湿式离合器片组疲劳试验装置制造方法及图纸

湿式离合器片组疲劳试验装置包括：储存液压油的油槽、具有液压泵的主油路、具有温度控制单元的回油路、通过伺服阀用于连通油缸和主油路的一个管路以及在伺服阀下游与一个管路并联设置的另一个管路，伺服阀还与回油路连通，温度传感器和压力传感器用于感测进出油缸的液压油的工作温度和工作压力并与可编程控制器电连接，可编程控制器还与马达、伺服阀以及温度控制单元电连接，可编程控制器接受感测的液压油的工作温度和工作压力来分别控制温度控制单元对液压油进行加热并且控制马达和伺服阀以便使得液压油经由液压泵抽运到主油路中并使得液压油进出油缸，从而对离合器片组进行疲劳试验。该试验装置具有结构简单、操作方便且使用成本低的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及离合器片组疲劳试验装置。具体而言，本技术涉及湿式离合器片组疲劳试验装置。
技术介绍
对于车辆而言，离合器是设置在发动机和/或电机与传动系统(例如自动变速箱)之间的一种装置，用于切断和接通发动机和/或电机到传动系统的动力。起步时，离合器使得发动机和/或电机与传动系统平顺结合，使车辆起步平稳；换挡时，离合器使得发动机和/或电机与传动系统迅速分离，减少变速器中齿轮间的冲击，从而实现平顺换挡；在车辆行驶过程中，当车辆承受过大载荷时，离合器会打滑，从而防止传动系统过载。通常自动变速箱的离合器包括摩擦片和设置在摩擦片之间的反作用片，有些离合器片组还包括波纹片和支撑片。在这些离合器片(例如，反作用片、摩擦片、波纹片和支撑片等)组装成片组之前，由单个零件的供应厂商进行零件级的疲劳试验。目前，整车厂需要将来自供应商的反作用片和摩擦片组装成离合器片组，然后应用变速箱试验设备来对离合器片组进行总成级疲劳试验。现有技术的自动变速箱试验设备通常包括液压装置和大型的控制器，这种现有技术的自动变速箱试验设备通常用于变速箱的整机试验，结构复杂、使用成本高且资源有限。因此，用该现有技术的自动变速箱试验设备来进行离合器片组疲劳实验成本高。此外，授权公告号为CN201159688Y的中国专利公开了一种汽车空调电磁离合器衔铁总成疲劳试验台，其包括电机20、与电机连接的偏心轴套18、连接到偏心轴套18上的轴承17、连接到轴承17上的轴承套19、连接到轴承套19上的连杆16、连接到连杆16另一端与移动顶杆13下端衔接、移动顶杆13穿过其中的设置在机架上部的导向套12、连接到机架上端的工作台6以及设置在工作台6上面的衔铁总成的压紧装置9，其中偏心轴套带动移动顶杆13上下移动，从而带动衔铁总成的芯轴7上下移动，以测试整个衔铁总成的抗疲劳性能。该试验台仅用于对电磁离合器衔铁总成进行疲劳测试。为此，期望提供一种结构简单、操作方便且使用成本低的离合器片组疲劳试验装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种湿式离合器片组疲劳试验装置，以解决现有技术中存在的缺陷。本技术的目的通过以下技术方案得以实现本技术的一个技术方案提供了一种湿式离合器片组疲劳试验装置，其包括用于储存液压油的油槽，与油槽流体连通的主油路和回油路，在主油路中设置油槽下游的液压泵，在回油路中设置在油槽上游的温度控制单元，其中通过伺服阀用于连通主油路和油缸的具有一个单向阀的一个连接管路和沿一个连接管路在伺服阀和一个单向阀之间与一个连接管路并联设置的具有节流阀的另一个连接管路；伺服阀设置在一个连接管路与另一个连接管路汇接点与主油路之间，伺服阀包括输入口、输出口和回流口，伺服阀的输入口经一个连接管路与主油路连通，伺服阀的输出口经另一个连接管路与节流阀连通并经由一个连接管路与一个单向阀连通，伺服阀的回流口与回油路连通；温度传感器和压力传感器设置在一个连接管路与另一个连接管路汇接点与油缸之间，用于感测进出油缸的液压油的工作温度和液压油的工作压力并与可编程控制器电连接，可编程控制器还与马达、伺服阀以及温度控制单元电连接，可编程控制器接受由温度传感器感测的液压油的工作温度来控制温度控制单元对流经其的液压油进行加热，并且接受由压力传感器感测的液压油的工作压力来控制马达使得液压泵将液压油抽运到主油路中，并且控制伺服阀使得其输入口与输出口连通从而使得借由另一连接管路经由节流阀将液压油注入到油缸中，进而推动油缸的活塞对离合器片组施加压力并使得离合器片组保持在结合状态一段时间，然后可编程控制器控制伺服阀使得其输出口与回流口连通，油缸中的液压油在其偏置弹簧的作用下借由一个连接管路经由一个单向阀回流到回油路中，从而释放对离合器片组施加的压力并使得离合器片组保持在脱离状态一段时间，可编程控制器控制伺服阀以便反复地使得油缸的活塞向离合器片组施加压力或者释放压力，从而对离合器片组进行疲劳试验。