液化天然气货舱的腔壁结构及腔壁板材制造技术

液化天然气货舱腔壁板材包括为了液化天然气货舱的次级腔壁而层叠的第一腔壁板材和第二腔壁板材，每个腔壁板材包括：第一金属层；第二金属层；以及玻璃纤维层，设置在所述第一金属层和所述第二金属层之间，并且通过粘合合为一体。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及运输液化天然气的液化天然气运输船或者生产并存储液化天然气的漂浮式海上结构物的液化天然气货舱的腔壁结构，具体涉及液化天然气货舱的腔壁结构及用于该腔壁结构的腔壁板材。
技术介绍
通常，液化天然气(LNG)是指，将以甲烷(methane)作为主成分的天然气冷却至约_163°C、以使其体积减小1/600的无色透明的超低温液体。运输上述的液化天然气的液化天然气运输船或者生产并存储液化天然气的漂浮式海上结构物等均具有能够针对以超低温状态被液化的液化天然气进行保存和存储的货舱。在上述的液化天然气货舱中，将隔膜用作初级腔壁，将三重板(triplex)用作次级腔壁。其中，用作次级腔壁的三重板包括在制造过程中预先附着在隔离嵌板表面上的刚性三重板(rigid triplex);以及通过环氧胶等粘合剂附着在上述刚性三重版上的柔韧的三重板(supple triplex)。如图1a所示，根据现有技术的液化天然气货舱I，在船体或者海上结构物货舱I的内表面中，在底部、顶部或者侧壁上设置有预先制造的一种隔热嵌板、即隔离嵌板2。隔离嵌板2可以包括下部隔离嵌板2a,通过环氧粘合剂(epoxy mastic)和双头螺栓(stud bolt)附着固定在如货舱I的侧壁上等；刚性三重板5，形成在该下部隔离嵌板2a的上侧；以及上部隔离嵌板2b，设置在该刚性三重板5的上部、并且平面面积小于下部隔离嵌板2a。此外，在互相相邻的下部隔离嵌板2a之间的空间插入有玻璃棉(glass wool)材质的、具有空隙的平灰缝2c (flat joint)。此外，在上部隔离嵌板2b之间存在用于设置顶部桥梁垫(未图示)(top bridgepad)的作业区域3。其中，在作业区域3中，柔韧或柔性三重板7将粘合层6作为媒介附着在刚性三重板5的上面。如图1b所示，现有技术中的刚性三重板5和柔韧的三重板7为由第一层a、第二层c以及中间层b构成的夹心结构、或者形成为层叠结构的复合材料。第一层a和第二层c为玻璃纤维(glass cloth)材质，中间层b为薄膜招材质。此时，中间层b起到液密和/或气密作用，第一层a和第二层c起到增强中间层b的作用。该第一层a和第二层c在夹着中间层b的状态下互相粘合，第一层a的外表面或第二层c的外表面向外部环境露出。此外，将现有技术中的刚性三重板5与下部隔离嵌板2a结合之后，进行严格的质量管理，并且在向使用方交付的过程中，也进行管理并防止其发生弯曲变形，因此气体和/或液体L不会泄漏。但是，即使对现有技术中的柔韧的三重板7进行了质量管理，但是由于所述柔韧的三重板7在被卷绕成卷材形态后，在现场将其展开并进行施工，因此泄漏气体和/或液体L的可能性会非常高。例如，当采用柔韧的三重板7施工货舱的次级腔壁时，刚性三重板5的第二层c和柔韧的三重板7的第一层a之间会互相接合。此时，因柔韧的三重板7的制造错误或管理上的疏忽、或者因将柔韧的三重板7卷绕成卷材形态后再将其展开使用的方式，并且因层间粘合剂没有充分渗透的部分会变得更加脆弱，在第二层c和中间层b之间、或者第一层a和中间层b之间可能会形成泄漏通路，通过由此形成的泄漏通路气体和/或液体L可能会发生泄漏。会发生泄漏的部分是柔韧的三重板7的第一层a和中间层b之间。虽未图示，假设即使在柔韧的三重板7的第二层c和中间层b之间形成因重复性热负荷等而引起的龟裂，也能通过中间层b保持货舱内部的气体和/或液体L的液密和/或气密特性，从而不会被泄漏至平灰缝2c的空隙侧或者货舱外部侧。另外，龟裂有可能在柔韧的三重板7的第一层a和中间层b之间形成泄漏通路P1，并且有可能沿着第一层a的厚度方向形成从泄漏通路Pl延伸的另一泄漏通路P2。即，在渗透至自身内部的层间粘合剂的粘度较高的情况下，或者受到重复性热负荷的情况下，因玻璃纤维和树脂之间的热膨胀系数差异而柔韧的三重板7等复合材料产生龟裂，由此可能会形成上述的泄漏通路，即泄漏通路Pl和泄漏通路P2。从而，实施以条状接合或者带状接合的施工以将液化天然气货舱的次级腔壁形成在上述图1a中所述的作业区域3时，货舱内部的气体和/或液体L会通过所述泄漏通路P1、泄漏通路P2以及平灰缝2c的空隙，向货舱外部泄漏。由此，现有的柔韧的三重板7不能发挥作为次级腔壁的液密和/或气密功能的概率较高。例如，作为相关技术，在转让给本专利技术的受让人的、于2009年12月30日公开的韩国专利技术专利公开第2009-0132534号中公开了提高针对重复热负荷的稳定性和密闭力的液化天然气货舱的隔热结构。
