翻板张开时， 该条形柱作为挡头抵住货物，防止货物滑动；当翻板闭合后，该条形柱支撑住翻板沿口，保 持翻板板面与尾板平台板上平面平齐。本技术固定安装在车载液压升降尾板平面上预留的安装槽中，作为挡头的条 形柱外端面面对车厢，并保证翻板的板面在闭合状态时与尾板平台板上平面平齐，装卸货 物过程中，止滑装置不影响货物从尾板上通过。当货物需暂时放置在尾板平台板上时，用脚 踏下翘转踏板，使翻板前沿口张开，此时，作为挡头的条形柱即可抵住货物，防止货物滑动； 当需要撤销阻挡时，稍微挪动一下货物，用脚踏下翻板即可。本技术构造简单、合理，操作方便、快捷，也很容易维修和保养。附图说明图1是本技术一个实施例闭合状态的正面示意图。图2是图1所示实施例的仰视图。图3是图2沿A-A剖线示意图。图4是本实施例使用状态的侧面示意图。图5是本实施例中翘转踏板零件的示意图。图6是本实施例中翻板零件的示意图。图7是本实施例中基座零件的不意图。图中1.基座，2.翘转踏板，3.弹簧，4.翻板，11.回转槽，12.限位面，13.条形 柱，14.条形柱，15.弹簧定位槽，16.螺栓通孔，21.踏板安装面，22.踩踏工作面，41.铰接 轴,42.限位槽,43.弹簧定位槽,44.防滑凸棱,45.条形柱。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。如图1-7所示，本技术主要由基座1、翻板4、翘转踏2板和支撑弹簧3组成。 基座I是一个通槽型板状结构，左边槽壁上有一个回转槽11，槽底有至少2个螺栓通孔16， 基座I用螺栓可固定安装在车载液压升降尾板平面上预留的安装槽中；翻板4的外轮廓为 长方形并与基座I的槽口相适配，其宽向边后沿口有一个圆柱形的铰接轴41，翻板4上的铰 接轴41与基座I上的回转槽11配合铰接，翻板4在基座I上可一边开合；翘转踏板2的宽 度为5-lOcm，固定安装在翻板4 一端，翘转踏板2的翘转轴线与铰接轴41平行且相邻；翻 板4与基座I之间安装有至少两个支撑弹簧3。如图7所示，在基座I上，回转槽11斜向右侧的上方槽口有一个限位面12，该限位 面12是一个斜面，用于对翻板4翻转角度的限制；基座I的通槽中靠近中线位置有一条顺 长向上的条形柱13，条形柱13上有一条弹簧定位槽15，支撑弹簧3的一端位于弹簧定位槽 15中，条形柱13还用于支撑闭合状态的翻板4。本实施例中，基座I的通槽内，位于条形柱 13与基座I的右边槽壁之间还有一条顺长向上的条形柱14，该条形柱14亦用于支撑闭合 状态的翻板4。如图6所示，在翻板4上，铰接轴41的右侧有一个翻板4翻转上升到位的限位槽 42，基座I上的限位面12与该限位槽42配合；翻板4的背面，邻近铰接轴41位置有一个弹 簧定位槽43，支撑弹簧3的另一端位于弹簧定位槽43中；翻板4背面的宽向边前沿口有一 条顺该沿口向下的条形柱45，当翻板4张开时，该条形柱45作为挡头抵住货物，防止货物 滑动，当翻板4闭合后，该条形柱45支撑住翻板4沿口，翻板4在闭合状态时，其下平面与 基座I上的条形柱13、14的上平面贴合，保持翻板4板面与尾板平台板上平面平齐；翻板4 的正面上还设置有至少三条顺长且间隔平行的防滑凸棱44。如图5所示，翘转踏板2是一个弯折板，一边是踏板安装面21，另一边是踩踏工作 面22，踏板安装面21固定安装在翻板4长度方向的左端或右端。本技术在闭合状态下，翻板的上平面与车载液压升降尾板平台板上平面平 齐，不影响货物的上下；踏板虽然高出平台板，但因为其截面小、高度低，并且位于止滑装置 长度方向的一端，所以不会影响货物的上下。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载液压升降尾板上的止滑装置，其特征在于：主要由基座、翻板、翘转踏板和支撑弹簧组成，所述基座是一个通槽型板状结构，可固定安装在车载液压升降尾板平面上预留的安装槽中；所述翻板的外轮廓为长方形并与基座的槽口相适配，翻板的宽向边后沿口与基座的左边槽壁沿口通过铰接轴铰连；所述翘转踏板固定安装在翻板一端，翘转踏板的翘转轴线与铰接轴平行且相邻；所述翻板与基座之间安装有至少两个支撑弹簧。

【技术特征摘要】
1.一种车载液压升降尾板上的止滑装置，其特征在于主要由基座、翻板、翘转踏板和支撑弹簧组成，所述基座是一个通槽型板状结构，可固定安装在车载液压升降尾板平面上预留的安装槽中；所述翻板的外轮廓为长方形并与基座的槽口相适配，翻板的宽向边后沿口与基座的左边槽壁沿口通过铰接轴铰连；所述翘转踏板固定安装在翻板一端，翘转踏板的翘转轴线与铰接轴平行且相邻；所述翻板与基座之间安装有至少两个支撑弹簧。2.按照权利要求1所述的止滑装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓斌，
申请(专利权)人：陕西安中汽车尾板有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：