换挡操作机构及汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种换挡操作机构及汽车，属于汽车选换挡领域。该换挡操作机构包括换挡器、刹车控制档及继电，换挡器包括换挡杆，换挡杆上设有卡槽；继电器设有继电器凸台；继电器与刹车控制档和换挡器均电气连接；继电器根据刹车控制档和换挡器发出的信号控制继电器凸台卡合于或脱离卡合于卡槽。本发明专利技术的换挡操作机构及具有上述换挡操作机构的汽车在P档时，通过继电器凸台可操作地卡合换挡杆的卡槽，以将换挡杆锁死；当需要换挡时，通过踩下刹车控制档即可解除继电器凸台与卡槽的卡合，操作简单且省力，也无需使用润滑油，减少了环境污染。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车选换挡领域，特别涉及一种换挡操作机构。此外，本专利技术还涉及具有上述换挡操作机构的汽车。
技术介绍
现有的汽车选换挡装置包括手动变速操作杆、拉线钢索及变速箱选换挡摇臂。手动变速操作杆的下端连接有带固定轴的推拉转换器，该推拉转换器的对称位置分别设有一条钢索，且该钢索的另外一端固定在变速箱选换挡摇臂的对称位置。操作手动变速操作杆，即可带动推拉转换器，从而通过钢索来带动变速箱选换挡摇臂来实现选换挡动作。一般来说，停车档(下文简称P档)利用机械装置锁紧汽车的转动部分，使汽车不移动，用于汽车停车用。然而，现有的汽车选换挡装置结构复杂，且需要在换挡上増加ー个P档操作按钮，需要解除P档时需要用较大的カ气，操作也相对比较麻烦，而且操作一段时间后需要加润滑油，不利于环保。
技术实现思路
为了解决现有技术的问题，本专利技术实施例提供了一种换挡操作机构及汽车。所述技术方案如下—方面，提供了 一种换挡操作机构，其包括换挡器，换挡器包括换挡杆，换挡杆上设有卡槽；换挡操作机构还包括刹车控制档及继电器，继电器设有继电器凸台；继电器与刹车控制档和换挡器均电气连接；继电器根据刹车控制档和换挡器发出的信号控制继电器凸台卡合于或脱离卡合于卡槽。进ー步的，换挡器包括与继电器电气连接的控制器，换挡杆连接于控制器，用于操控该换挡器。进ー步的，换挡杆远离控制器的自由端设有便于操作的手柄球头。进ー步的，换挡操作机构还包括用于固定继电器的继电器支座。另ー方面，提供了ー种汽车，其包括电机、与电机电气连接的电机控制器、霍尔传感器及上述换挡操作机构，霍尔传感器分别与继电器和电机控制器电气连接。进ー步的，汽车还包括整车控制器，霍尔传感器通过整车控制器电气连接于电机控制器。进ー步的，汽车还包括汽车底座，继电器支座和控制器并排固定在汽车底座上。进ー步的，汽车还包括面罩，面罩包括固定于汽车底座的面盖及由面盖延伸的盖合于汽车底座的防尘板。进ー步的，面盖设有ー个供换挡杆穿过的通孔，通孔包括相互贯通的方形的第一部分及第二部分，且第一部分的边缘处设有起标示作用的R档和D档；第二部分的边缘处设有起标示作用的P档和N档。进ー步的，第一部分和第二部分的交界处向通孔内凸设有止挡块。本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是本专利技术的换挡操作机构及具有上述换挡操作机构的汽车在P档时，通过继电器凸台可操作地卡合换挡杆的卡槽，以将换挡杆锁死；当需要换挡时，通过踩下刹车控制档即可解除继电器凸台与卡槽的卡合，操作简单且省力，也无需使用润滑油，減少了环境污染。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例的汽车的结构示意图；图2是图1中的换挡操作机构的结构示意图；图3是图2中的另ー个视角方向上的结构示意图；图4是图2的换挡操作机构去掉面罩后的结构示意图。具体实施例方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进ー步地详细描述。请參照图1，本专利技术实施例提供了一种汽车，该汽车包括汽车底座1、整车控制器2、与整车控制器2电气连接的电机控制器3、霍尔传感器55、与电机控制器3电气连接的电机4、固定于汽车底座I的面罩57及固定在汽车底座I上的换挡操作机构5。请结合參照图2至图4，换挡操作机构5包括固定在汽车底座I的换挡器51、固定在汽车底座I的继电器53及与继电器53电气连接的刹车控制档56。其中，换挡器51与继电器53电气连接。换挡器51设有固定于汽车底座I的控制器511及连接于控制器511用于操控该换挡器51的换挡杆513。换挡杆513上设有卡槽515。控制器511与继电器53电气连接。优选的，为了便于操作，换挡杆513远离控制器511的自由端设有手柄球头517。优选的，在本实施方式中，汽车底座I上固定有继电器支座59，且继电器支座59与控制器511并排设置。