三销式等速万向节制造技术

本发明专利技术涉及三销式等速万向节，带有万向节外部件（2）、万向节内部件（3）和三个三销滚轮（9），万向节外部件具有中心中空腔（4）和三个由该中空腔出发的、在周边侧上平均分布地布置的、各具有两个轴线平行的且在周边侧相互平行对置的引导轨道（6a、6b）的凹座（5），万向节内部件布置在万向节外部件的中空腔内部并且具有三个在周边侧上平均分布地布置的且各径向伸入到万向节外部件的凹座之一中的具球形外轮廓（8）的销栓（7），三销滚轮各具有滚轮内圈（10）、滚轮外圈（11）及多个在滚轮圈之间呈环形布置的柱体形滚动体（12），并且其中，各自的滚轮内圈（10）利用其内壁（13）与所配属的销栓（7）的外轮廓处在滑动接触中，并且其中，各自的滚轮外圈（11）利用其外壁（15）与所配属的凹座（5）的引导轨道（6a、6b）处在滑动接触中。通过各与另外的构件形成滑动接触的壁（8、13；6a、6b、15）的适宜的表面处理改善了等速万向节（1）的摩擦和磨损特性。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及三销式等速万向节，带有万向节外部件、万向节内部件和三个三销滚 轮，万向节外部件具有中心中空腔和三个由该中空腔出发的、在周边侧上平均分布地布置 的、各具有两个轴线平行的且在周边侧相互平行对置的引导轨道的凹座，万向节内部件布 置在万向节外部件的中空腔内部并且具有三个在周边侧上平均分布地布置的且各径向伸 入到万向节外部件的凹座之一中的具球形外轮廓的销栓，三销滚轮各具有滚轮内圈、滚轮 外圈及多个在滚轮圈之间呈环形布置的柱体形滚动体；并且其中，各自的滚轮内圈利用其 内壁与所配属的销栓的外轮廓处在滑动接触中，并且其中，各自的滚轮外圈利用其外壁与 所配属的凹座的引导轨道处在滑动接触中。
技术介绍
在机动车的车桥驱动中，车桥差速器的输出轴与被驱动的车轮的轮毂各通过万向 节轴形成彼此间的传动连接。这两个万向节轴各在两个端部处设有等速万向节，通过这些 等速万向节在传递相同形式的转动运动的情况下使得车轮悬架的很大程度上竖直的上下 弹跳成为可能并且在能转向的车辆车桥的情况下附加地使得车桥腿绕很大程度上竖直转 向轴线的转向装置造成的枢转成为可能或者说补偿了相应的运动。在如前驱的或全轮驱动 的机动车的前车桥那样的能转向的车辆车桥中，轮毂的弹簧装置和转向装置造成的运动特 别大，从而使得相关的驱动轴的在外的等速万向节必须具有特别高的工作折角。除了两个 十字万向节集成为一个万向节的双万向节的结构类型和至少六个支承在球式星形件上的 球体在球壳的所配属的球轨道中引导的球式万向节的结构类型之外，在驱动车桥的在外的 等速万向节的情况下优选使用三销式等速万向节的特别紧凑的且具有大工作折角的结构 类型。三销式等速万向节通常具有万向节外部件和在该万向节外部件的中空腔内部布 置的万向节内部件，万向节外部件具有中心中空腔和三个由该中空腔出发的、在周边侧上 平均分布地布置的、各带有两个轴线平行的且在周边侧上彼此平行对置的引导轨道的凹 座，万向节内部件带有三个在周边侧上平均分布地布置的且各径向伸入到万向节外部件的 凹座之一中的具球形外轮廓的销栓。在每个万向节内部件的销栓上布置有各一个带有滚轮 内圈、滚轮外圈和多个在滚轮圈之间布置的柱体形滚动体的三销滚轮，其中，滚轮内圈的柱 体形内壁关于相关的销栓的中心轴线轴向可推移且可枢转地与所配属的销栓的外轮廓形 成滑动接触，并且滚轮外圈的柱体形外壁关于万向节外部件的转动轴线轴向可推移地与所 配属的凹座的引导轨道形成滑动接触。