根据本技术上述技术方案提供的湿式离合器片组疲劳试验装置，其中疲劳试验装置还包括在主油路中设置在油槽和液压泵之间的过滤器、设置在液压泵下游的第一单向阀以及蓄能器；沿主油路并联设置在液压泵和第一单向阀之间的第一连接管路和第二连接管路，其中溢流阀设置在第一连接管路中并且换向阀设置在第二连接管路中，换向阀包括输入口、输出口和回流口，换向阀的的输入口经第二连接管路与主油路连通，换向阀的输出口经第三连接管路与第一单向阀连通，换向阀的回流口经第二连接管路与回油路连通；一个连接管路为第四连接管路，另一个连接管路为第五连接管路，一个连接管路中的一个单向阀为第二单向阀，第四连接管路沿主油路设置在蓄能器下游并与油缸流体连通，离合器片组与油缸的活塞连接，朝着主油路在第四连接管路中依次设置有第二单向阀和伺服阀，第五连接管路沿在第四连接管路设置在伺服阀和第二单向阀之间并与油缸流体连通，节流阀设置在第五连接管路中，伺服阀包括输入口、输出口和回流口，伺服阀的输入口经第四连接管路与主油路连通，伺服阀的输出口经第五连接管路与节流阀连通并经由第四连接管路与第二单向阀连通，伺服阀的回流口与回油路连通；沿第四连接管路设置在第二单向阀和油缸之间的第六连接管路，第六连接管路用于使得油缸和回油路连通，安全阀设置在第六连接管路中；在回油路中朝着油槽还设置有在温度控制单元上游的第三单向阀；沿第四连接管路设置在第二单向阀和油缸之间温度传感器和压力传感器；可编程控制器还通过控制线路与换向阀电连接；由液压泵抽运到主油路中的过量液压油经由溢流阀回流到油槽中或者储在蓄能器中或者经由第六连接管路通过安全阀回流到回油路中并经由第三单向阀和温度控制单元回流到油槽中；由液压泵抽运到主油路中待加热的液压油借由第二连接管路经由可编程控制器控制的换向阀回流到回油路中并经回油路中第三单向阀和温度控制单元回流到油槽中，可编程控制器接受来自温度传感器感测的液压油的工作温度来控制温度控制单元对流经其的液压油加热。根据本技术上述技术方案提供的湿式离合器片组疲劳试验装置，其中溢流阀具有偏置弹簧，在利用湿式离合器片组疲劳试验装置对离合器片组进行疲劳试验期间，如果由液压泵抽运到主油路中的液压油的工作压力大于溢流阀中的偏置弹簧提供的液压油的第一压力设定值，则由液压油抽运到主油路中的过量液压油回流到油槽中。根据本技术上述技术方案提供的湿式离合器片组疲劳试验装置，其中蓄能器具有偏置弹簧，在利用湿式离合器片组疲劳试验装置对离合器片组进行疲劳试验期间，如果由液压泵抽运到主油路中的液压油的工作压力大于蓄能器中的偏置弹簧提供的液压油的第二压力设定值，则由液压油抽运到主油路中的过量液压油储存到蓄能器中。根据本技术上述技术方案提供的湿式离合器片组疲劳试验装置，其中安全阀具有偏置弹簧，在利用湿式离合器片组疲劳试验装置对离合器片组进行疲劳试验期间，如果由液压泵抽运到主油路中的液压油的工作压力大于安全阀中的偏置弹簧提供的液压油的第三压力设定值，则由液压油抽运到主油路中的过量液压油借由第六连接管路并经由安全阀回流到回油路中，从而回流到油槽中。根据本技术上述技术方案提供的湿式离合器片组疲劳试验装置，其中液压油的第一压力设定值大于液压油的第二压力设定值，液压油的第二压力设定值大于液压油的第三本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种湿式离合器片组疲劳试验装置，其包括：用于储存液压油的油槽，与油槽流体连通的主油路和回油路，在主油路中设置油槽下游的液压泵，在回油路中设置在油槽上游的温度控制单元，其特征在于，通过伺服阀用于连通主油路和油缸的具有一个单向阀的一个连接管路和沿一个连接管路在伺服阀和一个单向阀之间与一个连接管路并联设置的具有节流阀的另一个连接管路；伺服阀设置在一个连接管路与另一个连接管路汇接点与主油路之间，伺服阀包括输入口、输出口和回流口，伺服阀的输入口经一个连接管路与主油路连通，伺服阀的输出口经另一个连接管路与节流阀连通并经由一个连接管路与一个单向阀连通，伺服阀的回流口与回油路连通；温度传感器和压力传感器设置在一个连接管路与另一个连接管路汇接点与油缸之间，用于感测进出油缸的液压油的工作温度和液压油的工作压力并与可编程控制器电连接，可编程控制器还与马达、伺服阀以及温度控制单元电连接，可编程控制器接受由温度传感器感测的液压油的工作温度来控制温度控制单元对流经其的液压油进行加热，并且接受由压力传感器感测的液压油的工作压力来控制马达使得液压泵将液压油抽运到主油路中，并且控制伺服阀使得其输入口与输出口连通从而使得借由另一连接管路经由节流阀将液压油注入到油缸中，进而推动油缸的活塞对离合器片组施加压力并使得离合器片组保持在结合状态一段时间，然后可编程控制器控制伺服阀使得其输出口与回流口连通，油缸中的液压油在其偏置弹簧的作用下借由一个连接管路经由一个单向阀回流到回油路中，从而释放对离合器片组施加的压力并使得离合器片组保持在脱离状态一段时间，可编程控制器控制伺服阀以便反复地使得油缸的活塞向离合器片组施加压力或者释放压力，从而对离合器片组进行疲劳试验。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢福，李震，史训亮，秦娜，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：