发动机地面试验起动供油控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种发动机地面试验起动供油控制系统，包括供油装置和控制装置，所述的供油装置包括由油管依次连接的粗油滤、电动油泵、细油滤、减压阀、单向阀、电磁阀，控制装置包括控制器、操作系统、显示系统、数据采集系统及压力传感器，所述的压力传感器一端联接供油装置的出油端，另一端与控制装置的数据采集系统相连，所述的控制器还分别与电磁阀、电动油泵相连接。本实用新型专利技术实现按照发动机起动时序控制供油，能够保证发动机点火时机。发动机不需使用烟火点火，且可以连续多次起动，点火成本大大降低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种控制系统，尤其是一种发动机地面试验起动供油控制系统。
技术介绍
目前航空发动机在投入使用前，均需要进行若干次地面试验，因此需要进行很多次的点火起动。但对于某些发动机，如某弹用发动机为采用为一次性的火工品烟火点火，若每次都采用这种方式，成本高、资源遗乏、操作复杂，不利用产品研制的顺利进行。若采用燃油点火爆炸方式进行起动，但发动机本身只有主、辅供油，没有起动供油，不能满足燃油点火爆炸方式的要求。
技术实现思路
本技术提供一种成本低、操作简便，实现燃油的供给和控制，并可达到连续起动功能的发动机地面试验起动供油控制系统。本技术的技术方案是，控制系统包括供油装置和控制装置，所述的供油装置包括由油管依次连接的粗油滤、电动油泵、细油滤、减压阀、单向阀、电磁阀，所述的粗油滤的另一端与油塔连接，电磁阀的另一端与点火器喷嘴连接，所述的电动油泵的出油口与油塔之间还设置一条安装有手动阀的油路，减压阀出油口端与油塔之间设置有一条油路，所述的控制装置包括控制器、操作系统、显示系统、数据采集系统及压力传感器，所述的压力传感器一端联接供油装置的出油端，另一端与控制装置的数据采集系统相连，所述的控制器还分别与电磁阀、电动油泵相连接。所述的细油滤的出油口处和电磁阀的进油处设置有压力表，所述的控制器为PLC可编程控制器。所述的控制器、操作系统、显示系统、数据采集系统与试车台的控制设备共用。本技术的细油滤保证输入燃油的清洁度防止堵塞喷嘴；电动油泵供油，提供压力燃油；减压阀调整喷嘴前燃油出口压力恒定，可根据不同的需求稳定在不同值；手动阀常闭，在应急时能够手动开启，以切断燃油供给，保护发动机；电磁阀实现燃油供油控制；压力传感器测量喷嘴前压力，将信号反馈给数采系统进行监控。单向保护阀防止燃油倒流，避免起动时产生气塞。本技术部分系统与试车台控制设备共用，成本较低，供油稳定，可以根据发动机的性能调整供油压力进而调整起动阶段的油气比。该设备可独立安装在试车台内，可作为试车台设备，不需安装在发动机上。对于某一种发动机，起动燃油压力调整好之后，就可以稳定点火，不需要经常调整。发动机在地面试验时，用电点火器点燃起动燃油形成点火炬，点火炬点燃辅助燃油完成发动机点火，由于按照发动机起动时序控制供油，能够保证发动机点火时机，保证发动机点火起动，使发动机不需使用烟火点火，且可以连续多次起动，点火成本大大降低。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式如图所示，发动机地面试验起动供油控制系统包括供油装置和控制装置，所述的供油装置包括由油管依次连接的粗油滤10、电动油泵9、细油滤7、减压阀6、单向阀5、电磁阀2，所述的粗油滤10的另一端与油塔连接，电磁阀2的另一端与点火器喷嘴连接，所述的电动油泵9的出油口与油塔之间还设置一条安装有手动阀8的油路，减压阀6出油口端与油塔之间设置有一条油路，所述的控制装置包括控制器11、操作系统14、显示系统13、数据采集系统12及压力传感器1，所述的压力传感器I 一端联接供油装置的出油端，另一端与控制装置的数据采集系统12相连，所述的控制器11还分别与电磁阀2、电动油泵9相连接。所述的细油滤7的出油口处设置有压力表4。所述的电磁阀2的进油处设置有压力表3。所述的控制器11为PLC可编程控制器。所述的控制器11、操作系统14、显示系统13、数据采集系统12与试车台的控制设备共用。在使用时，PLC可编程控制器11发出起动预备指令，供电线路向电动油泵9供电，燃油在系统内自循环。发出起动指令后，向电磁阀2供电电磁阀2开启，起动供油装置开始供油。当发动机转速达65%时，向电动油泵和电磁阀供电的线路断电。发出应急停车时，连锁向电动油泵和电磁阀供电的线路，此时以上两供电线路断电。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机地面试验起动供油控制系统，其特征是，控制系统包括供油装置和控制装置，所述的供油装置包括由油管依次连接的粗油滤[10]、电动油泵[9]、细油滤[7]、减压阀[6]、单向阀[5]、电磁阀[2]，所述的粗油滤[10]的另一端与油塔连接，电磁阀[2]的另一端与点火器喷嘴连接，所述的电动油泵[9]的出油口与油塔之间还设置一条安装有手动阀[8]的油路，减压阀[6]出油口端与油塔之间设置有一条油路，所述的控制装置包括控制器[11]、操作系统[14]、显示系统[13]、数据采集系统[12]及压力传感器[1]，所述的压力传感器[1]一端联接供油装置的出油端，另一端与控制装置的数据采集系统[12]相连，所述的控制器[11]还分别与电磁阀[2]、电动油泵[9]相连接。

【技术特征摘要】
1.一种发动机地面试验起动供油控制系统，其特征是，控制系统包括供油装置和控制装置，所述的供油装置包括由油管依次连接的粗油滤[10]、电动油泵[9]、细油滤[7]、减压阀[6]、单向阀[5]、电磁阀[2]，所述的粗油滤[10]的另一端与油塔连接，电磁阀[2]的另一端与点火器喷嘴连接，所述的电动油泵[9]的出油口与油塔之间还设置一条安装有手动阀[8]的油路，减压阀[6]出油口端与油塔之间设置有一条油路，所述的控制装置包括控制器[11]、操作系统[14]、显示系统[13]、数据采集系统[12]及压力传感器[I]，所述的压力传感器[I] 一端联接供油装置的出油端，另一端与控制装置的数...

【专利技术属性】
技术研发人员：李彦慧，张玉宝，王学斌，慕传琳，王智宇，于忠伟，
申请(专利权)人：哈尔滨东安发动机集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：