【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路车辆移动式车体、车门整形装备，属于一种通过改造叉车并加装人工控制的整形设备的移动式车体及车门整形设备。
技术介绍
众所周知，目前铁路货车车体整形采用两种方式，一种为采用固定式大型车体整形设备，该种方式需要将待整形车体牵引到指定位置进行，不利于实际应用，另一种方式是采用人工通过气焊方式将车体烤红然后由工人利用铁锤将突出部位打回，以上两种方式在应用过程不但耗费人力物力，其整形效果并不明显，而且不利于车辆段大批量维修作业要求，很难满足现场实际需求。
技术实现思路
为了克服上述不足，本技术提供了一种利用叉车灵活移动的特点将整形机安装固定叉车前端叉齿部位，通过叉车移动达到随时随地进行车体整形的目的。减少人工操作流程，从而提高车体检修效率。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案整机由车体整形机主体，车门整形装备及经驱动叉车组成，车体整形机主体由整形机上钩横梁(I)、整形油缸支撑立梁(2)、上横梁摆动油缸(3)、整形油缸(4)、整形油缸高度调节油缸(5)、整形机基座框架(6)组成，车门整形装备是由下侧门纵向移动装置(7)、下侧门支撑装置(8)组成，驱动叉车(9)是3吨内燃或者电瓶叉车。优选地，所述的整形机上钩横梁(I)是由钢板焊接而成，整体固定在整形油缸支撑立梁(2)上端，前端设置有车体上横梁钩锁部分，其后端与上横梁摆动油缸(3)连接，由上横梁摆动油缸(3)驱动实现绕整形油缸支撑立梁(2)上端旋转，并勾住车体上横梁上。优选地，所述的整形油缸支撑立梁(2)其整体固定在整形机基座框架(6)上，其上端与整形机上钩横梁(I)通过连接销轴连接，整形油缸(4)后座...
【技术保护点】
一种铁路车辆移动式车体、车门整形装备，其特征在于整机由车体整形机主体，车门整形装备及经驱动叉车组成；所述车体整形机主体由整形机上钩横梁(1)、整形油缸支撑立梁(2)、上横梁摆动油缸(3)、整形油缸(4)、整形油缸高度调节油缸(5)、整形机基座框架(6)组成，车门整形装备是由下侧门纵向移动装置(7)、下侧门支撑装置(8)组成，驱动叉车(9)是3吨内燃或者电瓶叉车。
【技术特征摘要】
1.一种铁路车辆移动式车体、车门整形装备，其特征在于整机由车体整形机主体，车门整形装备及经驱动叉车组成；所述车体整形机主体由整形机上钩横梁(1)、整形油缸支撑立梁(2)、上横梁摆动油缸(3)、整形油缸(4)、整形油缸高度调节油缸(5)、整形机基座框架 (6)组成，车门整形装备是由下侧门纵向移动装置(7)、下侧门支撑装置⑶组成，驱动叉车(9)是3吨内燃或者电瓶叉车。2.根据权利要求1所述的铁路车辆移动式车体、车门整形装备，其特征是所述的整形机上钩横梁(I)是由钢板焊接而成，整体固定在整形油缸支撑立梁(2)上端，前端设置有车体上横梁钩锁部分，其后端与上横梁摆动油缸(3)连接，由上横梁摆动油缸(3)驱动实现绕整形油缸支撑立梁(2)上端旋转，并勾住车体上横梁上。3.根据权利要求1所述的铁路车辆移动式车体、车门整形装备，其特征是所述的整形油缸支撑立梁(2)其整体固定在整形机基座框架(6)上，其上端与整形机上钩横梁(I)通过连接销轴连接，整形油缸(4)后座支撑在该立梁的侧面，并沿立梁可以上下移动，该立梁用来连接上横梁与整形机基座框架(6)，并支撑整形油缸(4)产生的反向作用力。4.根据权利要求1所述的铁路车辆移动式车体、车门整形装备，其特征是所述的上横梁摆动油缸(3)其尾部固定在整形油缸支撑立梁(2)上，油缸前端连接整形机上钩横梁 (I)，油缸动作带动整形机上钩横梁(I)沿支撑立梁上端摆动。5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：王静波，孟凡波，杨月红，颜士伟，王红凯，
申请(专利权)人：齐齐哈尔四达铁路设备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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