一种压机进料用装板运输机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种装板运输机，特别涉及一种压机进料用装板运输机。本实用新型专利技术的一种压机进料用装板运输机，包括位于预压机与压机之间的两层运输带、支撑运输带运行的运输框架、驱动运输带运行的电机、靠预压机端用于安装驱动运输带运行的电机并支撑运输框架一端的行车机架、位于预压机与压机之间供行车机架带动运输框架一起前进或后退的钢轨和固定于钢轨上位于压机端用于滚动支撑运输框架的固定支架。采用上述结构后，特别能适合少层数，宽幅面，长幅面类型的压机进料，压机的幅面宽度可达8英尺，压机幅面长度可达40英尺，特别是适合于单层长大幅面压机改双层压机使用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种装板运输机，特别涉及一种压机进料用装板运输机。
技术介绍
为缩短热压周期和提高板子的质量，板子在胶合前都要进行初步粘合，此工序叫预压。最早给预压机进料都是采用人工进料，采用人工进料，人工成本高，劳动强度大。为此，有业内人士专利技术了功能简单的压机进料用装板运输机，此种装板运输机存在如下缺陷1、装板运输机整体相对与压机除了作进给运动外，还有一套机构让装板运输机整体有一个上下运动，这样制造成本很高，对于层数较少的压机，就很不经济；2、对长幅面压机，如用传统的带上下运动机构的进料运输机，就非常不经济。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种进料效率高，制造成本低，特别适合少层数、宽幅面、长幅面类型压机的压机进料用装板运输机。本技术的目的是通过如下技术方案来实现的一种压机进料用装板运输机，其特征在于所述压机进料用装板运输机包括位于预压机与压机之间的两层运输带、支撑运输带运行的运输框架、驱动运输带运行的电机、靠预压机端用于安装驱动运输带运行的电机并支撑运输框架一端的行车机架、位于预压机与压机之间供行车机架带动运输框架一起前进或后退的钢轨和固定于钢轨上位于压机端并滚动支撑运输框架的固定支架。作为本技术的一种改进，在所述的行车机架与固定支架之间设有对运输框架起辅助支撑作用的活动支架。作为本技术的再一改进，所述的运输框架包括两根相互平行的方钢管、一小固定辊及十根小托辊，所述的小固定辊位于靠近压机的两方钢管之间且两端分别与两方钢管固定连接，所述的小托辊位于两方钢管之间且两端分别与两方钢管固定连接，所述的方钢管上设有托轮。作为本技术的再一改进，所述的两方钢管之间还设有托板，托板两端分别与两方钢管焊接。作为本技术的再一改进，所述的运输带上设有两根可使运输带改向和张紧作用的张紧辊，在两根张紧辊间有一根调偏辊，所述的调偏辊一端设有可手动纠正输送带跑偏的丝杆螺母，用丝杆螺母可张紧运输带，另一端设有可对输送皮带进行自动调偏的气缸。作为本技术的再一改进，所述的运输带上还设有一通过顶丝也能对输送带进行微调偏的驱动辊，驱动辊的外层最好包覆橡胶层，以增大驱动辊与输送带的摩擦力，提高输送板坯的总质量，驱动辊由一台皮带运输减速机通过链条驱动。作为本技术的再一改进，所述的运输带靠近压机端上设有一块向下倾斜的非金属过渡板，用此过渡板将热压机内热压成型的人造板顶出，运输皮带上的板坯也通过此过渡板卸置在热压机的压板上。作为本技术的再一改进，行车机架上设有行车减速机及四组钢管导向轮，行车机架的下部装有4个行车车轮，行车减速机通过链条驱动行车车轮在钢轨上作进给和后退运动。作为本技术的再一改进，所述的活动支架靠下部的两侧各有一根钢管，钢管的一端与活动支架焊接，另一端穿过行车机架上其中的两组钢管导向轮后，焊接一个法兰盘，法兰盘可作为后退停止用的缓冲碰头。作为本技术的再一改进，所述固定支架通过槽钢与压机框架板焊接，固定支架的每侧分别装有用于支撑方钢管的辊轮及用于方钢管进给时导向的立辊轮。本技术所取得的有益效果本技术的一种压机进料用装板运输机，包括位于预压机与压机之间的两层运输带、支撑运输带运行的运输框架、驱动运输带运行的电机、靠预压机端用于安装驱动运输带运行的电机并支撑运输框架一端的行车机架、位于预压机与压机之间供行车机架带动运输框架一起前进或后退的钢轨和固定于钢轨上位于压机端并滚动支撑运输框架的固定支架。采用上述结构后，不仅进料效率高，制造成本低，且特别能适合少层数，宽幅面，长幅面类型的压机进料，压机的幅面宽度可达8英尺，压机幅面长度可达40英尺，特别是适合于单层长大幅面压机改双层压机使用。附图说明图1为本技术的侧面结构示意图；图2为本技术A-A向截面图；图3为本技术俯视结构示意图。具体实施方式为了进一步解释本技术的技术方案，以下结合附图，通过具体实施例来对本技术进行详细阐述参见图1、图2、图3，一种压机进料用装板运输机，包括位于预压机与压机之间的两层运输带1、支撑运输带运行的运输框架、驱动运输带运行的电机、靠预压机端用于安装驱动运输带运行的电机并支撑运输框架一端的行车机架3、位于预压机与压机之间供行车机架带动运输框架一起前进或后退的钢轨4和固定于压机端并滚动支撑运输框架的固定支架5。