两层升降停车系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种两层升降停车系统。其棘轮(8)在不完全齿轮(7)的一侧、且与不完全齿轮(7)固定连接，制动棘爪(9)设置在棘轮(8)的侧部、且和棘轮(8)活动连接，边框齿条(11)固定在两层升降车厢(1)两侧、且和不完全齿轮(7)活动连接，两层升降车厢(1)通过钢丝绳(3)、滚筒(5)和升降主轴(2)活动连接，升降主轴(2)两端设置轴承(6)、且和动力机构连接，同时随升降停车系统的升降进出车辆。由于本实用新型专利技术设计了地下空间及两层升降车厢，可以利用升降机构方便的将两层升降车厢的第一层降到地下空间，实现了两层升降车厢停放汽车的目的，且节省占地，扩大车辆的停放数量，提高车辆驶入及驶出的效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及停放车辆使用的两层升降停车系统。
技术介绍
目前停放车辆使用的车库一般为两种，一是地面车库，占地面积较大， 由于土地使用的限制和土地价格的昂贵，地面车位发展的空间受到限制。二是地下车库，需 要牢固的建筑设施，费工费时费财，而且采光不好，车位价格昂贵，限制了进一步的发展。
技术实现思路
本技术的目的在于克服了原地面和地下车库存在的弊端，提供了 利用地下空间及两层升降车厢，节省占地，扩大车辆的停放数量使用的两层升降停车系统。 本技术为实现上述目的所采用的技术方案是其升降停车系统a.其升降停车装置为①棘轮8在不完全齿轮7的一侧、且与不完全齿轮7固定连接，制动棘爪9设置在 棘轮8的侧部、且和棘轮8活动连接，边框齿条11固定在两层升降车厢I两侧、且和不完全 齿轮7活动连接，两层升降车厢I通过钢丝绳3、滚筒5和升降主轴2活动连接，升降主轴2 两端设置轴承6、且和动力机构连接；②所述的不完全齿轮7的齿数与边框齿条11的齿数相等；③所述的不完全齿轮7的轮齿设置一个单向棘爪10 ；b.其升降的方法为①当所述的升降停车系统的两层升降车厢I上升时，边框齿条11的轮齿首先与不 完全齿轮7的单向棘爪10啮合，然后与不完全齿轮7的其它轮齿啮合，而使不完全齿轮7 转动，此时，制动棘爪9被棘轮8的轮齿滑过齿顶；②当所述的升降停车系统的两层升降车厢I停止时，不完全齿轮7的轮齿就会将 两层升降车厢I的边框齿条11的轮齿支撑，同时制动棘爪9就会阻止棘轮8倒转，使得两 层升降车厢I停止运动；③当所述的升降停车系统的两层升降车厢I下降前，首先将两层升降车厢I上升， 使两层升降车厢I两侧的边框齿条11的轮齿与不完全齿轮7的轮齿啮合完毕，然后再使 两层升降车厢I下降，边框齿条11的轮齿就会从不完全齿轮7的无轮齿处滑过，同时压下 单向棘爪10，使得两层升降车厢I下降，这样，由升降停车系统将停放汽车的两层升降车厢 I的第一层降到地下空间、第二层降到地面，新进的车辆停放到两层升降车厢I的第二层或 第二层里的车辆开出来，实现了两层升降车厢I停放汽车的目的。本技术的有益效果是由于设计了地下空间及两层升降车厢，利用升降机构 方便地将停放汽车的第一层车厢降到地下空间、第二层车厢降到地面，新进的车辆停放到 第二层车厢或第二层车厢的车辆开出来。从而，实现两层升降车厢停放汽车的目的，且节省 占地，扩大车辆的停放数量，提高车辆驶入及驶出的效率。附图说明图1是本技术的主视图图2是本技术的升降车厢上升时的工作状态图3是本技术的升降车厢停止时的工作状态图4是本技术的升降车厢下降时的工作状态具体实施方式如图1、图2、图3、图4所示，其升降停车系统a.其升降停车装置为①棘轮8在不完全齿轮7的一侧、且与不完全齿轮7固定连接，制动棘爪9设置在 棘轮8的侧部、且和棘轮8活动连接，边框齿条11固定在两层升降车厢I两侧、且和不完全 齿轮7活动连接，两层升降车厢I通过钢丝绳3、滚筒5和升降主轴2活动连接，升降主轴2 两端设置轴承6、且和动力机构连接；②所述的不完全齿轮7的齿数与边框齿条11的齿数相等；③所述的不完全齿轮7的轮齿设置一个单向棘爪10 ；b.其升降的方法为①当所述的升降停车系统的两层升降车厢I上升时，边框齿条11的轮齿首先与不 完全齿轮7的单向棘爪10啮合，然后与不完全齿轮7的其它轮齿啮合，而使不完全齿轮7 转动，此时，制动棘爪9被棘轮8的轮齿滑过齿顶；②当所述的升降停车系统的两层升降车厢I停止时，不完全齿轮7的轮齿就会将 两层升降车厢I的边框齿条11的轮齿支撑，同时制动棘爪9就会阻止棘轮8倒转，使得两 层升降车厢I停止运动；③当所述的升降停车系统的两层升降车厢I下降前，首先将两层升降车厢I上升， 使两层升降车厢I两侧的边框齿条11的轮齿与不完全齿轮7的轮齿啮合完毕，然后再使 两层升降车厢I下降，边框齿条11的轮齿就会从不完全齿轮7的无轮齿处滑过，同时压下 单向棘爪10，使得两层升降车厢I下降，这样，由升降停车系统将停放汽车的两层升降车厢 I的第一层降到地下空间、第二层降到地面，新进的车辆停放到两层升降车厢I的第二层或 第二层里的车辆开出来，实现了两层升降车厢I停放汽车的目的。如图1所示，其地面下部设置地下空间4，且比两层升降车厢I的第一层体积略大。本文档来自技高网...

【技术保护点】
两层升降停车系统，其特征在于其升降停车系统：?a.其升降停车装置为：?①棘轮(8)在不完全齿轮(7)的一侧、且与不完全齿轮(7)固定连接，制动棘爪(9)设置在棘轮(8)的侧部、且和棘轮(8)活动连接，边框齿条(11)固定在两层升降车厢(1)两侧、且和不完全齿轮(7)活动连接，两层升降车厢(1)通过钢丝绳(3)、滚筒(5)和升降主轴(2)活动连接，升降主轴(2)两端设置轴承(6)、且和动力机构连接；?②所述的不完全齿轮(7)的齿数与边框齿条(11)的齿数相等；?③所述的不完全齿轮(7)的轮齿设置一个单向棘爪(10)。

【技术特征摘要】
1.两层升降停车系统，其特征在于其升降停车系统 a.其升降停车装置为 ①棘轮(8)在不完全齿轮(7)的一侧、且与不完全齿轮(7)固定连接，制动棘爪(9)设置在棘轮(8)的侧部、且和棘轮(8)活动连接，边框齿条(11)固定在两层升降车厢(I)两侦U、且和不完全齿轮(7)活动连接，两层升降车厢(I)通过钢丝绳(3)、滚筒(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜玉红，陈改霞，李震，葛君超，胡会娟，
申请(专利权)人：鹤壁汽车工程职业学院，
类型：实用新型
国别省市：