本实用新型专利技术公开一种用于汽车电池与车体之间连接器的浮动连接装置，包括中部设有开口的安装座；设有连接器安装孔的浮动板，浮动板的连接器安装孔的上下两侧设有上、下凸台，下凸台的台面上设有螺纹孔，连接器安装孔内设有台阶；设有一组压板螺钉孔的连接器安装压板；所述浮动板设在安装座开口内，通过塑封工艺成型的弹性材料包覆膜一包覆安装座整个外表面，弹性材料包覆膜二包覆浮动板外表面，弹性材料包覆膜一和二之间通过弹性材料包覆膜三连成一体；连接器安装压板与浮动板间通过一组锁紧螺钉连接。通过连接器安装压板和设在连接器安装孔内的台阶把连接器固定在浮动板的连接器安装孔中。本实用新型专利技术结构简单，容错力强，提高了电连接器可靠性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及连接器
，特别涉及一种用于汽车电池与车体之间连接器的浮动连接装置，特别适用于电池驱动的新能源汽车。
技术介绍
在新能源汽车的使用过程中，用于汽车电池与车体之间电连接的连接器的可靠性·是非常重要的。目前，在使用电池驱动的新能源汽车中，用于汽车电池与汽车车体之间电连接的连接器大多数都直接采用刚性连接与汽车车体连接在一起，在汽车行驶过程中，车辆的震动会直接传递到连接器本体，导致连接器插合不可靠，使得连接器接插件插合位置产生蠕动磨损，降低了电连接器的寿命和可靠性，从而导致电连接器的连接失效，影响电连接器的机械及电器性能，故存在潜在的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的旨在克服现有技术中的不足，提供一种用于汽车电池与车体之间连接器的浮动连接装置。本技术的内容是一种用于汽车电池与车体之间连接器的浮动连接装置，其特征是包括中部设有开口(1-1)的安装座(I);设有连接器安装孔(2-3 )的浮动板(2 )，所述浮动板(2 )的连接器安装孔(2-3 )的上下两侧分别设有上凸台(2-1)和下凸台(2-2)，所述下凸台(2-2)的台面上设有一组下凸台螺纹孔(2-8)，所述连接器安装孔(2-3)的内部设有台阶(2-11)；一个设有开口、边缘设有一组压板螺钉孔(2-9)的连接器安装压板(2-6)；所述浮动板(2 )设置在所述安装座(I)开口( 1-1)内的中心位置上，通过塑封工艺成型的弹性材料包覆膜一(3-1)包覆安装座(I)的整个外表面，弹性材料包覆膜二( 3-2 )包覆浮动板(2 )的外表面，所述弹性材料包覆膜一(3-1)和弹性材料包覆膜二( 3-2 )之间通过弹性材料包覆膜三(3)连接成一整体，使浮动板(2)和安装座(I)柔性的连接成一个整体；所述连接器安装压板(2-6)与所述浮动板(2)上的下凸台(2-2)之间通过设在连接器安装压板(2-6)边缘上的一组压板螺钉孔(2-9)和设在浮动板(2)上的下凸台(2-2)的台面上的一组下凸台螺纹孔(2-8)，用一组连接器安装压板锁紧螺钉(2-7)连接；通过连接器安装压板(2-6 )和设在连接器安装孔(2-3 )内部的台阶(2-11)把连接器(2-4 )固定在浮动板(2)的连接器安装孔(2-3)中。本技术的内容中所述弹性材料包覆膜一(3-1)、弹性材料包覆膜二(3-2)和弹性材料包覆膜三(3 )均是橡胶材料包覆膜。本技术的内容中所述弹性材料包覆膜三(3)的截面为波浪形或锯齿形；本技术的内容中所述浮动板(2)为椭圆形或圆形或矩形。本技术的内容中所述浮动板(2)上的连接器安装孔(2-3)的左右两旁设有安装导向套(2-5)的导向套安装孔(2-10)。与现有技术相比，由于采用了本技术方案，故有益效果是1.在本技术中，通过塑封工艺成型的弹性材料包覆膜(橡胶材料包覆膜)把浮动板与安装座之间柔性的连接成一个整体，利用弹性材料的弹性性能，实现了浮动板的浮动功能；2.由于本技术是一个独立的功能部件，安装时，只需用紧固件通过本技术中的安装座将其固定安装在汽车车体上即可，故安装与维护十分方便；3.采用本技术不仅实现了 X轴，Y轴和Z轴位置误差补偿，还实现了任意方向上的角度误差补偿，功能完备，容错能力强，同时降低了在汽车行驶过程中车辆的震动对连接器本体的影响使其能够可靠插合，减少插合界面的蠕动磨损，提高了电连接器可靠性和使用寿命，可长期保持电连接器稳定的机械及电器性能；4.成本低，便于推广使用。附图说明图1是本技术实施例中的立体结构分解示意图图2是本技术实施例中的主视图；图3是本技术实施例中图2的A-A剖视图；图4是本技术实施例中图2的B-B剖视图；图5是本技术实施例中图3中的局部放大图；图6是本技术实施例中浮动板的主视图(内部结构示意图)；图7是本技术实施例浮动板的仰视图；图8是本技术实施例中Z轴误差补偿图示意图；图9是本技术实施例中X轴误差补偿示意图；图10是本技术实施例中Y轴误差补偿示意图；图11是本技术实施例中非XOY平面角度偏移误差补偿示意图之一；图12是本技术实施例中非XOY平面角度偏移误差补偿示意图之二。