通过在万向节内部件的销栓的外轮廓与滚轮内圈的 内壁之间的滑动运动由此基本上进行了万向节内部件和万向节外部件的转动轴线的弹簧 装置和转向装置造成的枢转，相对于此，在滚轮外圈的外壁与万向节外部件的凹座的引导 轨道之间的滑动运动使得所需要的长度补偿成为可能。在文献DE4429479C2中以两个实施方案描述了第一种三销式等速万向节。在该 已知的等速万向节的三销滚轮的情况下，滚轮内圈和柱体形滚动体各在轴向两侧通过共同的、在滚轮外圈的相应的圈槽中插入的挡圈来引导。相对于尤其是滚轮外圈的简单制备的有益效果，在该等速万向节中的缺陷在于，相应大地且坚固地尺寸设定的挡圈的复杂化的装配以及比较差的噪声和振动特性(NVH=噪声、振动与声振粗糙度)。由文献DE19834513A1以多个实施方案公开了第二种这类三销式等速万向节。在该已公开的等速万向节的三销滚轮的情况下，滚轮外圈在它们的径向内侧上各在轴向两侧具有分阶的支承挡边，由这些支承挡边，轴向在内的挡边区段用于柱体形滚动体的轴向引导并且轴向在外的挡边区段结合在轴向两侧插入的挡圈用于轴向引导滚轮内圈。相对于尤其是滚轮外圈的耗费的制备的缺陷，在该等速万向节的情况下的有益效果在于，相对小地且弹性柔性地尺寸设计的挡圈的简化装配、在三销滚轮内部的降低的摩擦水平和改善的噪声和振动特性(NVH)。然而，基于提高的舒适度要求还存在改善三销式等速万向节的噪声和振动特性的进一步需求，这些噪声和振动特性决定性地由在等速万向节构件的彼此间形成滑动接触的壁上的静摩擦和滑动摩擦之间的过渡来确定。此外，为了提高传递效率存在用于减少这类等速万向节的摩擦和磨损的基本的需求。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务在于，对开头所提到的类型的三销式等速万向节在噪声和振动特性的改善方面和在摩擦和磨损水平的降低方面进行改进。本专利技术基于以下认识，S卩，三销式等速万向节的噪声和振动特性的改善伴随着该等速万向节的摩擦和磨损水平的降低来进行，因为被感知为颤振和噪声的在等速万向节内部的振动的产生和激励基本上是由在等速万向节的构件的彼此间形成滑动接触的壁上的静摩擦和滑动摩擦之间的过渡来确定。通过内摩擦的降低、也即在等速万向节的构件之间的摩擦的降低，由此除了降低摩擦造成的磨损之外，还正面地影响了该等速万向节的噪声和振动特性，也即降低了在行驶运行中出现的颤振和噪声现象。所提出的任务结合具有权利要求1的前序部分的特征通过如下方式来解决，即， 通过尤其各与另外的构件形成滑动接触的壁的适宜的表面处理来改善等速万向节的摩擦和磨损特性。通过至少一个与另外的壁形成滑动接触的壁的适宜的表面处理来降低运行造成地在相关的壁之间出现的摩擦进而摩擦造成的在这两个壁上的磨损。同时降低如下的力水平，在该力水平的情况下进行静摩擦向滑动摩擦和滑动摩擦向静摩擦之间的过渡，由此明显降低了通过摩擦过渡所产生的振动的振幅进而由此引发的颤振和噪声排放。虽然该三销式等速万向节的制备通过表面处理相对于迄今为止的实施方案更贵，然而相对于此的是根据本专利技术的三销式等速万向节的更高的运行安静度和提高的使用寿命的有益效果。根据本专利技术的三销式等速万向节的有利的设计方案是权利要求2至10的主题。优选地，为了表面处理设置如下，即，至少滚轮内圈和/或滚轮外圈和/或用于轴向确保滚轮圈的挡圈设有滑动覆层。