【技术实现步骤摘要】
本技术属于车轮配件
，涉及一种具有凹状轮辐的钢圈。
技术介绍
汽车用车轮一般分为有内胎车轮与无内胎车轮两大类，车轮有钢圈与轮辐组成，钢圈外表装有轮胎，轮辐与钢圈焊接到一起，轮辐与车轴依靠螺栓连接到一起，无内胎车轮与有内胎车轮相比，由于其节能、安全等优势在欧美国家普及率已达95%以上，随着我国经济的高速增长，高速公路通路里程的逐年增加，无内胎车轮在我国最近几年以每年30%左右的速度在替换有内胎车轮，随着无内胎车轮的大量使用，但其一些弱点也暴露出来，由于无内胎车轮的轮缘比有内胎车轮轮缘低，胎圈座没有有内胎的厚，宽度较窄，因此其抗弯曲强度较低，这样在车辆转弯或符合稍大的情况下，由于轮胎传递给车轮钢圈的力很大，就很容易造成槽底到小边的这一段变形，辐板风孔处变弯曲，或断裂开，造成泄气等情况时有发生，用户抱怨，给无内胎车轮的使用带来一定难题。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺点，本技术提供一种具有成本低廉、实用性强、使用周期长且形状美观特点的具有凹状轮辐的钢圈。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种具有凹状轮辐的钢圈，包括轮辐，轮辐分为内中外三圈结构，内部设有用于安插车轴的轴孔，中部一圈设有用于安装固定的螺孔，外圈设有风孔，所述轮辐为由外向内呈凹陷状。本技术的有益效果是通过改变轮辐的形状增强钢圈的抗压性，提高了装气门嘴的便利，同时具有成本低廉、使用广泛、实用性强、抗压性强的特点。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本技术侧视图。图中1 —轮福，2-轴孔，3-螺孔，4-风孔。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。参见图1和图2，一种具有凹状轮辐...
【技术保护点】
一种具有凹状轮辐的钢圈，包括轮辐，其特征是：轮辐分为内中外三圈结构，内部设有用于安插车轴的轴孔，中部一圈设有用于安装固定的螺孔，外圈设有风孔，所述轮辐为由外向内呈凹陷状。
【技术特征摘要】
1.一种具有凹状轮辐的钢圈，包括轮辐，其特征是轮辐分为内中外三圈结构，内部设有用于安插...
【专利技术属性】
技术研发人员：高武林，陈勇，
申请(专利权)人：韶关市富迪精密铸造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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