【技术实现步骤摘要】
一种高抗冲的木塑复合材料及其制备方法和应用
本专利技术属于热塑性复合材料领域范畴。本专利技术具体涉及一种木塑复合材料及其制备方法和应用。
技术介绍
随着我国对节能减排重视程度的提高,对卡车轻量化的要求也日益加剧。对卡车轻量化的研究也日益广泛,不同的热塑性材料和复合材料以各种形式在卡车轻量化方面得到了广泛的应用。本专利技术就是一种用于卡车轻量化中的复合结构板的木塑复合格栅夹心层的制备。木塑复合材料国内曾进行过这方面的研究并申请了专利,如中国专利 CN201010118850、CN201110021737. 8、CN01010288907. 4、CN201010528129.1。但专利技术研究的侧重点不同,均没有解决高的耐冲击性能及同其他复合材料的粘附性问题。而本专利技术主要是解决提高木塑复合材料的高抗冲击强度及其粘接复合性能,从而使木塑复合材料更好的同环氧树脂基碳纤维复合材料复合在一起,作为卡车车箱板使用,使卡车达到轻量化的目的。如果这种夹心层采用传统的聚烯烃或木材来进行制造,那么用此材料制作的夹心栅格,虽然具有可回收的优势,但是随着石油产品价格的不断上涨,聚烯烃的价格也不断的攀高。从而也就造成了材料成本加大。为此,以其为材料做成的产品,就没有足够的竞争力和经济效益。这样在竞争日趋激烈的重卡汽车制造业,就显得有些不实用。用木材制作的夹心栅格,虽然价格低廉,但不易回收进行循环利用,而且,国家提倡保护森林,明令禁止对天然森林进行砍伐。再加上木材本身的强度较低、吸水、易变形等缺陷,因而不适合于直接用于卡车复合结构车厢板的夹心栅格的制作。鉴于上述原因,专利技术一种 ...
【技术保护点】
一种木塑复合材料,其特征在于,其含有按重量份计的如下成分:废旧塑料100份;天然纤维30?40份、增韧剂10?20份;增粘剂:1?2份;相容剂20?25份;偶联剂2?5份;抗氧剂0.4?0.6份;填料0?3份。
【技术特征摘要】
1.一种木塑复合材料,其特征在于,其含有按重量份计的如下成分废旧塑料100份; 天然纤维30-40份、增韧剂10-20份;增粘剂1_2份;相容剂20-25份;偶联剂2_5份;抗氧剂O. 4-0. 6份;填料0-3份。2.根据权利要求1所述的木塑复合材料,其特征在于,其含有按重量份计的如下成分 废旧塑料100份;天然纤维35份;增韧剂15份;增粘剂I份;相容剂20份;偶联剂3份;抗氧剂O. 6份;填料3份。3.根据权利要求1或2所述的木塑复合材料,其特征在于,所述增韧剂为三元乙丙胶; 所述增粘剂为古马隆树脂;所述废旧塑料选自回收的废旧聚烯烃;所述废旧聚烯烃选自废旧聚乙烯、废旧聚丙烯、废旧聚氯乙烯、废旧的ABS;所述相容剂为马莱酸酐接枝EPDM和选自马莱酸酐接枝聚乙烯、马莱酸酐接枝聚丙烯、马莱酸酐接枝ABS中的一种;所述偶联剂为硅烷;所述抗氧剂选自抗氧剂1010、DLTP中的一种或它们的混合物;所述填料为轻质碳酸钙。4.一种制备权利要求1-3中任一项所述的木塑复合材料的方法,其包括下述步骤1)将聚烯烃和增韧剂、相容剂按照所述的比例在挤出机上进行挤出造粒,制得增韧聚烯烃料A料;2)将步骤2)得到的A料同其他各成分按比例经热混、冷混后得...
【专利技术属性】
技术研发人员:孟秀青,刘峰,汪文虎,田超,
申请(专利权)人:蓝星环境工程有限公司,
类型:发明
国别省市:
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