一种升降类电机的减速机构制造技术

一种升降类电机的减速机构，包括齿轮箱、相互齿合的输出齿轮、输入齿轮、蜗轮及蜗杆，蜗轮通过蜗杆与电机传动连接，蜗轮和输入齿轮同轴连接，从而在电机的驱动下带动输出齿轮旋转，其特征在于：所述齿轮箱的腔体内、输出齿轮的下方设置有一螺旋状的发条弹簧，该发条弹簧的里端固定设置在齿轮箱腔体底部的中间位置，发条弹簧的外端与输出齿轮相连，并随输出齿轮的转动而转动，当电机带动物体下降时，所述发条弹簧旋紧呈压缩状态，当电机带动物体上升时，所述发条弹簧呈释放状态。本实用新型专利技术设计合理，可以有效的保证电机在带动物体上升下降时转速稳定，减少噪音，延长使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减速架构，具体是一种升降类电机的减速机构。
技术介绍
升降类电机都会存在一个共同的问题就是电机驱动下降的时候阻力小，运动速度相对快，上升时候阻力大，运行速度相对慢，如电动窗帘、卷帘门等，都没有有效的减速机构，目前市场上的电机在调节升降速度时都存在这一类问题，如窗帘在上升时需要克服自身重力，而在下降时又要加上自身重力，从而使得升降速度不一致，同时由于升降的速度不稳定，使得电机工作时噪音较大。现有专利号为CN200720047243. 6的中国技术《一种窗帘用减速机构》，其特别之处在于主要由盒体、设置在盒体内的与窗帘传动轴连接在一起的变速机构、由变速机构带动的摩擦减速机构构成，变速机构由转轴、与转轴连接在一起的齿轮、与齿轮哨合在一起的蜗杆构成，蜗杆的输出轴通过轴承设置在盒体内，蜗杆的输出轴与摩擦减速机构连接在一起，摩擦减速机构由转动座、摆动连接在转动座上的摩擦块、设置在盒体上的圆形腔构成，摩擦块位于圆形腔内。这种结构虽然能减低窗帘下落速度，但是结构较复杂，而且只具有减速的作用，不能在上升时给予助力。还有专利号为CN201010295621. 9的中国专利《一种电机减速机构》，包括盖体、下壳体、减速齿轮、传动齿轮组件和弹片，所述减速齿轮和传动齿轮组件支撑在所述下壳体的内腔中，所述减速齿轮与传动齿轮组件啮合，所述传动齿轮组件与电机传动连接，所述盖体盖住所述下壳体的内腔，所述下壳体的内腔中具有一凸起部，所述弹片与所述凸起部配合设置，所述减速齿轮具有一容纳所述凸起部和弹片的槽腔，所述弹片位于所述凸起部与减速齿轮的槽腔侧壁之间，所述减速齿轮朝一个方向转动时，所述减速齿轮、弹片与凸起部之间可形成挤压配合使所述电机减速机构处于减速状态；所述减速齿轮朝另一个方向转动时，所述减速齿轮、弹片与凸起部之间可解除挤压配合使所述电机减速机构处于释放状态。这种减速机构通过弹片与凸起部配合使得升降速度稳定，但是弹片的形变力度不大，而且使用时间长了容易变形失去作用。因此需要进一步改进，来满足升降稳定、消除噪音的要求，保证电机的稳定运行。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种升降类电机的减速机构，不仅下降速度得到缓解，而且上升时还能给予助力，使得电机转速稳定，噪音低，延长了电机的使用寿命。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为一种升降类电机的减速机构，包括齿轮箱、相互齿合的输出齿轮、输入齿轮、蜗轮及蜗杆，蜗轮通过蜗杆与电机传动连接，蜗轮和输入齿轮同轴连接，从而在电机的驱动下带动输出齿轮旋转，其特征在于所述齿轮箱的腔体内、输出齿轮的下方设置有一螺旋状的发条弹簧，该发条弹簧的里端固定设置在齿轮箱腔体底部的中间位置，发条弹簧的外端与输出齿轮相连，并随输出齿轮的转动而转动，当电机带动物体下降时，所述发条弹簧旋紧呈压缩状态，当电机带动物体上升时，所述发条弹簧呈释放状态。作为改进，所述齿轮箱的腔体底部中间位置设有一凸环，凸环上设有可供所述发条弹簧的里端卡入的插缝，所述输出齿轮的下端设有容纳发条弹簧的圆形凹槽，在圆形凹槽的槽壁上设有可供所述发条弹簧的外端卡入固定的卡口。最后，所述凸环与输出齿轮的中心轴的位置相对应，所述发条弹簧套置在凸环的外侧，并通过里端卡接在凸环上，外端卡入输出齿轮的卡口中固定。与现有技术相比，本技术的优点在于在减速机构里增加螺旋状的发条弹簧，下降时发条弹簧收紧增加一定阻力，使得下降速度得到缓减，上升时发条弹簧的储能释放给予一定助推力，使得上升速度加大，从而使升降速度得到平衡；同时发条弹簧给蜗轮蜗杆一定的咬合力，弥补了因蜗轮蜗杆存在齿隙，转动时空载声音大的不足，使电机转动、换向时更平稳，减小蜗杆与蜗轮的损耗，延长电机整体寿命，电机使用安全性也得到了提高。