一种用于防护多年冻土区路基边坡的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于防护多年冻土区路基边坡的装置，包括多个框架形的防护体，使用时，将每个防护体插入路基坡面，使每个防护体的上面沿路基边坡坡面方向平顺，并使多个防护体拼装后形成的防护结构表面沿路基坡面的横向及纵向平顺。便于携沙风流沿防护结构表面越过路基，避免路基上集沙；路基坡面与装置顶层之间的中空部分导热系数低，不向路基传递热量，并能保证空气流通，有效降低传入路基的热量；拼接起来的混凝土块能有效阻挡阳光对路基坡面的辐射，减少路基坡面吸收热量，起到保护冻土的作用；及时更换破损的混凝土块，无需大面积维护，即可保证工程设施的长期稳定运行。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于冻土保护及防沙
，涉及一种用于防护多年冻土区路基边坡的装置，该装置是钢结构与钢筋混凝土的组合，为柔性结构。
技术介绍
随着全球气温升高，青藏高原也表现出升温现象，使得永久冻土带产生日益严重的冻土病害。而青藏铁路的修建改变了铁路沿线原有地表径流条件，导致水流汇集在铁路线路的上坡侧，若排水不畅，就会使水下渗进入铁路路基坡脚，并在水力梯度允许的情况下透过路基，造成路基浸水软化，降低路基承载力，威胁青藏铁路的安全。同时青藏铁路还改变了铁路沿线原有地表状态，风沙遇到铁路线路时风速降低，致使大量沙尘堆积在线路附近或是堆积在线路坡面，将片(碎)石护坡的缝隙填埋，堵塞了空气通道，使片石护坡的作用降低或失去降温作用，破坏了片石护坡的工程效果，进一步加剧由于冻土问题带来的铁路病害。因而，冻土病害及风积沙是青藏铁路多年冻土区目前比较严重的病害。通常采用片(碎)石护坡、土护道、插热棒等措施治理冻土病害。片(碎)石护坡需要大量开采、加工石块，使之符合所需的岩块尺寸，并需要大量机械运输到工程地点，人工铺设，人力、物力及财力消耗较大。土护道需要大开挖取土，且运输及现场施工工程量大。这两种措施对环境破坏大，还要在高原地区进行大量的高强度劳动，效率低、成本高、维护困难。插热棒是在线路路肩或护道或是坡脚处进行钻孔，然后将热棒放入钻孔并进行回填，对保护多年冻土效果好，但是费用高，而且技术要求高，哪个环节没控制好就可能造成热棒工作效率急剧下降；同时，在高原环境下进行钻孔及吊装作业，遇有大风天气，容易引起安全事故,造成人员伤亡及财产损失。对青藏铁路沙害治理一般采用的方式有枕木结构沙障、土工合成材料沙障、防护网，挡沙墙、防沙石方格等措施，这些措施对防沙有一定效果，但是施工较为复杂，在高原环境下进行大量体力劳动，耗时耗力，且在线路迎风侧堆积大量集沙，对线路始终存在隐患。当防沙工程被沙掩埋之后便失去了原有的防沙作用，不能起到长期防沙的效果。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题提出一种用于防护多年冻土区路基边坡的装置，能同时起到保护冻土及防沙的作用，且具有长期防沙的效果。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种用于防护多年冻土区路基边坡的装置，包括多个框架形的防护体，使用时，将每个防护体插入路基坡面，使每个防护体的上面沿路基边坡坡面方向平顺，并使多个防护体拼装后形成的防护结构表面沿路基坡面的横向及纵向平顺。一种防护体包括支架和防护板块；使用时，将支架的支脚插入路基坡面，然后在每个支架顶部均安放一块防护板块，使防护板块顶面沿路基边坡坡面方向平顺，并使多个防护板块拼装后的防护结构表面沿路基坡面的横向及纵向平顺。另一种防护体为U形的防护件。使用防护体时，使防护体顶部与路基坡面之间留出空间。本技术防护装置的有益效果I)钢结构与混凝土结构组合，形成一种结构稳定、保护冻土及防沙效果好、维护方便的工程设施，能实现产业化生产。2)装卸运输方便，组件安装简单实用。3)用于防护路基坡面时，路基坡面与装置顶层之间的中空部分导热系数低，不向路基传递热量，并能保证空气流通，有效降低传入路基的热量。