一种铝合金汽车轮毂的制造方法技术

本发明专利技术涉及一种铝合金汽车轮毂的制造方法，包括⑴铝水验收；⑵低压铸造；⑶检测；⑷热处理；⑸机械加工；⑹涂装前处理；⑺喷涂底粉；⑻喷粉热处理；⑼喷漆；⑽喷漆热处理，采用本发明专利技术的工艺方法，可以将送料链速由27分钟/料架缩短为20分钟/料架，缩短了加工时间，使轮毂产品生产效率大幅提升，使热处理工序的产能增加了近四分之一，而产品的等性能数值均达到标准，而且产品的延伸率性能有所提升。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车零部件加工领域，涉及汽车轮毂加工方法，尤其是ー种铝合金汽车轮毂的制造方法。
技术介绍
轮毂是汽车的重要组成部分，主要作用是承重以及车轮转动前迸，既承受轴向载荷又承受径向载荷，轮毂的性能对于车辆的整体性能影响很大，合金轮毂具有重量轻、惯性阻力小、制作精度高、散热性能好等优点，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，目前市场上的汽车轮毂主要以铝合金为主。目前，在轮毂铸造过程中，铸造轮毂从铝水到成品需要经过步骤依次为铝合金溶液低压铸造成型(毛坯)、热处理(固溶、淬水、时效)、机械加工、表面涂装处理、性能及外观检验等多个步骤才能获得最終的产品，常规的送料链速为27分钟/料架，铝合金汽车轮毂制造时间长，制造成本高，生产效率较低。经过检索，发现以下已公开的相关专利ー种镁合金汽车轮毂及其制造方法(CN100447270)，具体地说是用于汽车车轮零部件的轮毂加工，属于有色金属的冶炼与压铸
其主要取镁合金锭为主要原料先经预热烘干，加入坩埚中，升温熔化，加入中间合金，充分搅拌混合均匀，经精炼除气、鋳造、热处理、机械加工、表面涂装处理、烘干，涂漆为成品。本专利技术在加工过程中除气易达到标准要求，镁液清渣容易；其造型美观，重量轻、強度高、韧性好，不易变形；抗腐蚀性能好、制造成本较低，同时又可回收，节约能源，井能降低环境污染及增强运行可靠性。ー种汽车轮毂装饰件自动喷粉线及其エ艺(CN101602042)，生产线包括用于为喷粉线提供纯水的纯水过滤装置、前处理装置、前处理水分烘干装置、自动吹尘装置、自动喷粉装置、固化装置、输送导轨；所述前处理装置依次包括酸洗槽、碱洗槽、钝化槽；所述自动喷粉装置包括箱体、喷粉枪、储粉罐、吸粉器、恒温恒湿装置。生产エ艺步骤I )碱性脱脂，2 )产品表面清洁，3 )烘干，4 )除尘，5 )喷粉，6 )固化。本专利技术的生产线自动化程度高、适合大批量生产，生产效益高，成本低；配合生产线的生产エ艺更合理，采用喷粉的涂装方式加工出来的器件表面顔色、厚度更均匀。经过对比，以上文献中公开的
技术实现思路
与本专利技术申请存在较大不同。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供ー种可以提高生产率的铝合金汽车轮毂的制造方法。本专利技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的ー种铝合金汽车轮毂的制造方法，包括⑴铝水验收低压铸造；⑶检测；⑷热处理；(5)机械加工；(6)涂装前处理；(7)喷涂底粉；(8)喷粉热处理；(9)喷漆；_喷漆热处理，其特征在于⑴所述步骤⑷的热处理将经检测后的轮毂毛坯，进行固溶、淬火、整形以及时效处理，分别为a、固溶轮毂毛坯料架放置在送料链上送入固溶炉内进行固溶处理，固溶温度540±5°C，固溶时间4h± IOmin ;b、淬水将固溶完成后的轮毂毛坯进行淬水处理，淬水温度60°C 85°C，淬水时间180s±30s ;c、整形对淬水处理后的轮毂毛坯进行整形处理；d、时效处理整形完成后的料架送入时效炉内进行时效处理，时效温度130±5°C，时效时间保持2h± IOmin ；⑵所述步骤(8)的喷粉热处理喷涂底粉后的轮毂进入粉烘箱进行烘烤，烘烤温度在190±10°C，烘烤时间4(T50min，底粉在烘烤过程中经过熔融、流平、固化过程；⑶所述步骤(W)的喷漆热处理喷漆后进入漆烘箱进行烘烤，烘烤温度在160±10°C，烘烤时间 4(T50min。