为了简化操作，相关的构件完全地设有滑动覆层，即使其降低摩擦和磨损的效果很大程度上限制在各与另外的构件的壁形成滑动接触的壁上。 有利地，滚轮内圈和/或滚轮外圈和/或挡圈的滑动覆层通过形成层的磷化来施布，因为相应地电镀产生的磷酸盐层特别薄，并且由此不明显改变相关构件的几何尺寸，以及仅略微提闻了相关表面的粗糖度。此外，通过带有微毛细管状的表面结构的晶态构造，憐酸盐层具有良好的对润滑材料、例如油或油脂的储存特性。优选地，滚轮内圈的和/或滚轮外圈的和/或挡圈的滑动覆层构造为具有2 μ m至 6ym的厚度的磷酸锰层，该磷酸锰层相对于另外的磷酸盐层、如磷酸铁层或磷酸锌层具有更好的摩擦和磨损特性。能够备选地或额外地用于该滑动覆层的表面处理的其它类型在于，滚轮内圈至少在其内壁和端壁上和/或滚轮外圈至少在其外壁上和/或挡圈至少在其面朝滚轮内圈的端壁的内壁上经振动研磨。在额外应用该振动研磨的情况下，这是在滑动覆层之前进行的。滚轮内圈的内壁和端壁的粗糙度和/或挡圈的内壁的粗糙度能够通过该振动研磨被降低到大约Ra=O. 2 μ m的数值进而相对于迄今惯常的大约为Ra=O. 45 μ m的粗糙度被大约减半。滚轮外圈的外壁的粗糙度能够通过振动研磨降低到大约Ra=O. 45 μ m的数值,这相对于在迄今惯常的加工中的Ra=L O μ m的数值同样相应于大约减半。此外，为了进一步降低该等速万向节的运动阻力可以设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.07.21 DE 102010031752.71.三销式等速万向节，带有万向节外部件(2)、万向节内部件(3)和三个三销滚轮(9)，所述万向节外部件(2)具有中心中空腔(4)和三个由中空腔出发的、在周边侧上平均分布地布置的、各具有两个轴线平行的且在周边侧相互平行对置的引导轨道(6a、6b)的凹座(5)，所述万向节内部件(3)布置在所述万向节外部件的中空腔内部并且具有三个在周边侧上平均分布地布置的且各径向伸入到所述万向节外部件的凹座之一中的具球形外轮廓(8)的销栓(7)，所述三销滚轮(9)各具有滚轮内圈(10)、滚轮外圈(11)及多个在滚轮圈之间呈环形布置的柱体形滚动体(12)，并且其中，各自的所述滚轮内圈(10)利用其内壁(13)与所配属的销栓(7)的外轮廓处在滑动接触中，并且其中，各自的所述滚轮外圈(11)利用其外壁(15)与所配属的凹座(5)的引导轨道(6a、6b)处在滑动接触中，其特征在于，通过各与另外的构件形成滑动接触的壁(8、13 ;6a、6b、15)的适宜的表面处理改善了所述等速万向节(O的摩擦和磨损特性。2.根据权利要求1所述的三销式等速万向节，其特征在于，至少所述滚轮内圈(10)和/或所述滚轮外圈(11)和/或用于轴向确保所述滚轮圈(10、11)的挡圈(21a、21b)设有滑动覆层。3.根据权利要求2所述的三销式等速万向节，其特征在于，所述滚轮内圈(10)的和/或所述滚轮外圈(11)的和/或所述挡圈(21a、21b)的滑动覆层通过形成层的磷化来施布。4.根据权利要求3所述的三销式等速万向节，其特征在于，所述滚轮内圈(10)的和/或所述滚轮外圈(11)的和/或所述挡圈(21a、21b)的滑动覆层构造为具有2μ...

【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯托夫·瓦利泽尔，雷米·伯恩哈特，
申请(专利权)人：谢夫勒科技股份两合公司，
类型：
国别省市：