技术实现思路
本专利技术的实施例提供一种腔壁结构，该腔壁结构可以防止形成液化天然气货舱的气体和/或液体的泄漏通路。此外，本专利技术的实施例提供用于液化天然气货舱的腔壁结构的腔壁板材。根据本专利技术的一优选实施方式，液化天然气货舱的腔壁板材包括第一金属层和第二金属层，用于层叠以形成液化天然气货舱的次级腔壁；以及玻璃纤维层，设置在所述第一金属层和所述第二金属层之间，通过粘合合为一体。根据本专利技术的另一优选实施方式，液化天然气货舱的腔壁结构包括隔离嵌板，粘贴固定在所述货舱上，并且具有下部隔离嵌板，夹着平灰缝互相相邻；以及上部隔离嵌板，层叠在所述下部隔离嵌板上；第一腔壁板材，附着在所述上部隔离嵌板和下部隔离嵌板之间，用于形成所述货舱的次级腔壁；以及第二腔壁板材，在所述平灰缝的上侧，粘合在所述第一腔壁板材上；所述第一板材和第二板材分别包括第一金属层；第二金属层；以及玻璃纤维层，设置在所述第一金属层和所述第二金属层之间。所述第一金属层和第二金属层分别由铝材质形成，并且分别具有0. 03-0. 2mm的厚度。此外，所述第一金属层和第二金属层分别由不锈钢材质形成，并且分别具有0. 05-0.1mm 的厚度。此外，通过用于所述次级腔壁的施工的液状型粘合剂或者在合成树脂材料膜层的表面涂布有粘合剂的粘合膜层，所述第一腔壁板材和第二腔壁板材被互相粘合。此外，所述玻璃纤维层由作为纤维强化复合材料的预浸材料(prepreg)形成。此外，所述玻璃纤维层具有0. 15-0. 4mm的厚度，以使所述第一腔壁板材和第二腔壁板材满足所述次级腔壁的机械性能。当施工货舱的次级腔壁时，根据本专利技术的液化天然气货舱的腔壁结构，在第一腔壁板材的第二金属箔层和第二腔壁板材的第一金属箔层之间实现了粘合。从而，即使因发生层间粘合不良而形成了气体和/或液体可流动的通路，所述可流动的通路也无法成为气体和/或液体的泄漏通路，进而可以实现不泄漏气体和/或液体的、稳定性高的腔壁结构。此外，本专利技术的腔壁板材可以提供机械性能和气密和/或液密等密闭特性显著高于现有的三重板的腔壁板材。此外，本专利技术的腔壁板材通过提供用于消除在制造和操作时受损的可能性、并且可以确保柔软性的最佳的厚度数值，从而在施工货舱的次级腔壁时能够与隔离嵌板之间的段差相对应地发生弯曲，从而具有操作简单的效果。附图说明图1a是用于说明对现有技术中的液化天然气货舱进行施工的腔壁结构的示意图。图1b是表示对图1a所示的腔壁结构进行施工的三重板和隔离嵌板的截面图。图2是在根据本专利技术一实施例的液化天然气货舱中采用的腔壁板材的结构图。图3是采用图2所示的腔壁板材的液化天然气货舱的腔壁结构的截面图。图4是图2所示的腔壁板材的密闭特性图表。具体实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.07.23 KR 10-2010-00714361.一种液化天然气货舱的腔壁板材，包括第一金属层和第二金属层，用于层叠以形成液化天然气货舱的次级腔壁；以及玻璃纤维层，设置在所述第一金属层和所述第二金属层之间，通过粘合合为一体。2.根据权利要求1所述的液化天然气货舱的腔壁板材，其中，所述第一金属层和第二金属层分别由铝材质或者不锈钢材质形成。3.根据权利要求1或2所述的液化天然气货舱的腔壁板材，其中，当所述第一金属层和第二金属层由铝材质形成时，分别具有O. 03-0. 2mm的厚度。4.根据权利要求1或2所述的液化天然气货舱的腔壁板材，其中，当所述第一金属层和第二金属层由不锈钢材质形成时，分别具有O. 05-0.1mm的厚度。5.根据权利要求1或2所述的液化天然气货舱的腔壁板材，其中，在所述第一金属层或者所述第二金属层的外部涂布有用于所述次级腔壁的施工的液状型粘合剂，或者在所述第一金属层或者所述第二金属层的外部附着有在合成树脂材料膜层的表面涂布粘合剂的粘合膜层。6.根据权利要求1所述的液化天然气货舱的腔壁板材，其中，所述玻璃纤维层由作为纤维强化复合材料的预浸材料形成。7.根据权利要求1或6所述的液化天然气货舱的腔壁板材，其中，所述玻璃纤维层具有O. 15-0. 4mm的厚度，以使所述板材满足所述次级腔壁的机械...

【专利技术属性】
技术研发人员：方昌先，金志韩，李锺圭，
申请(专利权)人：三星重工业株式会社，
类型：
国别省市：