继电器53固定于继电器支座59,且继电器53上设有继电器凸台531。该继电器凸台531可操作地卡合于换挡杆513的卡槽515，以将换挡杆513锁死，防止换挡杆513挂入别的档位。霍尔传感器55分别与继电器53和整车控制器2电气连接，用于将继电器53的信号传送给整车控制器2，并依次通过整车控制器2和电机控制器3来控制电机4的运行状况。在其它实施方式中，也可以不用设置整车控制器2，霍尔传感器55直接电气连接电机控制器3。面罩57包括一面盖571及由该面盖571延伸的防尘板573。面盖571固定在汽车底座I和继电器支座59上，且面盖571设有ー个供换挡杆513穿过的通孔572。优选的，在本实施方式中，该通孔572包括相互贯通的方形的第一部分574及第二部分575。其中，第一部分574的边缘处设有起标示作用的R档和D档；第二部分575的边缘处设有起标示作用的P档和N档。该第一部分574和第二部分575的交界处向通孔572内凸设有止挡块576。防尘板573固定在汽车底座I上并和面盖571 —起，以将继电器53、霍尔传感器55及控制器511盖合起来，以防止灰尘等杂物进入而损害继电器53、霍尔传感器55及控制器511。当通过换挡器51的换挡杆513操控换挡器51的控制器511选择并置于P档时，继电器53接受上述P档信号后，控制继电器53的继电器凸台531伸出并卡合在换挡杆513的卡槽515内，锁死了换挡杆513，避免了换挡杆513没有卡死，如果操作失误或ー不小心扳动了换挡杆513，汽车就会从P档改变成其它的挡位而发生交通危险。且与此同吋，霍尔传感器55将P挡信号发送给整车控制器2，再通过该整车控制器2将该P挡信号发送给电机控制器3，电机控制器3根据该P挡信号锁死电机4，而不是锁死变速箱，不会损害变速箱的齿轮。当需要启动汽车时，踩下换挡操作机构5的刹车控制档56而启动制动开关信号，继电器53收到上述制动开关信号后，控制继电器53的继电器凸台531缩回而脱离与换挡杆513的卡槽515的卡合,此时,可以操作换挡杆513操控换挡器51的控制器511选择其它档位。且与此同时，霍尔传感器55将制动开关信号发送给整车控制器2，再通过该整车控制器2将制动开关信号发送给电机控制器3，电机控制器3根据该制动开关信号解锁电机4，操作简单且省力，而且也无需使用润滑油，減少了环境污染。由上述可知，本专利技术的换挡操作机构及具有上述换挡操作机构的汽车在P档时，通过继电器凸台531可操作地卡合换挡杆513的卡槽515，以将换挡杆513锁死；当需要换挡时，通过踩下刹车控制档56即可解除继电器凸台531与卡槽515的卡合,操作简单且省力，也无需使用润滑油，減少了环境污染。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种换挡操作机构，其包括换挡器（51），所述换挡器（51）包括换挡杆（513），其特征在于，所述换挡杆（513）上设有卡槽（515）；所述换挡操作机构还包括刹车控制档（56）及继电器（53），所述继电器（53）设有继电器凸台（531）；所述继电器（51）与所述刹车控制档（56）和所述换挡器（51）均电气连接；所述继电器（53）根据所述刹车控制档（56）和所述换挡器（51）发出的信号控制所述继电器凸台（531）卡合于或脱离卡合于所述卡槽（515）。

【技术特征摘要】
1.一种换挡操作机构，其包括换挡器(51)，所述换挡器(51)包括换挡杆(513)，其特征在于，所述换挡杆(513)上设有卡槽(515)； 所述换挡操作机构还包括刹车控制档(56)及继电器(53)，所述继电器(53)设有继电器凸台(531); 所述继电器(51)与所述刹车控制档(56 )和所述换挡器(51)均电气连接； 所述继电器(53 )根据所述刹车控制档(56 )和所述换挡器(51)发出的信号控制所述继电器凸台(531)卡合于或脱离卡合于所述卡槽(515)。2.根据权利要求1所述的换挡操作机构，其特征在于，所述换挡器(51)包括与所述继电器(53)电气连接的控制器(511)，所述换挡杆(513)连接于所述控制器(511)，用于操控该换挡器(511)。3.根据权利要求2所述的换挡操作机构，其特征在于，所述换挡杆(513)远离所述控制器(511)的自由端设有便于操作的手柄球头(517)。4.根据权利要求1所述的换挡操作机构，其特征在于，所述换挡操作机构还包括用于固定所述继电器(53)的继电器支座(59)。5.一种汽车，其包括电机(4)，其特征在于，所述汽车还包括与所述电机(4)电气连接的电机控制器(3)、霍尔传感器(55)及上述权利要求1至...

【专利技术属性】
技术研发人员：解永珍，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：