导管感应脱焊装置及脱焊方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了导管感应脱焊装置及脱焊方法，它包括感应线圈、感应电源、保护铜套以及与保护铜套配套的拆卸钳，感应线圈缠绕在保护铜套上，感应线圈与感应电源连接，经过以下步骤：（1）、将保护铜套安装在需要脱焊的导管上的衬套位置处，导管上装上衬套；（2）、将感应线圈缠绕在保护铜套上；（3）、将感应线圈与感应电源连接；（4）、保护铜套通水或通气后，利用感应线圈对导管进行加热；（5）、当加热到所需温度和时间后，使用拆卸钳移动保护铜套，使保护铜套内的衬套与导管分离，完成脱焊。本发明专利技术的有益效果是：实现了航空发动机内涵道导管的脱焊和重新使，使导管受热均匀，提高了钎焊的焊接质量，保证了发动机装配、修理和产品质量等需要。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及，属于钎焊

技术介绍
目前航空涡扇发动机内涵道导管多采用钎焊方式连接，由于发动机特殊需要，该类导管必须进行脱焊和再钎焊，如采用火焰钎焊方式脱焊，由于加热温度高、受热不均匀，易造成钎焊质量差、变形大等问题，脱焊后导管不宜再次使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供，能使导管受热均匀，提高钎焊的焊接质量。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的导管感应脱焊装置，它包括感应线圈、感应电源、保护铜套以及与保护铜套配套的拆卸钳，感应线圈缠绕在保护铜套上，感应线圈与感应电源连接。所述的感应线圈为水冷式感应线圈。导管感应脱焊装置的脱焊方法，它包含以下的步骤(I)、将保护铜套安装在需要脱焊的导管上的衬套位置处；(2)、将感应线圈缠绕在保护铜套上；(3)、将感应线圈与感应电源连接；(4)、保护铜套通水或通气后，利用感应线圈对导管进行加热；(5)、当加热到所需温度和时间后，使用拆卸钳移动保护铜套，使保护铜套内的衬套与导管分离，完成脱焊。本专利技术的有益效果在于实现了航空发动机内涵道导管的脱焊和重新使，使导管受热均匀，提高了钎焊的焊接质量，保证了发动机装配、修理和产品质量等需要。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术保护铜套与导管的安装示意图。其中，1-感应线圈，2-保护铜套，3-拆卸钳，4-感应电源，5-导管，6_衬套。具体实施例方式下面结合附图进一步描述本专利技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。如图1、图2，导管感应脱焊装置，它包括感应线圈1、感应电源4、保护铜套2以及与保护铜套2配套的拆卸钳3，感应线圈I缠绕在保护铜套2上，感应线圈I与感应电源4连接。所述的感应线圈I为水冷式感应线圈。导管感应脱焊装置的脱焊方法，它包含以下的步骤(I)、将保护铜套2安装在需要脱焊的导管5上的衬套6位置处；(2)、将感应线圈I缠绕在保护铜套2上；(3)、将感应线圈I与感应电源4连接；(4)、保护铜套2通水或通气后，利用感应线圈I对导管5进行加热；(5)、当加热到所需温度和时间后，使用拆卸钳3移动保护铜套2，使保护铜套2内的衬套6与导管5分尚，完成脱焊。本文档来自技高网...

【技术保护点】
导管感应脱焊装置，其特征在于：它包括感应线圈（1）、感应电源（4）、保护铜套（2）以及与保护铜套（2）配套的拆卸钳（3），感应线圈（1）缠绕在保护铜套（2）上，感应线圈（1）与感应电源（4）连接。

【技术特征摘要】
1.导管感应脱焊装置，其特征在于它包括感应线圈(I)、感应电源(4)、保护铜套(2) 以及与保护铜套(2)配套的拆卸钳(3)，感应线圈(I)缠绕在保护铜套(2)上，感应线圈(I) 与感应电源(4)连接。2.根据权利要求1所述的导管感应脱焊装置，其特征在于所述的感应线圈(I)为水冷式感应线圈。3.导管感应脱焊装置的脱焊方法，其特征在于它包含以下的步骤(1)、将保...

【专利技术属性】
技术研发人员：敖斌，林红，白伟，刘玉婵，
申请(专利权)人：贵州黎阳航空动力有限公司，
类型：发明
国别省市：