运输框架包括两根相互平行的方钢管21、一小固定辊22及十根小托辊23，小固定辊22位于靠近压机的两方钢管21之间且两端分别与两方钢管21固定连接，10根小托辊23位于两方钢管21之间且两端分别与两方钢管固定连接，小托辊可将运输带托起，以防热压板烫坏运输带，每根方钢管21上均设有3个直径略大于方钢管的托轮24，在运输带伸入压机时，托轮起支承方钢管21，并防止方钢管21弯曲变形的作用，在10根小托辊相间隔的适当位置设有三块下方有小方钢管加强的托板25，托板的两端与方钢管焊接在一起。为防方钢21管弯曲变形，在行车机架3与固定支架5之间方钢管21的中部附近设有对方钢管21支撑作用的活动支架6。运输带I上设有两根可使运输带改向和张紧作用的张紧辊11。张紧辊11，在两根张紧辊间有一根调偏辊，调偏辊的一端设有可手动纠正输送带跑偏的丝杆螺母，用丝杆螺母可张紧运输带，另一端设有可对输送皮带进行自动调偏的气缸111。运输带上还设有一通过顶丝也能对输送带进行微调偏的驱动辊12，驱动辊12的外层最好包覆橡胶层，以增大驱动辊12与输送带I的摩擦力，提高输送板坯的总质量。驱动辊12由一台带电机减速机7通过链条驱动。运输带I靠近压机端上设有一块向下倾斜的非金属过渡板13，用此过渡板13将热压机内热压成型的人造板顶出，运输皮带上的板坯也通过此过渡板卸置在热压机的压板上。行车机架3上设有行车减速机31及四组钢管导向轮32，行车机架3的下部装有4个行车车轮33，行车减速机31通过链条驱动行车车轮33在钢轨4上作进给和后退运动。行车减速机的电机最好能用带制动器的电机，但也可在驱动车轮轴或车轮上设置制动器来解决制动问题。活动支架6靠下部的两侧各有一根钢管61，每一根钢管61依次插过一组导向轮32，行车机架3，然后再插过另一组导向轮32，钢管61的一端与活动支架6焊接，另一端焊接一个直径大于钢管的法兰盘。此法兰盘在活动支架6后退到位时，会碰到缓冲用橡胶块，以减小冲击。固定支架5的每一侧也装有辊轮支承着方钢管21。为增强固定支架5的稳定性，要用槽钢将固定支架5与压机框架板8焊接。在固定支架上还装有立辊轮，为方钢管进给时导向。预压机将预压好的板坯，经与本技术运输机配套使用的升降装置，将一块板坯先送到本技术的其中一运输带中，然后再将另一块板坯送到另一运输带中，当热压机的热压板张开或提升到位时，每一运输带也都装好板坯，行车减速机利用变频调速由慢速到快速正转，带动行车机架向热压机运动，当行车机架碰到活动支架时，会顶着活动支架一起向热压机运动。当运输机运行到位，就刹车；热压好的人造板由与热压机配套的出板运输机继续送出热压机，并到预定位置后；运输带先运行，此时行车减速机的电机暂不运行，仍处于制动状态，于是运输机开始将板坯往热压机的热压板上卸置，运送板坯到接近热压板的端部位置，在行车减速机电机反转的同时，松开刹车，利用变频调速本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压机进料用装板运输机，其特征在于：所述压机进料用装板运输机包括位于预压机与压机之间的两层运输带、支撑运输带运行的运输框架、驱动运输带运行的电机、靠预压机端用于安装驱动运输带运行的电机并支撑运输框架一端的行车机架、位于预压机与压机之间供行车机架带动运输框架一起前进或后退的钢轨和固定于钢轨上位于压机端用于滚动支撑运输框架的固定支架。

【技术特征摘要】
1.一种压机进料用装板运输机，其特征在于所述压机进料用装板运输机包括位于预压机与压机之间的两层运输带、支撑运输带运行的运输框架、驱动运输带运行的电机、靠预压机端用于安装驱动运输带运行的电机并支撑运输框架一端的行车机架、位于预压机与压机之间供行车机架带动运输框架一起前进或后退的钢轨和固定于钢轨上位于压机端用于滚动支撑运输框架的固定支架。2.如权利要求1所述的压机进料用装板运输机，其特征在于在所述的行车机架与固定支架之间设有对运输框架起辅助支撑作用的活动支架。3.如权利要求1所述的压机进料用装板运输机，其特征在于所述的运输框架包括两根相互平行的方钢管、一小固定辊及十根小托辊，所述的小固定辊位于靠近压机的两方钢管之间且两端分别与两方钢管固定连接，所述的小托辊位于两方钢管之间且两端分别与两方钢管固定连接，所述的方钢管上设有托轮。4.如权利要求3所述的压机进料用装板运输机，其特征在于所述的两方钢管之间还设有托板，托板两端分别与两方钢管焊接。5.如权利要求1所述的压机进料用装板运输机，其特征在于所述的运输带上设有两根可使运输带改向...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志平，
申请(专利权)人：厦门市致鸿新材料科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：