本申请公开一种去耦皮带轮，其包括：轮缘，其牢固地附着到第一动力传输元件上；以及扭矩弹簧，其安装在牢固附着到第二动力传输元件上的容器中；所述动力传输元件之一为驱动元件，而另一个动力传输元件则为从动元件，其特征在于所述容器为钟状物，在所述钟状物内中央处为弹簧，所述弹簧具有第一端部区域（12）和第二端部区域（14），第一端部区域（12）和第二端部区域（14）中的每一个支撑钟状物（3）的支承面（32、34），其中所述轮缘具有至少一个第一驱动接合点（42），所述第一驱动接合点（42）具有与弹簧（1）的第一端部区域（12）合作的第一面（47），以在轮缘（4）和钟状物（3）之间的第一相对旋转方向上在紧凑的方向上驱动所述第一端部区域（12），并且其中所述钟状物（3）包括至少一个第一钟状接合点（37、37′、118），所述第一钟状接合点（37、37′、118）的角位置限定被所述第一驱动接合点（42）驱动而紧凑的、弹簧（1）的第一端部区域（12）的、角程的第一给定最大值α1。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】去耦皮带轮本专利技术的主题是去I禹皮带轮(decoupling pulley),其可用于皮带传输系统中以通过插置在提供机械能的驱动部件和从动部件之间的弹性构件的变形来减弱皮带张力变化。在例如交流发电机皮带轮的情况下，皮带轮(驱动部件)的边缘由皮带和牢固附着到交流发电机(从动部件)上的皮带轮的轮轴(hub)驱动。通常由弹性体提供过滤弹性功能 (filtering elastic function)(低通滤波器)。对于非循环传输系统(有效的发动机不规则性(significant engine irregularities ))或者对于具有高无应力使用循环的系统(例如,交流发电机/起动机),振动效果为橡胶过滤体通常不能提供令人满意的使用期限和过滤效能之间的平衡。实际上， 为了正确过滤，弹性体的扭转刚度必须得低，同时，如果要增加弹性体的使用期限则弹性体必须不能变形太厉害。因此，结果是通常限制了使用期限，而具有平均的过滤效能。去耦皮带轮是共知的，其对于过滤而言必需的弹性刚度是由扭转弹簧提供的。在专利申请US 2006/264280,US 2008/108442以及WO 2009/47816中主要描述了用于汽车配件(交流发电机)的去耦皮带轮。这些皮带轮经由摩擦系统为弹簧提供耦合和去耦，所述摩擦系统使得弹簧件伸展，并且强制实施与某些应用(尤其是交流发电机/起动机(SAD)皮带轮)不兼容的去耦操作模式。摩擦耦合/去耦系统是摩擦源头，因此是磨损的源头，这将会影响产品随着时间的性能级别的稳定性、可靠性以及期限。类似地，并不希望弹簧件交替展开和紧凑以提供耦合和去耦，即抓紧和松开。本专利技术提出通过消除任何摩擦耦合/去耦系统以及通过提供使得弹簧件仅紧凑的运动学来避免这些缺点。因此本专利技术涉及一种去耦皮带轮，包括轮缘，其牢固地附着到第一动力传输元件上；以及扭矩弹簧，其 安装在牢固附着到第二动力传输元件上的容器中；所述动力传输元件之一为驱动元件，而另一个动力传输元件则为从动元件，其特征在于所述容器为钟状物， 在所述钟状物内中央处为弹簧，所述弹簧具有第一端部区域和第二端部区域，第一端部区域和第二端部区域中的每一个支撑钟状物的支承面，其中所述轮缘具有至少一个第一驱动接合点(abutment)，所述第一驱动接合点具有与弹簧的第一端部区域合作的第一面，以在紧凑的方向上在轮缘和钟状物之间的第一相对旋转方向上驱动所述第一端部区域，并且其中所述钟状物包括至少一个第一钟状接合点，所述第一钟状接合点的角位置限定被所述第一驱动接合点驱动而紧凑的、弹簧的第一端部区域的、角程的第一给定最大值α 10所述扭转弹簧为具有以轴向节距缠绕的多个匝的弹簧(例如，盘簧或者变截面弹簧)。