一种柴油发动机气缸盖制造技术

一种柴油发动机气缸盖，用于解决提高柴油发动机气缸盖强度及降低CO2排放问题。所述气缸盖包括底壁与周围壁，底壁下表面为气缸盖密封面，在密封面上并排设置四组分别对应发动机各气缸的进、排气结构，特别之处是：各组进、排气结构分别由两个并排设置的进气口和两个并排设置的排气口组成，进气口、排气口上下平行设置，在进气口、排气口中心设有供油机构中心孔，在各组进、排气结构周边设有四个紧固件通孔，两条连接位于对角上两个紧固件通孔连线的交点与供油机构中心孔的圆心重合。本实用新加强了缸间的冷却效果，减少了气缸盖在交变热应力和机械应力作用下所引起的热疲劳和机械疲劳；进、排气口平行布置，使换气损失减少，具有优越的排放特性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种柴油发动机气缸盖，包括底壁（1）与周围壁（14），底壁下表面为气缸盖密封面，在密封面上并排设置四组分别对应发动机各气缸的进、排气结构，其特征在于：所述各组进、排气结构分别由两个并排设置的进气口（7）和两个并排设置的排气口（5）组成，进气口、排气口上下平行设置，在进气口、排气口中心设有供油机构中心孔（6），在各组进、排气结构周边设有四个紧固件通孔，两条连接位于对角上两个紧固件通孔连线的交点与供油机构中心孔的圆心重合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钟野，刘祖勤，周硕，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：