【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于热力循环工质，具体涉及一种作为内燃机排气余热回收系统中的循环工质。
技术介绍
发动机排气压力较低 、温度较高，其直接膨胀做功的能量利用效果较差，因此吸收式制冷的应用受到限制。目前采用有机朗肯循环(ORC)回收内燃机余热成为研究热点，采用有机朗肯循环进行余热回收，工质的选择将成为关键。对于换热器来讲，其可用能损耗主要是温差换热，即工质侧温度与热、冷源的平均温差。对于亚临界饱和循环，纯工质是等温蒸发，而混合工质在相变时会发生温度滑移，可以更好的贴合热源，进而减小传热温差，其可用能损耗也就小。对于发动机的余热利用，由于排气温度高，在其换热过程中温降梯度较大，那么纯质等温蒸发过程换热温差也就更大；混合工质与大温差梯度热源能更好的匹配和跟随，在减少不可逆损失方面具有更大的潜力。尤其是混合工质的特性能将随着组元或者配比的不同，更好地与换热器冷、热流体间温差的匹配，提高系统效率。本专利技术提供的混合工质，是作为40(T700°C高温排气余热利用的系统而研制的，也可用作高温地热、生物质能的热力循环工质。
技术实现思路
本专利技术的目的是，提供一种适于发动机余热系统应用的含有甲苯的有机朗肯循环混合工质，也可用作高温地热、生物质能的热力循环工质。本专利技术提出的含有甲苯的有机朗肯循环混合工质共包括了两种组元物质，甲苯(C7H8)和二氯一氟乙烷(R141b)。各组元物质的基本参数如表I所示。本
技术实现思路
介绍及实施例含有甲苯的有机朗肯循环混合工质，由甲苯和二氯一氟乙烷组成，两种组元的质量百分数配比为甲苯/ 二氯一氟乙烷80/20 ;或者甲苯/ 二氯一氟乙烷60/40...
【技术保护点】
含有甲苯的有机朗肯循环混合工质，其特征是所述混合工质由甲苯和二氯一氟乙烷组成，两种组元的质量百分数配比为：甲苯/二氯一氟乙烷：80/20；或者甲苯/二氯一氟乙烷：60/40；或者甲苯/二氯一氟乙烷：40/60；或者甲苯/二氯一氟乙烷：20/80。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田华，高媛媛，舒歌群，卫海桥，梁兴雨，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：发明
国别省市：
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