根据第一变型，所述皮带轮的特征在于，仅所述第一端部区域经由所述第一驱动接合点的第一面合作，从而弹簧的第二端部区域支撑其支承面。其特征还在于，轮缘与钟状物之间的第二相对旋转方向与所述第一旋转方向相反，钟状物的周边具有以用于第一驱动接合点在弹簧的第一端部与第二钟状接合点之间的角程α4自由旋转的角部段。优选地，弹簧的第二端部区域与角部段断开，以允许从第一区域接合点通过到所述第二钟状接合点。根据第二变型，所述皮带轮的特征在于，所述第一端部区域和所述第二端部区域根据所述相对旋转方向交替与所述第一驱动接合点合作以驱动弹簧紧凑，并且其中所述钟状物具有第三钟状接合点，其角位置被与第一面相对的、第一驱动接合点的第二面驱动而紧凑的、弹簧的第二端部区域的、角程的第二给定最大值α 2。所述钟状物有利地具有以用于在弹簧(I)的第一端部(12)和第二端部(14)之间的第一驱动接合点(42)的恒定转矩旋转的角部段。以恒定转矩旋转的角部段可以在自由旋转的模式下操作或者包括摩擦元件以施加制动转矩。根据第三变型，所述皮带轮的特征在于，所述弹簧具有与所述第一驱动接合点的所述第一面合作的一个所述第一端部区域，以及与第二驱动接合点的第一面合作的一个所述第二端部区域，以在与第一旋转方向相反的第二旋转方向上在紧凑的方向驱动弹簧，并且其中所述钟状物具有一个所述第三钟状接合点，其角位置限定被第二驱动接合点驱动而紧凑的、弹簧的第二端部区域的、角程的第二给定最大值α 2。所述皮带轮的特征还在于，所述钟状物具有第四钟状接合点和第五接合点，其分别允许用于当弹簧的第一端部被通过第一驱动接合点的第一面驱动紧凑时的第二驱动接合点的一个所述角程α 1；以及用于当弹簧的第二端部被通过第二驱动接合点的第一面驱动紧凑时的第二驱动接合点的一个所述角程α2。所述角度a i可以等于或者不等于角 度α 2。所述皮带轮的特征在于，至少一个所述钟状接合点具有与一个所述驱动接合点的一个所述面合作的面，以限定一个所述给定最大值\和/或α2。至少一个所述钟状接合点面可以包括至少一个减震元件，例如弹性元件。所述皮带轮的特征在于，所述至少一个所述钟状接合点具有与弹簧的端部区域一个所述面合作的面，以限定一个所述给定最大值α i和/或α 2。所述皮带轮可以包括摩擦元件，引入第一动力传输元件和第二动力传输元件之间的恒定转矩。所述第一端部区域和/或第二端部区域与钟状物的所述支承面接触。可选地，所述皮带轮的特征在于包括处于钟状物中央的环形部件，其具有容纳弹簧的第一端部区域的外壳，所述外壳具有至少一个接触面，所述接触面与钟状物的所述支承面接触。所述环形部件由诸如聚酰胺或者聚亚安酯的非金属材料制成，其能减弱由于冲击引起的噪声。或者，所述环形部件具有至少一个接触面，所述接触面上涂覆有例如弹性或者弹性体的热塑性材料的冲击减震材料。所述皮带轮可以为汽车配件皮带轮，例如用于交流发电机，其中所述第一动力传输元件为驱动，且包括齿以接收K型皮带的齿，并且第二动力传输元件具有用于耦合一个所述配件的耦合元件。所述皮带轮可以是曲轴皮带轮，其中所述第二传输元件为驱动，第二元件包括用 于耦合曲轴的耦合元件，并且所述第一元件包括齿以接收K型皮带的齿。所述皮带轮可以是交流发电机/起动机皮带轮，其中第一传输元件可以取决于操 作模式(启动或者被启动)为驱动或从动。通过结合附图阅读以下非限定性实例的说明，本专利技术的其它特点和优势将变得更 清晰，在附图中附图说明图1a至图1g示出了本专利技术的第一变型，其中单独的驱动接合点与弹簧的一个端 部区域合作，包括皮带轮的两个立体图(图1a和图1d)、弹簧的一个视图(图lb)、皮带轮的 两个前视图(图1c和图le)，图1f和图1g的特征在于作为角(度)函数的转矩(Nm)；图2a至图2g示出了本专利技术的第二变型，其中单独的驱动接合点与弹簧的一个或 者另一个端部区域合作，包括皮带轮的三个立体图(图2a、图2c和图2d)、皮带轮的两个前 