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的分解图；图3为发条弹簧和输出齿轮连接示意图；图4为发条弹簧和齿轮箱连接示意具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1-4所示，一种升降类电机的减速机构，包括齿轮箱1、相互齿合的输出齿轮2和输入齿轮5,蜗轮3和蜗杆，输出齿轮2、输入齿轮5、蜗杆和蜗轮2分别设置在齿轮箱I的腔体内，输入齿轮5和蜗轮3是同轴连接，蜗轮3通过蜗杆与电机传动连接，并在电机的驱动下带动输出齿轮2旋转，齿轮箱I的腔体内、输出齿轮2的下方设置有一螺旋状的发条弹簧4，齿轮箱I的腔体底部中间位置设有一凸环11，凸环11与输出齿轮2的中心轴的位置相对应，在凸环11上设有可供发条弹簧4的里端41卡入的插缝12，输出齿轮2的下端设有容纳发条弹簧4的圆形凹槽21，在圆形凹槽的槽壁上设有可供发条弹簧4的外端42卡入固定的卡口 22,发条弹簧4套置在凸环11的外侧，其里端41卡入凸环11的插缝12中固定，外端卡入输出齿轮2的卡口 22中固定，这样发条弹簧4就随输出齿轮2的转动而转动，当电机带动物体下降时，发条弹簧4旋紧呈压缩状态，当电机带动物体上升时，发条弹簧4呈释放状态。工作原理是这样的当电机带动物体下降时，从图示方向看，输出齿轮2转动方向为逆时针方向，此时物体的重量给电机提供一个助推力，使电机转速加快，但因蜗轮3带动输出齿轮2顺时针转动，装配的发条弹簧为逆时针螺旋，故发条弹簧4要被压缩，此时电机中的发条弹簧4在进行储能，并对输出齿轮2产生一个阻力，与物体重量产生的助推力抵消，使电机维持在正常转速；当电机带动物体上升时，从图示方向看，输出齿轮2转动方向为顺时针方向，此时物体的重量对电机的作用力变为了阻力，而输出齿轮2逆时针转动时发条弹簧4呈释放状态，给输出齿轮2提供一个助推力，故又与物体产生的阻力相抵消，又让电机维持在正常转速。综合上述，装了发条弹簧4后可以有效的保证电机在带动物体上升下降时转速稳定，从而使其声音稳定，无异常声差。权利要求1.一种升降类电机的减速机构，包括齿轮箱、相互齿合的输出齿轮、输入齿轮、蜗轮及蜗杆，蜗轮通过蜗杆与电机传动连接，蜗轮和输入齿轮同轴连接，从而在电机的驱动下带动输出齿轮旋转，其特征在于所述齿轮箱的腔体内、输出齿轮的下方设置有一螺旋状的发条弹簧，该发条弹簧的里端固定设置在齿轮箱腔体底部的中间位置，发条弹簧的外端与输出齿轮相连，并随输出齿轮的转动而转动，当电机带动物体下降时，所述发条弹簧旋紧呈压缩状态，当电机带动物体上升时，所述发条弹簧呈释放状态。2.根据权利要求1所述的减速机构，其特征在于所述齿轮箱的腔体底部中间位置设有一凸环，凸环上设有可供所述发条弹簧的里端卡入的插缝，所述输出齿轮的下端设有容纳发条弹簧的圆形凹槽，在圆形凹槽的槽壁上设有可供所述发条弹簧的外端卡入固定的卡□。3.根据权利要求2所述的减速机构，其特征在于所述凸环与输出齿轮的中心轴的位置 相对应，所述发条弹簧套置在凸环的外侧，并通过里端卡接在凸环上，外端卡入输出齿轮的卡口中固定。专利摘要一种升降类电机的减速机构，包括齿轮箱、相互齿合的输出齿轮、输入齿轮、蜗轮及蜗杆，蜗轮通过蜗杆与电机传动连接，蜗轮和输入齿轮同轴连接，从而在电机的驱动下带动输出齿轮旋转，其特征在于所述齿轮箱的腔体内、输出齿轮的下方设置有一螺旋状的发条弹簧，该发条弹簧的里端固定设置在齿轮箱腔体底部的中间位置，发条弹簧的外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种升降类电机的减速机构，包括齿轮箱、相互齿合的输出齿轮、输入齿轮、蜗轮及蜗杆，蜗轮通过蜗杆与电机传动连接，蜗轮和输入齿轮同轴连接，从而在电机的驱动下带动输出齿轮旋转，其特征在于：所述齿轮箱的腔体内、输出齿轮的下方设置有一螺旋状的发条弹簧，该发条弹簧的里端固定设置在齿轮箱腔体底部的中间位置，发条弹簧的外端与输出齿轮相连，并随输出齿轮的转动而转动，当电机带动物体下降时，所述发条弹簧旋紧呈压缩状态，当电机带动物体上升时，所述发条弹簧呈释放状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：屠岳明，
申请(专利权)人：宁波恒特汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：