而且，所述步骤⑴铝水验收中的铝水各组成部分的重量比为A356.2合金錠铝屑:几何废料=6 :3 :1。而且，所述铝水中的Si重量百分含量达到6. 59T7. 5%，Mg重量百分含量达到0.28% 0. 32%, Fe重量百分含量小于等于0. 15%。而且，步骤(6)涂装前处理的步骤包括a、预脱脂经过机械加工的轮毂采用RID0LINE212清洗剂，粗洗去除表面上的灰尘、铝屑及油脂，槽液配制初配槽液2800L槽液约加RID0LINE212清洗剂220kg，温度控制范围55 65°C，喷压1. 2 1. 3kg/cm2，浓度总碱10. 4 25% ；b、脱脂经预脱脂处理后的轮毂再采用RID0LINE212清洗剂进行脱脂，采用喷洒碱液的方式去除エ件表面的灰尘、铝屑及油脂，槽液配制初配槽液2800L槽液约加RID0LINE212清洗剂190kg,温度控制范围50 60。。，喷压1. 2 1. 3kg/cm2浓度总碱10. 4 25% ；C、水洗将经过脱脂处理后的轮毂进行水洗清除表面的碱液，所述水洗为两次，常温，采用喷压为1. 2^1. 3kg/cm2自来水清洗エ件表面的碱液； d、酸洗将水洗后的轮毂进行酸洗去除表面氧化膜，采用Deoxidizer 357去离子水，槽液配制初配槽液2800L槽液加药约56kg，温度控制范围30 38で，喷压0. 6 0. 8kg/cm2 ；e、去离子水洗所述去离子水洗为两次，将酸洗后的轮毂采用温度常温，喷压1.2^1. 3kg/cm2去离子水清洗去除酸液；f、钝化采用ALODINE 45%D的去离子水，钝化工件表面，增强涂料与铝材表面的附着力，增强涂层防腐性能，4000L槽液加ALODINE 4595D清洗剂45kg，温度控制范围30^380C，喷压:0. 6 0. 8kg/cm2，Ph :3. 5 4. 0 ；g、纯水洗所述纯水洗为两次清洗钝化残夜，分别采用温度常温，喷压1. 2 1. 3kg/cm2，电导率彡50 u s/cm的去离子水，和常温，喷压1. 2 1. 3kg/cm2，电导率^ 30 u s/cm的去离子水进行清洗。而且，步骤(7)喷涂底粉处理中，轮毂的中心孔、螺栓孔、法兰面不允许有粉，粉末厚度正面及窗ロ膜厚(TllOym ;背腔膜厚> 20 ym，保证轮毂表面没有橘皮现象，使用压缩空气吹净外轮辋内轮缘的粉末，吹净机械手夹块附近粉末，并保证车轮不得有机械手抓痕而且，步骤(9)喷漆处理中，采用空气喷枪喷涂轮毂的大窗ロ及小窗ロ，静电喷枪喷涂轮毂的外轮辋，采用旋杯枪喷涂轮毂的轮心和轮缘，正面膜厚色漆15 20i!m，透明漆2(T25iim;窗ロ膜厚粉末+色漆+透明漆≥60um;外轮辋膜厚色漆+透明漆≥20iim;拐角膜厚涂层的平均总厚度> 20 u m。本专利技术的优点和积极效果是采用本专利技术的エ艺方法，可以将送料链速由27分钟/料架缩短为20分钟/料架，缩短了加工时间，使轮毂产品生产效率大幅提升，使热处理工序的产能增加了近四分之一，而产品的等性能数值均达到标准，而且产品的延伸率性能有所提升。附图说明图1为本专利技术1艺流程图；图2为采用本专利技术方法制造的轮毂成品抗拉强度验证数据；图3为采用本专利技术方法制造的轮毂成品屈服强度验证数据；图4为采用本专利技术方法制造的轮毂成品延伸率验证数据。具体实施例方式下面结合附图通过具体实施例对本专利技术作进ー步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本专利技术的保护范围。