一种轴承保持架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度轴承保持架，包括钢制保持架本体，所述的钢制保持架本体呈环状，且其轴向截面为中空的长圆形，钢制保持架本体的轴向一端端面上开设有若干个球兜孔。由于本实用新型专利技术所提供的轴承保持架是由钢板制成，因此相比现有塑料或尼龙制成的轴承保持架，其强度得到大大提高，同时在结构上，所述的钢制保持架本体采用环状，且其内部中空，即其轴向截面为中空的长圆形，这样可使轴承保持架在提高强度的同时不会增加本身重量，另，钢制保持架本体上的球兜孔可通过冲压一次成型，这样还可保证与其配合的滚动体在其上具有良好的滚动性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轴承，具体涉及轴承中的保持架。
技术介绍
保持架是轴承内用于固定滚动体的主要构件，但目前，现有的轴承保持架大部分是采用塑料或尼龙材质制成，这种轴承保持架强度较低，使用寿命短；还有小部分是采用其他实心金属材料制成，这样虽然能提高保持架的强度，但其本身重量又过重，造成使用不便。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种既具备足够强度又不会使其本身重量过重的轴承保持架。为实现上述目的，本技术提供了一种高强度轴承保持架，包括钢制保持架本体，所述的钢制保持架本体呈环状，且其轴向截面为中空的长圆形，钢制保持架本体的轴向一端端面上开设有若干个球兜孔。本技术的有益效果是由于本技术所提供的轴承保持架是由钢板制成，因此相比现有塑料或尼龙制成的轴承保持架，其强度得到大大提高，同时在结构上，所述的钢制保持架本体采用环状，且其内部中空，即其轴向截面为中空的长圆形，这样可使轴承保持架在提高强度的同时不会增加本身重量，另，钢制保持架本体上的球兜孔可通过冲压一次成型，这样还可保证与其配合的滚动体在其上具有良好的滚动性。本技术可进一步设置为所述球兜孔的径向内端口径大于其径向外端口径。本技术还可进一步设置为所述球兜孔的数量为至少6个，并呈圆周均布。附图说明图1为本技术的主视图；图2为图1的A-A剖视图；图3为本技术的具体应用结构示意图。具体实施方式如图1、2、3所示给出了一种高强度轴承保持架，包括钢制保持架本体1，所述的钢制保持架本体I呈环状，且其轴向截面为中空的长圆形，钢制保持架本体I的轴向一端端面上开设有若干个球兜孔11，所述球兜孔11的径向内端111 口径大于其径向外端112 口径，所述球兜孔11的数量为7个，并呈圆周均布。由于本技术所提供的轴承保持架是由钢板制成，因此相比现有塑料或尼龙制成的轴承保持架，其强度得到大大提高，同时在结构上，所述的钢制保持架本体I采用环状，且其内部中空，即其轴向截面为中空的长圆形，这样可使轴承保持架在提高强度的同时不会增加本身重量，另，钢制保持架本体I上的球兜孔11可通过冲压一次成型，这样还可保证与其配合的滚动体2在其上具有良好的滚动性。权利要求1.一种高强度轴承保持架，其特征在于包括钢制保持架本体，所述的钢制保持架本体呈环状，且其轴向截面为中空的长圆形，钢制保持架本体的轴向一端端面上开设有若干个球兜孔。2.根据权利要求1所述的一种高强度轴承保持架，其特征在于所述球兜孔的径向内端口径大于其径向外端口径。3.根据权利要求1或2所述的一种高强度轴承保持架，其特征在于所述球兜孔的数量为至少6个，并呈圆周均布。专利摘要本技术公开了一种高强度轴承保持架，包括钢制保持架本体，所述的钢制保持架本体呈环状，且其轴向截面为中空的长圆形，钢制保持架本体的轴向一端端面上开设有若干个球兜孔。由于本技术所提供的轴承保持架是由钢板制成，因此相比现有塑料或尼龙制成的轴承保持架，其强度得到大大提高，同时在结构上，所述的钢制保持架本体采用环状，且其内部中空，即其轴向截面为中空的长圆形，这样可使轴承保持架在提高强度的同时不会增加本身重量，另，钢制保持架本体上的球兜孔可通过冲压一次成型，这样还可保证与其配合的滚动体在其上具有良好的滚动性。文档编号F16C33/38GK202833659SQ201220554818公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月26日 优先权日2012年10月26日专利技术者李威 申请人:温州人本汽车轴承股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高强度轴承保持架，其特征在于：包括钢制保持架本体，所述的钢制保持架本体呈环状，且其轴向截面为中空的长圆形，钢制保持架本体的轴向一端端面上开设有若干个球兜孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李威，
申请(专利权)人：温州人本汽车轴承股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：