沥青保温罐车加热系统技术方案

技术编号:8545237 阅读:277 留言:0更新日期:2013-04-05 18:02
本实用新型专利技术公开了一种沥青保温罐车加热系统,所述保温罐上设有燃烧器和加热管,所述加热管固定于保温罐底部,燃烧器分别连接设置在保温罐支架上的柴油发动机及燃油箱,所述保温罐表面还设有温度传感器,保温罐底部设有控制器,控制器连接控制温度传感器,且控制器同时连接控制柴油发动机,本实用新型专利技术提供的沥青保温罐车加热系统,结构设计合理,操作方便,热利用率高,能耗低,加热均匀、加热工作效率高,适合多种产品的加热保温。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种加热装置,特别涉及一种浙青保温罐车加热系统。
技术介绍
在保温罐车运输某些物品时需要对保温罐内的物品进行持续加热保温,保持其较好的流动性,例如,当保温罐装有浙青时,就需要在卸料前对浙青进行持续加热保温。但是现有技术中的加热保温罐结构设计不太合理,加热面较少,热利用率较低,能耗大,加热过程中加热不均匀。
技术实现思路
为了克服上述缺陷,本技术提供了一种结构设计合理,操作方便,加热效率高的保温te加热系统。本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是一种浙青保温罐车加热系统,所述保温罐内设有燃烧器和加热管,所述加热管平铺固定于保温罐底部,燃烧器电连接设置在保温罐支架上的柴油发动机,同时通过管道连通燃油箱;所述保温罐还设有温度传感器、控制器,所述控制器电连接温度传感器和柴油发动机,温度传感器同时电连接燃油箱,作为本技术的进一步改进,所述保温罐外部还设有温度显示器,所述温度显示器电连接温度传感器。作为本技术的进一步改进,所述加热管均布于保温罐底部。作为本技术的进一步改进,所述保温罐表面还设有温度显示器。本技术提供的浙青保温罐车加热系统和现有技术相比具有以下优点本技术提供的浙青保温罐车加热系统,结构设计合理,操作方便,热利用率高,能耗低,加热均匀、加热工作效率高,适合多种产品的加热保温。附图说明图1为本技术结构示意图;图2为图1的侧视图;图3为图1的俯视图;图4为本技术的原理示意图。具体实施方式为了加深对本技术的理解,下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述,该实施例仅用于解释本技术,并不构成对本技术保护范围的限定。图1出示了本技术一种浙青保温罐车加热系统的实施方式所述保温罐I内设有燃烧器2和加热管3,所述加热管3平铺固定于保温罐I底部,燃烧器2电连接设置在保温罐I支架上的柴油发动机4,同时通过管道连通燃油箱5 ;所述保温罐I还设有温度传感器6、控制器7,所述控制器7电连接温度传感器6和柴油发动机4,温度传感器同时电连接燃油箱5,所述保温罐I外部还设有温度显示器8,所述温度显示器8电连接温度传感器6,加热管3均布于保温罐I底部。其工作原理如下温度传感器将保温罐温度传递到控制器,通过控制器控制柴油机运转,为燃烧器电流,燃烧器利用燃油器内的燃料对保温罐进行加热,保证保温罐内的温度,同时控制器根据罐体内的温度自行调节。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种沥青保温罐车加热系统,其特征在于:所述保温罐(1)内设有燃烧器(2)和加热管(3),所述加热管(3)平铺固定于保温罐(1)底部,燃烧器(2)电连接设置在保温罐(1)支架上的柴油发动机(4),同时通过管道连通燃油箱(5);所述保温罐(1)还设有温度传感器(6)、控制器(7),所述控制器(7)电连接温度传感器(6)和柴油发动机(4),温度传感器同时电连接燃油箱(5)。

【技术特征摘要】
1.一种浙青保温罐车加热系统,其特征在于所述保温罐(I)内设有燃烧器(2)和加热管(3),所述加热管(3)平铺固定于保温罐(I)底部,燃烧器(2)电连接设置在保温罐(I)支架上的柴油发动机(4),同时通过管道连通燃油箱(5);所述保温罐(I)还设有温度传感器(6)、控制器(7),所述控制器(7)电连接...

【专利技术属性】
技术研发人员:马斌蔡天亮王银
申请(专利权)人:淮安市专用汽车制造有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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