4)拼接起来的混凝土块能有效阻挡阳光对路基坡面的辐射，减少路基坡面吸收热量，起到保护冻土的作用。5)每隔一段时间对现场进行检查，及时更换破损的混凝土块，无需大面积维护，即可保证工程设施的长期稳定运行。附图说明图1是组成本技术防护装置的一种防护体的结构示意图。图2是图1所示防护体中支架的结构示意图。图3是组成本技术防护装置的另一种防护体的结构示意图。图中1.支架，2.防护板块，3.安装槽，4.防护件。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明。青藏铁路线路路基坡面受到日益严重的冻土病害和沙害的威胁，现有的防护设施不尽如人意。为了解决现有技术中存在的问题，本技术提供了一种既能有效防护青藏铁路多年冻土区路基坡面，又能施工方便的防护装置，该防护装置由多个防护体组成，其中一种防护体实施例的结构如图1所示，包括如图2所示的支架1，支架I由安装槽3和四个支脚组成，安装槽3固接于支脚顶部，安装槽3内放置有防护板块2。支架I是用钢制型材通过焊接、铆接或螺栓连接等方式连接而成的钢结构骨架，由四个支脚和顶部的安装槽3组成。防护板块2采用适于高源环境使用的材料，即耐低温、抗辐射、耐风化的材料制成，其外形和尺寸与安装槽3内部形状和尺寸相匹配。支架I的支脚数量不仅限于四个，只要能稳固支撑防护板块2就行。组成本技术防护装置的另一种防护体如图3所示，为U形的防护件4，防护件4采用适于高源环境使用的材料，即耐低温、抗辐射、耐风化的材料制成。用于防护线路路基坡面时将支架I的支脚插入路基坡面，并使该路基坡面上所有支架I的插入深度基本一致，使所有支架I上安装槽3的底面沿坡面方向平顺，同时，使安装槽3与路基坡面之间留有空间，即安装槽3不与路基坡面相接触；然后在每个安装槽3内均放置一块防护板块2，使防护板块2顶面沿坡面方向平顺。使拼装后的防护装置表面沿路基坡面在横向及纵向有足够的平顺性，便于携沙风流沿防护结构表面越过路基，避免在路基上集沙，起到防沙的作用，同时还要保证视觉上的美观。安装槽3与路基坡面之间的空间能够满足通风的要求，通风可以将热量快速带出路基，实现给路基降温的效果。使用防护件4组成防护装置时，将防护件4倒置，将其两侧壁插入路基坡面，同时使该两侧壁之间的空间方向与路基坡面方向平顺，防护件4顶壁与路基坡面之间不相接触，保证铺设完成后表面在横向及纵向的平顺性，使携沙风流越过路基，下面中空部分满足通风的要求。本防护装置结构简单、价格低廉、使用寿命较长、便于施工，可在一般地区预制好支架I及防护板块2 ;或者预制好防护件4，避免高原环境下的高强度作业；而且现场安装速度快、施工快捷方便、外表美观，可同时满足防沙、遮阳保温及通风的要求，起到保护多年冻土及防沙的作用，可用于青藏铁路防沙、遮阳保温及通风工程，对青藏铁路多年冻土区路基坡面进行高效防护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于防护多年冻土区路基边坡的装置，其特征在于，包括多个框架形的防护体，使用时，将每个防护体插入路基坡面，使每个防护体的上面沿路基边坡坡面方向平顺，并使多个防护体拼装后形成的防护结构表面沿路基坡面的横向及纵向平顺。

【技术特征摘要】
1.一种用于防护多年冻土区路基边坡的装置，其特征在于，包括多个框架形的防护体，使用时，将每个防护体插入路基坡面，使每个防护体的上面沿路基边坡坡面方向平顺，并使多个防护体拼装后形成的防护结构表面沿路基坡面的横向及纵向平顺。2.如权利要求1所述的用于防护多年冻土区路基边坡的装置，其特征在于，所述防护体包括支架(I)和防护板块(2);使用时，将支架(I)的支脚插入路基坡面，然后在每个支架(I)顶部均安放一块防护板块(2)，使防护板块(2)顶面...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛东兴，杨永鹏，熊治文，韩龙武，李勇，赵相卿，程佳，唐彩梅，李奋，蔡汉成，朱兆荣，杨晓明，李凯崇，
申请(专利权)人：中铁西北科学研究院有限公司，
类型：实用新型
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