ー种铝合金汽车轮毂的制造方法，采用以下エ艺步骤⑴铝水验收保证铝合金溶液品质合格，铝液的配比指标具体为A356. 2合金锭铝屑几何废料=6 3 :1，使铝液重要化学成分中的Si百分含量达到6. 59T7. 5%，Mg百分含量达到0. 289T0. 32%, Fe百分含量小于等于0. 15%。⑵低压鋳造本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝合金汽车轮毂的制造方法，包括⑴铝水验收；⑵低压铸造；⑶检测；⑷热处理；⑸机械加工；⑹涂装前处理；⑺喷涂底粉；⑻喷粉热处理；⑼喷漆；⑽喷漆热处理，其特征在于：⑴所述步骤⑷的热处理：将经检测后的轮毂毛坯，进行固溶、淬火、整形以及时效处理，分别为：a、固溶：轮毂毛坯料架放置在送料链上送入固溶炉内进行固溶处理，固溶温度540±5℃，固溶时间4h±10min；b、淬水：将固溶完成后的轮毂毛坯进行淬水处理，淬水温度60℃~85℃，淬水时间180s±30s；c、整形：对淬水处理后的轮毂毛坯进行整形处理；d、时效处理：整形完成后的料架送入时效炉内进行时效处理，时效温度130±5℃，时效时间保持2h±10min；⑵所述步骤⑻的喷粉热处理：喷涂底粉后的轮毂进入粉烘箱进行烘烤，烘烤温度在190±10℃，烘烤时间40~50min，底粉在烘烤过程中经过熔融、流平、固化过程；⑶所述步骤⑽的喷漆热处理：喷漆后进入漆烘箱进行烘烤，烘烤温度在160±10℃，烘烤时间40~50min。

【技术特征摘要】
1.一种铝合金汽车轮毂的制造方法，包括⑴铝水验收；⑵低压铸造；⑶检测；⑷热处理；(5)机械加工；(6)涂装前处理；(7)喷涂底粉；(8)喷粉热处理；(9)喷漆；(1Φ喷漆热处理，其特征在于⑴所述步骤⑷的热处理将经检测后的轮毂毛坯，进行固溶、淬火、整形以及时效处理，分别为a、固溶轮毂毛坯料架放置在送料链上送入固溶炉内进行固溶处理，固溶温度 540±5°C，固溶时间4h± IOmin ;b、淬水将固溶完成后的轮毂毛坯进行淬水处理，淬水温度60°C 85°C，淬水时间180s±30s ;c、整形对淬水处理后的轮毂毛坯进行整形处理；d、 时效处理整形完成后的料架送入时效炉内进行时效处理，时效温度130±5°C，时效时间保持 2h± IOmin ；⑵所述步骤(8)的喷粉热处理喷涂底粉后的轮毂进入粉烘箱进行烘烤，烘烤温度在 190±10°C，烘烤时间4(T50min，底粉在烘烤过程中经过熔融、流平、固化过程；⑶所述步骤(1Φ的喷漆热处理喷漆后进入漆烘箱进行烘烤，烘烤温度在160±10°C，烘烤时间4(T50min。2.根据权利要求1所述的铝合金汽车轮毂的制造方法，其特征在于所述步骤⑴铝水验收中的铝水各组成部分的重量比为A356. 2合金锭铝屑几何废料=6 3 :1。3.根据权利要求2所述的铝合金汽车轮毂的制造方法，其特征在于所述铝水中的Si 重量百分含量达到6. 59Γ7. 5%, Mg重量百分含量达到O. 289Γ0. 32%，Fe重量百分含量小于等于 O. 15%。4.根据权利要求1所述的铝合金汽车轮毂的制造方法，其特征在于步骤(6)涂装前处理的步骤包括a、预脱脂经过机械加工的轮毂采用RID0LINE212清洗剂，粗洗去除表面上的灰尘、铝屑及油脂，槽液配制初配槽液2800L槽液约加RID0LINE212清洗剂220kg，温度控制范围55 65°C，喷压:1. 2 1. 3kg/cm2，浓度:总碱10. 4 25% ；b、脱脂经预脱脂处理后的轮毂再采用RID0LINE212清洗剂进行脱脂，采用喷洒碱液的方式去除工件表面的灰尘、铝屑及油脂，槽液...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱立宝，刘杰，
申请(专利权)人：天津戴卡轮毂制造有限公司，
类型：发明
国别省市：