船舶用配电柜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶用配电柜。它包括底座、由若干单体架并排连接形成的框架、顶板、吊装梁、前门、后门、侧门、侧隔板、若干电器安装板及内部支撑，所述框架通过螺栓和所述底座、所述顶板连接，所述侧门通过螺栓连接在框架左右侧，所述侧隔板通过螺栓安装在相邻的所述单体架之间，所述安装板和所述内部支撑表面设有电镀层，安装板上设有若干电力配电屏开关，各个安装板设置在内部支撑上且与关闭的前门位于框体同侧，前门上设有与电力配电屏开关相对应的开孔，所述吊装梁设置在顶板上。本实用新型专利技术结构稳定、安全性好、性能可靠、互换性好。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

船舶用配电柜
本技术涉及一种配电柜，更具体的说，涉及了一种船舶用配电柜。
技术介绍
以往为了保证船舶配电设备的安全质量，通常配套厂商比较注重对电子元器件性 能的选用，往往忽视了其器件的载体，即柜体安全性的重视，实际情况是船舶的工作环境比 较差，相对湿度大、油气、盐雾在空气中含量大；空间相对较小，特别是钢质船上，人员触电 的机率比陆地上大大增加，如果船上失电，船舶将无法操纵。
技术实现思路
本技术的主要目的是为船舶提供一种结构稳定、安全性好、性能可靠、互换性 好的可分体式的船舶用配电柜。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的它包括底座、 由若干单体架并排连接形成的框架、顶板、吊装梁、前门、后门、侧门、侧隔板、若干电器安装 板及内部支撑，所述框架通过螺栓和所述底座、所述顶板连接，所述侧门通过螺栓连接在框 架左右侧，所述侧隔板通过螺栓安装在相邻的所述单体架之间，所述安装板和所述内部支 撑表面设有电镀层，安装板上设有若干电力配电屏开关，各个安装板设置在内部支撑上且 与关闭的前门位于框体同侧，前门上设有与电力配电屏开关相对应的开孔，所述吊装梁设 置在顶板上。作为优选，所述底座由热轧钢板材料制成，所述底座四面设有敲落孔，所述单体架 为若干梁杆互相连接固定形成的长方体框支架，所述内部支撑为设置在单体架的若干短梁 杆。作为优选，所述框架、前门、后门和侧门均由冷轧钢板材料制成，并且表面均设有静电喷涂层。作为优选，所述顶板由冷轧钢板制成，顶板表面设有静电喷涂层，顶板和框架之间 设有平面型密封条。作为优选，所述船舶用配电柜呈长方体状，所述顶板的前后侧伸出船舶用配电柜 外。作为优选，所述前门和后门均通过铰链插销连接在所述框架上。作为优选，所述前门和后门上均设有限位条，所述限位条上设有限位长槽，所述限 位长槽内设有芯轴，所述芯轴下部连接在连杆一端上，所述连杆另一端铰接在所述框架上。作为优选，所述前门和后门上均设有绝缘把手。作为优选，所述前门和后门上均设有柜门密封条。作为优选，所述柜门密封条的内骨架为薄钢板。本技术带来的有益效果是1、本技术结构牢固，性能可靠，耐振动和冲 击；2、本技术的电器安装元件表面电镀，能承受海上潮湿空气影响，适应盐雾、油雾、霉菌环境；3、本技术采用分体式设计，可以实现组合，从而方便增加或减少模组，达到配 电柜以同一种形式适用不同船舶的目的；分体式设计也方便的运输，安装；4、本技术 的前门和后门上装有绝缘把手，操作人员在海上作业时得到安全保护；前门和后门周边装 有密封条，使门与柜之间关合时更加紧密，适合船上环境；5、本技术前门和后门上均装 有限位支撑，把门固定在所需的开启位置，不会因船的晃动而摇动，影响工作人员的操作维 修；6、本技术顶板的前后侧伸出柜外，提高机柜的防护等级。附图说明附图1是本技术的一种正视结构示意图；附图2是本技术的一种立体结构示意图；附图3是本技术的单体架的一种立体结构示意图；附图4是本技术的前门与框架连接部的一种立体结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例本实施例的船舶用配电柜如图1、2、3、4所示，包括底座9、由多个单体架10并排连接形成的框架、顶板1、吊装梁2、前门12、后门、侧门5、侧隔板6、多块电器安装板 7及内部支撑8，框架通过螺栓和底座9、顶板I连接，侧门5通过螺栓连接在框架左右侧，侧 隔板6通过螺栓安装在相邻的单体架10之间，侧隔板6采用铝板制成，其重量轻、防腐能力 强，电磁屏蔽效果好，安装板和内部支撑8表面设有电镀层，这样大大提升了电柜的互换性 和适应海上恶劣环境的能力，安装板上安装有多个电力配电屏开关，各个安装板安装在内 部支撑8上且与关闭的前门12位于框体同侧，前门12上制有与电力配电屏开关相对应的 开孔，吊装梁2设置在顶板I上。