一种短行程活塞缸结构制造技术

本实用新型专利技术涉及到一种短行程活塞缸结构，包括缸体和设置在所述缸体内地活塞杆，其特征在于所述缸体和活塞杆之间还设有柔性囊包，该囊包上设有与压力介质源相连通的接口。与现有技术相比较，本实用新型专利技术中的活塞缸用内充压力介质的囊包代替现有技术中缸体和活塞杆之间所必须设置的密封圈，不仅充压、保压效果好，而且避免了密封圈的磨损和使用密封圈密封时对缸体和活塞之间的加工精度要求，有效降低了制造成本，并且囊包的使用寿命远远地长于密封圈；同时本实用新型专利技术所提供的活塞缸结构还具有结构简单、升压速度快、保压效果好、不会漏油、使用方便、能耗小等特点。本实用新型专利技术所提供的活塞缸尤其适合配套注塑机充压和保压使用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种短行程活塞缸结构
本技术涉及到一种活塞缸结构，具体指一种短行程活塞缸结构。
技术介绍
在工业成型领域，例如塑料注射成型、金属压铸成型以及其它产品需要模压或压 实的工序均需要在一定压力下操作，为了保持过程中所需要的压力，通常采用锁模机构来 给这些工序提供并保持压力。目前使用的锁模机构通常有两种，一种是全液压式锁模机构， 另一种是肘杆机械式锁模机构。全液压式锁模机构通过安装在机器模板上的油缸推动动模板，将模具推向定模板 方向合模，最终通过油缸来建立高压从而缩紧模具。由于要保证模具锁紧的作用力很大，使 得油缸的体积庞大，制造成本高；并且，现有技术中缸体和活塞杆之间通常是采用密封圈来 密封的，由于锁模力较大，密封圈的磨损较严重，使用寿命短，并且为了达到较好的密封效 果，活塞缸的尺寸精度要求高，制作困难；另外，由于液压油在高压下会有一定的压缩量，当 液压油缸的油液柱较高时，油液的被压缩量比较大可能导致锁模失效。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状提供一种在低制造精度 下即可满足高锁模压力且能够有效延长使用寿命的短行程活塞缸结构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为该短行程活塞缸结构，包括 缸体和设置在所述缸体内地活塞杆，其特征在于所述缸体和活塞杆之间还设有柔性囊包， 该囊包上设有与压力介质源相连通的接口。较好的，所述的囊包可以采用塑胶材料制备。上述方案中，所述的囊包可以为扁平的圆柱结构或圆环体，并且所述囊包的外径 与囊包的厚度比为20 300。将压力囊和空隙设计为扁平状，能够更好的配合原有设备的 结构以及原有设备的空间使用，并且扁平状结构较之其它结构，有效面积大且承压后的使 用寿命更好。所述活塞杆相对于所述缸体的位移可以为O.1 40毫米。与现有技术相比较，本技术中的活塞缸用内充压力介质的囊包代替现有技术 中缸体和活塞杆之间所必须设置的密封圈，不仅充压、保压效果好，而且避免了密封圈的磨 损和使用密封圈密封时对缸体和活塞之间的加工精度要求，有效降低了制造成本，并且囊 包的使用寿命远远地长于密封圈；同时本技术所提供的活塞缸结构还具有结构简单、 升压速度快、保压效果好、不会漏油、使用方便、能耗小等特点。本技术所提供的活塞缸 尤其适合配套注塑机合模机构的锁模使用。附图说明图1为本技术实施例使用状态的剖视结构示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1所示，该短行程活塞缸结构包括缸体I和设置在缸体I内的活塞杆2，缸体I 和活塞杆2之间设有采用硅胶制备的囊包3，该囊包上设有与压力介质源相连通的接口(图 中未示出)。本实施例中的囊包为扁平的圆柱结构，也可以根据活塞缸的规格设计为或圆环体 结构，囊包的直径为100毫米，囊包的厚度为3毫米。使用时，将该活塞缸的活塞杆连接注塑机的动模板4上，也可以根据需要连接在 注塑机的定模板5上。注塑机合模后，开启液压系统，向囊包3内注入压力油，由于囊包的 容积很小，所以囊包升压很快。冲液后，压力囊膨胀，推动活塞杆2推动动模板4向模具施 压并保压，从而锁紧模具。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种短行程活塞缸结构，包括缸体和设置在所述缸体内地活塞杆，其特征在于所述缸体和活塞杆之间还设有柔性囊包，该囊包上设有与压力介质源相连通的接口。

【技术特征摘要】
1.一种短行程活塞缸结构，包括缸体和设置在所述缸体内地活塞杆，其特征在于所述缸体和活塞杆之间还设有柔性囊包，该囊包上设有与压力介质源相连通的接口。2.根据权利要求1所述的短行程活塞缸结构，其特征在于所述的囊包采用塑胶材料制备。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国永，
申请(专利权)人：陈国永，
类型：实用新型
国别省市：