图中I—安装座，1-1—开口 ；2一浮动板，2_1—上凸台，2_2—下凸台，2_3—连接器安装孔，2-4一连接器，2_5—导向套，2-6—连接器安装压板，2-7—连接器安装压板锁紧螺钉，2-8—下凸台螺纹孔，2-9—压板螺钉孔，2-10—导向套安装孔，2-11—台阶；3—弹性材料包覆膜三，3-1—弹性材料包覆膜一，3-2—弹性材料包覆膜二。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的描述。在图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7中，一种用于汽车电池与车体之间连接器的浮动连接装置，包括中部设有开口 1-1的安装座I ; 设有连接器安装孔2-3的浮动板2，所述浮动板2的连接器安装孔2-3的上下两侧分别设有上凸台2-1和下凸台2-2，所述下凸台2-2的台面上设有一组下凸台螺纹孔2-8，所述连接器安装孔2-3的内部设有台阶2-11 ；一个设有开口、边缘设有一组压板螺钉孔2-9的连接器安装压板2-6 ；所述浮动板2设置在所述安装座I开口 1-1内的中心位置上，通过塑封工艺成型的弹性材料包覆膜一 3-1包覆安装座I的整个外表面，弹性材料包覆膜二 3-2包覆浮动板2的外表面，所述弹性材料包覆膜一 3-1和弹性材料包覆膜二 3-2之间通过弹性材料包覆膜三3连接成一整体，使浮动板2和安装座I柔性的连接成一个整体；所述连接器安装压板2-6与所述浮动板2上的下凸台2-2之间通过设在连接器安装压板2-6边缘上的一组压板螺钉孔2-9和设在浮动板2上的下凸台2-2的台面上的一组下凸台螺纹孔2-8，用一组连接器安装压板锁紧螺钉2-7连接；通过连接器安装压板2-6和设在连接器安装孔2-3内部的台阶2-11把连接器2-4固定在浮动板2的连接器安装孔2-3中。所述弹性材料包覆膜一 3-1、弹性材料包覆膜二 3-2和弹性材料包覆膜三3均是橡胶材料包覆膜。所述弹性材料包覆膜三3的截面为波浪形。 所述浮动板2为椭圆形。所述浮动板2上的连接器安装孔2-3的左右两旁设有安装导向套2-5的导向套安装孔2-10。在图2、图3和图4中，本技术安装好后，浮动板2被弹性材料包覆膜三3柔性的连接在安装座I中部开口 1-1的中心位置。因为弹性包材料覆膜三3为橡胶材料包覆膜，因而对浮动板2在XOY面上都会产生弹性拉力，在不受外力状态下将浮动板2被约束在安装座I中部开口 1-1的中心位置；同样，弹性材料包覆膜三3在Z轴方向对浮动板2也会产生弹性拉力，在不受外力状态下将浮动板2约束在安装座I中部开口 1-1的中心位置。在浮动板2受到外力时，该外力就会传递到弹性材料包覆膜三3上，并通过弹性材料包覆膜三3的压缩、偏移、倾斜，可实现浮动板2与安装座I之间的浮动连接。本技术所述的用于汽车电池与车体之间连接器的浮动连接装置是一个独立的装置，安装时，只需用紧固件通过安装座I上的安装孔将其固定安装在汽车车体上即可，当汽车在行驶过程中产生震动时，利用浮动板2在安装座I中位置和角度变化功能，就能实现电池与配装在浮动板2中的连接器的浮动连接。工本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车电池与车体之间连接器的浮动连接装置，其特征是包括：中部设有开口（1?1）的安装座?（1）；设有连接器安装孔（2?3）的浮动板（2）,所述浮动板（2）的连接器安装孔（2?3）的上下两侧分别设有上凸台(2?1)和下凸台（2?2），所述下凸台（2?2）的台面上设有一组下凸台螺纹孔（2?8）,所述连接器安装孔（2?3）的内部设有台阶（2?11）；一个设有开口、边缘设有一组压板螺钉孔（2?9）的连接器安装压板（2?6）；所述浮动板（2）设置在所述安装座（1）开口（1?1）内的中心位置上，通过塑封工艺成型的弹性材料包覆膜一（3?1）包覆安装座（1）的整个外表面，弹性材料包覆膜二（3?2）包覆浮动板（2）的外表面，所述弹性材料包覆膜一（3?1）和弹性材料包覆膜二（3?2）之间通过弹性材料包覆膜三（3）连接成一整体；所述连接器安装压板（2?6）与所述浮动板（2）上的下凸台（2?2）之间通过设在连接器安装压板（2?6）边缘上的一组压板螺钉孔（2?9）和设在浮动板（2）上的下凸台（2?2）的台面上的一组下凸台螺纹孔（2?8），用一组连接器安装压板锁紧螺钉（2?7）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周付兵，韩琨，邓小波，
申请(专利权)人：绵阳泰托光电科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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