模拟各种发动机工况来评估排放物测试设备的方法和系统技术方案

本发明专利技术涉及模拟各种发动机工况来评估排放物测试设备的方法和系统。根据本公开原理的系统包括发动机控制模块、气门控制模块和水平确定模块。该发动机控制模块基于相对于时间指定所需速度的预定时序来控制安装在发动机测功机和底盘测功机中一者内的发动机。气门控制模块控制气门将第一量的物质喷射到排气系统内从而模拟所述发动机输出排放物。该水平确定模块基于所述预定时序和所述第一量确定所述排气系统内的所述排放物的排放物水平。

【技术实现步骤摘要】
模拟各种发动机工况来评估排放物测试设备的方法和系统
本公开涉及用于模拟各种发动机工况来评估发动机排放物测试设备的方法和系 统。
技术介绍
这里提供的
技术介绍
是为了大体呈现公开内容的背景。截止到本专利技术背景部分中 描述的目前命名的专利技术人的工作以及本说明书的各方面不另外视为在提交时的现有技术， 其既不明确也不隐含地被认为是抵触本公开的现有技术。排放物测试设备测量发动机输出的排气内的排放物水平。排放物测试设备可以用 于确保车辆符合排放物标准。排放物标准调节车辆会产生的排放物的量。排放物测试设备 测量的排放物水平必须是准确且可重复的以便确保排放物测试的结果有效。已经研发了用于评估排放物测试设备的准确性和可靠性的系统和方法。这些系统 和方法通常将物质喷射到朝向排放物测试设备流动的空气中。所述物质类似于发动机输出 的排放物，不过所述物质是从发动机之外的来源喷射的。这些系统和方法没有在真实条件 下评估排放物测试设备，并且因此不会如所希望的那样准确地评估排放物测试设备。
技术实现思路
根据本公开的原理的系统包括发动机控制模块、气门控制模块和水平确定模块。 发动机控制模块基于指定相对于时间的所需速度的预定时序来控制安装在发动机测功机 和底盘测功机中一者内的发动机。气门控制模块控制气门将第一量的物质喷射到排气系统 内从而模拟发动机输出排放物。水平确定模块基于预定时序和第一量确定排气系统内的排 放物的排放物水平。本专利技术还提供了以下方案。方案1. 一种系统，包括发动机控制模块，该发动机控制模块基于相对于时间指定所需速度的预定时序来控制 安装在发动机测功机和底盘测功机中一者内的发动机；气门控制模块，该气门控制模块控制气门将第一量的物质喷射到排气系统内从而模拟 所述发动机输出排放物；以及水平确定模块，该水平确定模块基于所述预定时序和所述第一量确定所述排气系统内 的所述排放物的排放物水平。方案2.根据方案I所述的系统，其中所述发动机被安装在所述发动机测功机内， 所述所需速度是发动机转速，并且所述预定时序相对于时间指定发动机负载。方案3.根据方案I所述的系统，其中所述发动机被安装在所述底盘测功机上的 车辆内并且所述所需速度是车轮速度。方案4.根据方案I所述的系统，其中所述物质包括液体物质、固体物质和二氧化 碳中的至少一者。方案5.根据方案I所述的系统，其中所述水平确定模块基于所述所需速度和实 际速度之间的差来调节所述排放物水平。方案6.根据方案I所述的系统，还包括功率确定模块，其基于所述所需速度确定 所述发动机的所需功率输出并且基于实际速度确定所述发动机的实际功率输出。方案7.根据方案6所述的系统，其中所述水平确定模块基于所述所需功率输出 和所述实际功率输出之间的差来调节所述排放物水平。方案8.根据方案I所述的系统，还包括质量确定模块，其在所述预定时序期间确 定所述排放系统输出的排放物的总质量。方案9.根据方案8所述的系统，其中所述质量确定模块基于所述排放物水平和 实际速度确定所述总质量。方案10.根据方案9所述的系统，还包括量调节模块，其调节所述第一量从而将 所述总质量增加到预定质量。方案11. 一种方法，包括基于相对于时间指定所需速度的预定时序来控制安装在发动机测功机和底盘测功机 中一者内的发动机；控制气门将第一量的物质喷射到排气系统内从而模拟所述发动机输出排放物；以及 基于所述预定时序和所述第一量确定所述排气系统内的所述排放物的排放物水平。方案12.根据方案11所述的方法，其中所述发动机被安装在所述发动机测功机 内，所述所需速度是发动机转速，并且所述预定时序相对于时间指定发动机负载。方案13.根据方案11所述的方法，其中所述发动机被安装在所述底盘测功机上 的车辆内并且所述所需速度是车轮速度。方案14.根据方案11所述的方法，其中所述物质包括液体物质、固体物质和二氧 化碳中的至少一者。方案15.根据方案11所述的方法，还包括基于所述所需速度和实际速度之间的 差来调节所述排放物水平。方案16.根据方案11所述的方法，还包括基于所述所需速度确定所述发动机的 所需功率输出，并且基于实际速度确定所述发动机的实际功率输出。方案17.