视图(图2b)、而图2f和图2g的特征在于作为角(度)函数的转矩(Nm)；以下的图(3a至3e ;4a、4b ;5a至5e)示出了本专利技术的另一变型，其中两个驱动接 合点交替与弹簧的两个端部区域(即，一个或者另一个端部区域)合作；图3a至图3e涉及辅助皮带轮，在这种情况下为交流发电机皮带轮，包括一个概略 图(图3a)、皮带轮的轴向截面图(图3b)、局部切割的皮带轮的立体图(图3c)、允许附加恒 定抗转矩的变型的截面细节分解图(图3d)；图4a和图4b涉及曲轴皮带本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.04.30 FR 10018591.一种去耦皮带轮，包括轮缘，牢固地附着到第一动力传输元件上；以及扭矩弹簧，安装在牢固附着到第二动力传输元件上的容器中；其中，所述动力传输元件之一为驱动元件，而另一个动力传输元件则为从动元件，其中所述容器为钟状物，在所述钟状物内中央处为弹簧，所述弹簧具有第一端部区域(12)和第二端部区域(14)，第一端部区域(12)和第二端部区域(14)中的每一个支撑钟状物(3)的支承面(32、34)，其中所述轮缘具有至少一个第一驱动接合点(42)，具有与弹簧(I)的第一端部区域(12)合作的第一面 (47)，以在紧凑的方向上在轮缘(4)和钟状物(3)之间的第一相对旋转方向上驱动所述第一端部区域(12)，以及其中，所述钟状物(3)包括至少一个第一钟状接合点(37、37'、118)，其角位置限定被所述第一驱动接合点(42) 驱动而紧凑的、所述弹簧(I)的第一端部区域(12)的、角程的第一给定最大值αι。2.如权利要求1所述的皮带轮，其中仅所述弹簧(I)的所述第一端部区域(12)经由所述第一面(47)与第一驱动接合点(42)合作，从而弹簧的第二端部区域支撑其支承面(34)。3.如权利要求2所述的皮带轮，其中，轮缘(4)与钟状物(3)之间的第二相对旋转方向与所述第一旋转方向相反，钟状物(3)的周边具有以恒定转矩旋转的角部段(45)，所述恒定转矩用于第一驱动接合点(42)在弹簧(12)的第一端部与第二钟状接合点(38、38'、 118')之间的角程α4。4.如权利要求3所述的皮带轮，其中所述弹簧的第二端部区域(14)与所述角部段(45) 断开，以允许从第一区域接合点转移到所述第二钟状接合点(38、38'、118')。5.如权利要求1-3中任一项所述的皮带轮，其中所述弹簧的第二端部区域(14)朝向弹簧(I)的内部弯曲，并钻孔装埋于设置在所述钟状物(3)中的埋头槽(320)中。6.如权利要求1所述的皮带轮，其中所述第一端部区域(12)和所述第二端部区域(14) 根据所述相对旋转方向交替与所述第一驱动接合点(42)合作以驱动弹簧紧凑，并且其中所述钟状物具有第三钟状接合点(38、38')，其角位置被与第一面(47)相对的、第一驱动接合点(42) 的第二面(48)驱动而紧凑的、所述弹簧(I)的第二端部区域(14)的、角程的第二给定最大值α 2。7.如权利要求6所述的皮带轮，其中所述钟状物(3)具有用于所述第一驱动接合点(42)在所述弹簧(I)的第一端部(12)和第二端部(14)之间的角程α3的自由旋转的角部段(45)。8.如权利要求1所述的皮带轮，其中所述弹簧(I)具有与所述第一驱动接合点(42J的所述第一面(47Ρ合作的一个所述第一端部区域(12)， 以及与第二驱动接合点(422)的第一面(472)合作的一个所述第二端部区域(14)，以在与第一旋转方向相反的...
【专利技术属性】
技术研发人员：埃尔韦·瓦林，弗朗索瓦·凯姆帕罗，奥利维耶·索里亚，
申请(专利权)人：哈特奇桑公司，
类型：
国别省市：
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