底座9是4mm热轧钢板折弯后焊接成型，底座9四面设有敲落孔，单体架10由多 条梁杆互相连接固定形成的长方体框支架，内部支撑8为多条安装在单体架10的上的多条 短梁杆。框架、前门12、后门和侧门5均由框架采用优质冷轧钢板折弯后焊接成型，组装前 整体静电喷涂，在表面形成静电喷涂层。顶板I由顶板I采用优质冷轧钢板折弯后焊接成型，组装前整体静电喷涂，在顶板 I表面形成静电喷涂层，顶板I和框架之间安装有平面型密封条。船舶用配电柜呈长方体状，所述顶板I的前后侧伸出船舶用配电柜外。前门12和后门均通过铰链插销连接在框架上，前门12和后门上均连接有限位条 11和连杆3，限位条11上制有限位长槽，限位长槽内安装有可滑动的芯轴，芯轴下部连接在 连杆3—端上，连杆3另一端铰接在框架上，前门12、后门均能够开启110度，可能把门固定 在所需的开启位置，这样不会因船的晃动而摇动，影响工作人员的操作维修，前门12和后 门上均安装有绝缘把手4和柜门密封条，采用绝缘把手4能使门开启方便，在操作中不会碰 到带电部位，柜门密封条的内骨架为薄钢板，柜门密封条可选用耐老化、防腐蚀的EPDM材 料，内衬的薄钢板能紧密的卡在门边沿上。权利要求1.一种船舶用配电柜，其特征在于，包括底座、由若干单体架并排连接形成的框架、顶板、吊装梁、前门、后门、侧门、侧隔板、若干电器安装板及内部支撑，所述框架通过螺栓和所述底座、所述顶板连接，所述侧门通过螺栓连接在框架左右侧，所述侧隔板通过螺栓安装在相邻的所述单体架之间，所述安装板和所述内部支撑表面设有电镀层，安装板上设有若干电力配电屏开关，各个安装板设置在内部支撑上且与关闭的前门位于框体同侧，前门上设有与电力配电屏开关相对应的开孔，所述吊装梁设置在顶板上。2.根据权利要求1所述的船舶用配电柜，其特征在于，所述底座由热轧钢板材料制成，所述底座四面设有敲落孔，所述单体架为若干梁杆互相连接固定形成的长方体框支架，所述内部支撑为设置在单体架的若干短梁杆。3.根据权利要求1所述的船舶用配电柜，其特征在于，所述框架、前门、后门和侧门均由冷轧钢板材料制成，并且表面均设有静电喷涂层。4.根据权利要求1所述的船舶用配电柜，其特征在于，所述顶板由冷轧钢板制成，顶板表面设有静电喷涂层，顶板和框架之间设有平面型密封条。5.根据权利要求1所述的船舶用配电柜，其特征在于，所述船舶用配电柜呈长方体状，所述顶板的前后侧伸出船舶用配电柜外。6.根据权利要求1所述的船舶用配电柜，其特征在于，所述前门和后门均通过铰链插销连接在所述框架上。7.根据权利要求6所述的船舶用配电柜，其特征在于，所述前门和后门上均设有限位条，所述限位条上设有限位长槽，所述限位长槽内设有芯轴，所述芯轴下部连接在连杆一端上，所述连杆另一端铰接在所述框架上。8.根据权利要求6所述的船舶用配电柜，其特征在于，所述前门和后门上均设有绝缘把手。9.根据权利要求6所述的船舶用配电柜，其特征在于，所述前门和后门上均设有柜门密封条。10.根据权利要求9所述的船舶用配电柜，其特征在于，所述柜门密封条的内骨架为薄钢板。专利摘要本技术公开了一种船舶用配电柜。它包括底座、由若干单体架并排连接形成的框架、顶板、吊装梁、前门、后门、侧门、侧隔板、若干电器安装板及内部支撑，所述框架通过螺栓和所述底本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶用配电柜，其特征在于，包括底座、由若干单体架并排连接形成的框架、顶板、吊装梁、前门、后门、侧门、侧隔板、若干电器安装板及内部支撑，所述框架通过螺栓和所述底座、所述顶板连接，所述侧门通过螺栓连接在框架左右侧，所述侧隔板通过螺栓安装在相邻的所述单体架之间，所述安装板和所述内部支撑表面设有电镀层，安装板上设有若干电力配电屏开关，各个安装板设置在内部支撑上且与关闭的前门位于框体同侧，前门上设有与电力配电屏开关相对应的开孔，所述吊装梁设置在顶板上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡厚元，
申请(专利权)人：宁波万金现代钣金有限公司，
类型：实用新型
国别省市：