根据方案16所述的方法，还包括基于所述所需功率输出和所述实际功 率输出之间的差来调节所述排放物水平。方案18.根据方案11所述的方法，还包括在所述预定时序期间确定所述排放系 统输出的排放物的总质量。方案19.根据方案18所述的方法，还包括基于所述排放物水平和实际速度确定 所述总质量。方案20.根据方案19所述的方法，还包括调节所述第一量从而将所述总质量增 加到预定质量。通过本文下面提供的详细描述，本公开的进一步应用领域将变得明显。应理解详 细描述和具体示例意在仅作为说明性的目的，并且不意图限制本公开的范围。附图说明通过详细描述和附图，将更全面地理解本公开，其中图1是根据本公开原理的排放物测试系统的功能框图；图2是根据本公开原理的排放物控制系统的功能框图；图3是示出根据本公开原理的排放物控制方法的第一流程图；以及 图4是示出根据本公开原理的排放物控制方法的第二流程图。具体实施方式下面的描述实际上仅是示例性的，决不意图限制本公开、其应用或用途。为了清晰 的目的，相同附图标记将在附图中使用以标识相似元件。如本文使用的，短语A、B和C中的 至少一个应被解释为使用非排他性逻辑或的逻辑(A或B或C)。应理解，方法中的步骤可以 按不同顺序被执行而不改变本公开的原理。如本文使用的，术语模块可以指代下列各项、作为下列各项的一部分、或者包括下 列各项专用集成电路(ASIC)、电子电路、组合逻辑电路、现场可编程门阵列(FPGA)JAS 代码的处理器(共享、专用或成组)、提供所述功能的其他适当部件、或者上述一些或全部的 组合，例如片上系统。术语模块可以包括存储由处理器执行的代码的存储器(共享、专用或 成组)。上面使用的术语代码可以包含软件、固件和/或微代码，并且可以指代程序、例 程、函数、类和/或对象。上面使用的术语“共享的”表示来自多个模块的一些或全部代码 可以使用单个(共享的)处理器来执行。此外，来自多个模块的一些或全部代码可以由单个 (共享的)存储器存储。上面使用的术语“成组的”表示来自单个模块的一些或全部代码可 以采用一组处理器或一组执行引擎来执行。例如，处理器的多个核和/或多个线程可以被 认为是执行引擎。在各种实现方式中，执行引擎可以在一个处理器范围、在多个处理器范围 和在多个位置的处理器(诸如并行处理布置的多个服务器)范围内成组。此外，来自单个模 块的一些或全部代码可以使用一组存储器来存储。这里描述的设备和方法可以由一个或更多个处理器执行的一个或更多个计算机 程序来实现。计算机程序包括存储在非暂时性有形计算机可读介质上的处理器可执行的指 令。计算机程序还可以包括存储的数据。非暂时性有形计算机可读介质的非限制性示例是 非易失性存储器、磁存储器和光存储器。根据本公开原理的系统和方法模拟各种发动机工况，例如冷启动和热启动，以便 评估排放物测试设备。在发动机已经停机一段允许发动机冷却到周围空气温度的时段(例 如12-24小时)之后启动发动机时发生冷启动。通过在发动机运转的同时将一种或更多种 物质喷射到发动机的排气系统内来模本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种系统，包括：发动机控制模块，该发动机控制模块基于相对于时间指定所需速度的预定时序来控制安装在发动机测功机和底盘测功机中一者内的发动机；气门控制模块，该气门控制模块控制气门将第一量的物质喷射到排气系统内从而模拟所述发动机输出排放物；以及水平确定模块，该水平确定模块基于所述预定时序和所述第一量确定所述排气系统内的所述排放物的排放物水平。

【技术特征摘要】
2011.09.21 US 13/2385291.一种系统，包括 发动机控制模块，该发动机控制模块基于相对于时间指定所需速度的预定时序来控制安装在发动机测功机和底盘测功机中一者内的发动机； 气门控制模块，该气门控制模块控制气门将第一量的物质喷射到排气系统内从而模拟所述发动机输出排放物；以及 水平确定模块，该水平确定模块基于所述预定时序和所述第一量确定所述排气系统内的所述排放物的排放物水平。2.根据权利要求1所述的系统，其中所述发动机被安装在所述发动机测功机内，所述所需速度是发动机转速，并且所述预定时序相对于时间指定发动机负载。3.根据权利要求1所述的系统，其中所述发动机被安装在所述底盘测功机上的车辆内并且所述所需速度是车轮速度。4.根据权利要求1所述的系统，其中所述物质包括液体物质、固体物质和二氧化碳中的至少一者。5.根据权利要求1所述的系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：DB奈吉，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：